El programa europeo MALE RPAS completa con éxito las negociaciones de la fase 2.

Tras varios meses de intensas negociaciones entre Airbus Defence and Space y la OCCAR, el Programa europeo de sistemas de aviones teledirigidos de resistencia a media altitud y larga duración (MALE RPAS) ha dado un paso decisivo con la finalización de la fase de negociación del contrato de la fase 2. Este importante avance se ha logrado gracias a la continua dedicación y el inquebrantable empuje de todos los involucrados. Los cuatro Estados participantes en el Programa (PPS) confirmaron en la Junta del Séptimo Programa, el 19 de noviembre de 2020, que se han cumplido las condiciones contractuales, los precios y el rendimiento necesarios para permitir el lanzamiento en breve de los procesos finales de dotación de personal nacional del PPS.

Durante los últimos cuatro años, el Programa de SPR ha superado con éxito una serie de objetivos importantes. En 2016 se inició un estudio de definición para definir los requisitos comunes entre Alemania, Francia, Italia y España, que concluyó con éxito en 2018 con el examen preliminar del diseño del sistema (SPDR). Los dos años siguientes se dedicaron plenamente a la negociación y el perfeccionamiento de la oferta de la industria con debates amplios y duraderos para garantizar que el contrato cumpliera las expectativas de la SPDR en cuanto a rendimiento, asequibilidad y relación calidad-precio. Esto se ha logrado con el último BAFO para el Contrato de la Etapa 2 preparado por Airbus Defence and Space GmbH y sus principales subcontratistas (Leonardo, Dassault Aviation, Airbus Defence and Space SAU).  Se recibió el 18 de noviembre de 2020 y abarca el desarrollo, la producción y el apoyo inicial en servicio (5 años) de 20 sistemas para una duración total del contrato de poco más de 13 años. Suponiendo que se firme el contrato a principios de 2021, el primer vuelo está previsto para 2025 y la primera entrega de los elementos de serie a PPS está prevista para 2028.

El MALE RPAS es una capacidad indispensable para facilitar la prevención de conflictos internacionales y la gestión de crisis durante todas las fases de la operación – especialmente en el campo de la Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento (ISTAR). El desarrollo de un RPAS europeo garantizará la soberanía en este ámbito y fomentará la Base Tecnológica e Industrial de la Defensa Europea (BTID). El MALE RPAS se diseñará para que se convierta en uno de los principales pilares de cualquier sistema aéreo de combate futuro y ofrecerá a las industrias europeas la oportunidad de participar en un gran programa de Vehículos Aéreos no Tripulados (UAV) diseñado para integrarse en el tráfico aéreo civil y operar en un espacio aéreo no segregado.

OCCAR

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