El primer buque AOR para la Marina Australiana construido por Navantia comienza los ensayos marítimos.

El constructor naval español Navantia ha anunciado que el NUSHIP Supply, el primero de los dos buques AOR (Auxiliary Oiler Replenishment) de la Real Armada Australiana, ha salido del astillero de Ferrol para iniciar las primeras pruebas de mar.

Las pruebas de mar está previsto que tengan una duración de tres días en los que se probarán los principales sistemas de reabastecimiento del buque. El nuevo AOR de la Marina Australiana zarpó con 135 marineros a bordo, incluyendo personal del astillero de Ferrol y de la RAN (Royal Australiana Navy).

El buque está basado en el diseño del petrolero de reabastecimiento BAC “Cantabria” (A15) de la Armada Española adaptado a los estándares y requisitos australianos. El futuro suministrador HMAS fue lanzado en el Astillero Navantia en Ferrol, España, el 23 de noviembre de 2018.

El NUSHIP Supply se dirigirá a su base en Australia a finales de agosto. El HMAS Supply entrará en servicio con la Real Armada Australiana este año. No está claro si la crisis sanitaria mundial aplazara esos planes. La nave gemela de reabastecimiento, el HMAS Stalwart, fue lanzada por Navantia el año pasado en agosto. Está previsto que entre en servicio con la flota de la RAN en 2022 y actualmente está en fase de equipamiento.

Especificaciones principales de la clase de suministro

Desplazamiento: 19.500 toneladas

Longitud (eslora) 173,9 metros

Ancho (manga) 23 metros

Calado 8 metros

Velocidad 20 nudos (máximo)

Alcance 6.000 millas náuticas a 13 nudos

Capacidades

1.450 metros cúbicos de combustible para aviones JP5

8.200 metros cúbicos de combustible diesel marino

1.400 metros cúbicos de agua dulce

270 toneladas de munición

470 toneladas de provisiones

Botadura del AOR HMAS Supply en el astillero de Ferrol.

Xavier Vavasseur

2 thoughts on “El primer buque AOR para la Marina Australiana construido por Navantia comienza los ensayos marítimos.

  • el 5 agosto, 2020 a las 21:18
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    Fantásticos estos buques auxiliares adquiridos por la RAN, eso sí, para un país tan grande y con un proyecto tan tremendo de renovación y repotenciamiento de su Armada, me parecen insuficiente, creo lo mínimo necesario eran 4, para asegurarse así siempre 2 operativos.

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  • el 6 agosto, 2020 a las 21:21
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    Bueno , bueno , en lo de los destructores nos quedamos mucho menos que a medias , aunque en lo demás ” salimos por la puerta grande ” , esa es la verdad .

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