El primer LCS se despliega en aguas europeas con la 6ª Flota.

Un buque de combate litoral se ha dirigido a aguas europeas por primera vez, siendo el LCS Sioux City, la variante del Freedom, el que abandona su puerto de origen en Florida para operar en la zona de responsabilidad de la 6ª Flota de Estados Unidos.

El despliegue lleva años de preparación, después de que la Armada pretendiera introducir un LCS en la 6ª Flota en 2020, pero se vio obstaculizado por un fallo técnico que surgió en toda la clase de estos buques.

El área de responsabilidad de la flota incluye aguas de Europa y África, pero la Marina no ha indicado específicamente dónde puede operar el buque.

“El despliegue del Sioux City nos permite integrar la capacidad operativa única del LCS en nuestra ya diversa flota”, dijo el vicealmirante Gene Black, comandante de la 6ª Flota, en un comunicado de prensa de la Armada. “La agilidad de los buques de combate litoral les permite operar tanto en entornos cercanos a la costa como en mar abierto, mejorando nuestra capacidad de proporcionar seguridad y estabilidad en todo el teatro de operaciones europeo”.

Los LCS con base en San Diego han progresado más operativamente, ya que el primer despliegue en el Pacífico Occidental tuvo lugar en 2013 y los LCS de variante independiente tienen una presencia rutinaria allí desde 2019. Sin embargo, en la costa este, los buques de la variante Freedom tuvieron problemas técnicos.

Estaba previsto que el buque realizara un primer despliegue en la 6ª Flota y en la 5ª Flota en Oriente Medio en 2020. Sin embargo, a finales de 2020 la Armada descubrió un defecto en toda la clase y ordenó su paralización.

En noviembre, la Marina aceptó un nuevo diseño de engranaje combinado después de casi un año de trabajo de ingeniería para resolver un defecto que limitaba el funcionamiento de los buques a velocidades máximas.

El Comodoro del Escuadrón 2 del LCS, el Capitán David Miller, dijo en una visita a Mayport, Florida, en diciembre, que las variantes del Freedom siguieron operando a lo largo de 2021 a nivel local y en el área de responsabilidad de la 4ª Flota en América Central y del Sur, pero la Armada no quería correr el riesgo de enviar los buques al otro lado del Atlántico hasta que se solucionara el problema del engranaje combinado.

El Sioux City, el buque que se dirige a la 6ª Flota, se desplegó en la 4ª Flota de marzo a julio de 2021, y de nuevo de septiembre a diciembre.

Los LCS desplegables en Mayport tienen dos tripulaciones, una azul y otra dorada, que rotan entre las operaciones en el buque y el entrenamiento en casa. Las tripulaciones cambian cada dos meses, lo que permite que el buque permanezca desplegado más tiempo sin agotar al personal de a bordo.

El Sioux City pertenece a una división de buques del LCSRON 2 especializada en la guerra de superficie. La Armada anunció que el buque llevaría dos helicópteros MH-60S Seahawk tripulados de los Caballeros del Mar del Escuadrón de Combate Marítimo de Helicópteros 22, aunque el buque también es capaz de desplegar con un helo tripulado y un dron MQ-8 Fire Scout.

En su solicitud de presupuesto para el año fiscal 2023, la Armada solicitó el desmantelamiento de todos los cascos de los Freedom LCS actuales -nueve en total- después de que el servicio determinara que su valor operativo potencial en un teatro de operaciones complejo no merece el dinero que el servicio gasta para tripularlos, operarlos y mantenerlos. Varios legisladores se han opuesto a esta idea. A finales de este año, el Congreso redactará los proyectos de ley anuales de política de defensa nacional y de gastos que determinarán el futuro de estos LCS.

Megan Eckstein

9 thoughts on “El primer LCS se despliega en aguas europeas con la 6ª Flota.

  • el 8 mayo, 2022 a las 13:02
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    Yo creo que Las han traído al Mediterraneo a ver si se las venden a los Griegos

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    • el 8 mayo, 2022 a las 22:00
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      Yo diría que es casi seguro que tu apreciación es acertada . Bien visto .

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  • el 9 mayo, 2022 a las 00:59
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    Pues a los ucranianos también les vendrían muy bien en el charco del Mar Negro, a lado de la isla de la Serpiente.

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  • el 9 mayo, 2022 a las 02:35
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    Para España por favor, un par de estos!

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    • el 9 mayo, 2022 a las 11:55
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      Pero qué dices!!? España fábrica buques mucho mejores que está chatarra, que casi la tienen que remolcar hasta aquí, no sería la primera vez…
      Cuanta ignorancia o desinformación, esta clase de buques ha sido y es un auténtico fracaso, por favor infórmese antes de opinar.
      Si que nos vendría bien una escuadrilla de las Corbetas que ha fabricado Navantia para Arabia, que les dan mil vueltas a estas USA.

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    • el 9 mayo, 2022 a las 12:45
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      No sé por qué odias tanto a España que quieres que compremos esos buques…

      El precio del LCS-27 es de $584M.
      3500 t desplazamiento
      47 nudos
      6500 km
      Radar TRS-4D
      Cañón de 57 mm
      8 antibuque
      21 RIM 116 antiaéreo
      1 láser
      1 helicóptero

      Ahora, compara con lo que Navantia es capaz de hacer. Clase Al-Jubail:
      360M, incluyendo 5 años de mantenimiento
      2.500 t
      25 nudos
      8300 km
      Radar TRS-3D
      Cañón de 76 mm
      16 Mk 41 para ESSM (64 misiles en total)
      1 cañón CIWS
      8 antibuque
      6 torpedos
      1 helicóptero

      Vamos, yo prefiero los 64 ESSM y el CIWS que el láser y los RIM. Es mejor poder interceptar el misil cuando aún está lejos. Más luego está la diferencia de precio: Estamos hablando de que la corbeta de Navantia cuesta casi la mitad. Y, por último, no debemos olvidar los enormes problemas que han dado los LCS a EE. UU.; es un programa fracasado.

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  • el 9 mayo, 2022 a las 05:36
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    Acaban antes en Marruecos que en Grecia.

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  • el 9 mayo, 2022 a las 14:31
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    ¿Los LCS para la AE?, por favor…otro visionario.

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  • el 10 mayo, 2022 a las 14:01
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    Pues 47 nudos frente a los 25 míseros nudos de Navantia es para pensárselo en un barco litoral. Navantia parece que es incapaz de superar el límite de 25 nudos en sus productos, sus ingenieros son más de maratón que de 100 metros lisos, y a veces eso tampoco es bueno.

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