El portaaviones INS Vikrant de la Armada india comienza la segunda fase de pruebas de mar.

Según un tuit publicado por Livefist ayer domingo, el nuevo portaaviones Vikrant de la Armada india zarpó el 24 de octubre de Kochi para la segunda fase de sus pruebas de mar.

El INS Vikrant, también conocido como Portaaviones Indígena 1 (IAC-1), es un portaaviones construido por Cochin Shipyard Limited (CSL) para la Armada india. El diseño del buque comenzó en 1999 y la quilla se colocó en febrero de 2009. Salió a flote de su dique seco el 29 de diciembre de 2011 y fue botado el 12 de agosto de 2013.

A principios de octubre de este año se informó que las pruebas de mar iniciales del portaaviones autóctono Vikrant habían progresado muy bien y se esperaba que la segunda fase de pruebas comenzara a finales de octubre de 2021 y la tercera fase estaba prevista para diciembre de este año.

Es probable que el INS Vikrant entre en servicio en 2022. En la actualidad, India solo cuenta con un portaaviones, el INS Vikramaditya, de origen ruso, un portaaviones modificado de la clase Kiev y buque insignia de la Armada india, que entró en servicio en 2013.

El INS Vikrant tendrá un componente aéreo de 30 aviones, que incluye hasta 26 cazas MiG-29K, 10 helicópteros de alerta temprana aerotransportados Kamov-31 y el helicóptero polivalente MH-60R, que se introducirá próximamente, además de los helicópteros ligeros avanzados autóctonos. El buque cuenta con una configuración STOBAR con un salto de esquí. STOBAR (“Short Take-Off But Arrested Recovery” o “Short Take-Off, Barrier Arrested Recovery”) es un sistema utilizado para el lanzamiento y la recuperación de aeronaves desde la cubierta de un portaaviones, que combina elementos de “despegue corto y aterrizaje vertical” (STOVL) con “despegue asistido por catapulta, pero recuperación detenida” (CATOBAR). Las aeronaves despegan por sus propios medios utilizando un salto de esquí para ayudar al despegue.

El INS Vikrant tiene una eslora de 262 m, una manga de 62 m, un calado de 8,4 m, una altura de 25,6 m y un desplazamiento con carga de 45.000 toneladas. El buque está propulsado por cuatro turbinas de gas General Electric LM2500+ y dos reductores Elecon COGAG (Combinación de turbina de gas y turbina de gas) que accionan dos ejes. Podrá alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos (56 km/h) con una autonomía máxima de 8.000 millas náuticas (15.000 km). El buque tendrá una tripulación de 196 oficiales y 1.449 marineros, incluida la tripulación aérea.

El armamento del INS Vikrant incluye 2×32 celdas VLS para un total de 64 misiles tierra-aire Barak 8, cuatro cañones rotativos AK-630 de 30 mm y cuatro cañones navales Otobreda de 76 mm. El buque está equipado con un radar naval multifunción de barrido electrónico activo MF-STAR, un radar de búsqueda de banda L RAN-40Lnaval 3D y un conjunto de guerra electrónica Shakti.

Alain Henry de Frahan

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