El submarino S-80 Plus de Navantia candidato al programa de la India P75I para submarinos convencionales.

Según la información publicada en la cuenta de Facebook de Navantia el 6 de noviembre, el director de Navantia India, Fernando Formoso Freire, ha participado en una mesa redonda sobre la industria naval el lunes 9 de noviembre. El evento ha sido organizado por el grupo editorial India Today, que es una de las plataformas mediáticas más importantes de la India.

Navantia ha presentado su diseño de submarino S80 Plus Class para responder al programa P75I lanzado por el Ministerio de Defensa indio para la adquisición de seis submarinos convencionales con AIP (propulsión independiente del aire). En enero de 2020, la web de Livefist Defence anunció que el Ministerio de Defensa de la India había preseleccionado a dos astilleros indios y cinco fabricantes de submarinos extranjeros para el programa de construcción de submarinos del Proyecto 75-India (P75I), que prevé la construcción de 6 submarinos de ataque de nueva generación en la India a un coste de más de 6.300 millones de dólares.

Submarino Navantia S-80 Plus durante la fase de construcción.

La experiencia de Navantia en la India como constructor de submarinos tiene el precedente de las seis unidades de clase Scorpene. Este programa fue desarrollado junto con el Grupo Naval Francés (antes DCNS) y el astillero CDM de Mumbai (Bombay).

Los dos astilleros locales que fueron preseleccionados son el grupo privado L&T y el estatal MDL. Las cinco empresas extranjeras de defensa son Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering DSME (Corea del Sur), Navantia (España), Naval Group (Francia), Rubin Design Bureau (Rusia) y ThyssenKrupp Marine Systems TKMS (Alemania).

El S-80 Plus (o clase Isaac Peral) es una clase española de cuatro submarinos en producción por la empresa española Navantia en su astillero de Cartagena para la Armada Española. Navantia espera entregar el primer S-80 Plus a la Armada Española a finales de 2021.

El sistema de propulsión independiente del aire (AIP) del S-80 se basa en un procesador de bioetanol que consta de una cámara de reacción y varios reactores Coprox intermedios. Suministrado por Hynergreen de Abengoa, el sistema transforma el bioetanol (BioEtOH) en hidrógeno de alta pureza. La salida alimenta una serie de pilas de combustible de la compañía UTC Power.

Los submarinos de la clase S-80 Plus tienen un desplazamiento a plena carga de 3.200 toneladas, una eslora total de 81,05 m, una manga de 11,68 m y un calado de 6,20 m. Con una velocidad de crucero de 12 nudos, los submarinos de la clase S-80 Plus ofrecen un alcance de 8.000 millas náuticas. El submarino tiene capacidad para 32 personas (más 8 tropas).

El submarino de clase S-80 Plus está equipado con tubos de torpedo de 6 × 533 mm con torpedos DM2A4 y misiles Harpoon.

Alain Henry de Frahan

27 thoughts on “El submarino S-80 Plus de Navantia candidato al programa de la India P75I para submarinos convencionales.

  • el 10 noviembre, 2020 a las 11:48
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    Gane o pierda, no deja de ser una buena noticia para la industria naval española. En todo caso, parece que en contra de la opinión de algunos, el gobierno indio piensa que el S80 flota y es competitivo. Lo dicho: parece muy dificil pero en peores plazas hemos toreado.

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  • el 10 noviembre, 2020 a las 12:24
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    Ojala tengamos exito, pero es realmente dificil. Al menos hasta que no entre en operacion la primera unidad S80. Ademas la competencia es muy fuerte. Hay competidores de muy alto nivel que tienen mucha mas experiencia que nosotros en este campo. Quizas lo unico que nos puede ayudar son mejoras en el precio o en las compensaciones industriales. Algo de lo que estan muy necesitados los indios. En cualquier es bueno presentarse a estos concursos. Aunque se pierda, es un excelente escaparate y sirve para adquirir experiencia para proximas oportunidades.

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  • el 10 noviembre, 2020 a las 13:23
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    NAVANTIA está vendiendo humo, así de claro, Corea ha echado al mar uno de 3000 toneladas y 20 días sin salir a superficie y etc etc, este submarino ha sido desde el primer día una bilbainada, cada uno, por ahora sale a 1000 millones, que pongan los pies en el suelo y todavía no se ha probado en el mar. QUE SALGA TODO BIEN

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    • el 10 noviembre, 2020 a las 19:09
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      Sres., se admiten apuestas.
      ¿A qué el contrato se lo llevan los gabachos?.
      ¡Ojalá me equivoqué y seamos nosotros!, pero no veo a este paniaguado gobierno nuestro defendiendo los interés de España.
      Por cierto, ¿tenemos una ministra de Asuntos Exteriores?. Es que me parece o qué no existe o que está en el limbo.

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    • el 13 noviembre, 2020 a las 20:44
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      Cuanto valen los submarinos Virginia ! Cooperación bases Americanas en España , ayuda tecnológico submarinos nucleares, Gabachos y Alemanes fuera , Tenemos lo que nos merecemos,subvencionarse a coste cero de Alemania y Francia,así no avanzamos , complejos fuera ,ayuda de China el país más competitivo del mundo

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  • el 10 noviembre, 2020 a las 15:31
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    La verdad es que el S80 como proyecto tecnológico ha sido muy bueno para España, pero como submarino ya va a estar bastante desfasado antes de nacer, y encima capado de AIP y armas. Los indios buscan otra cosa, un submarino capaz de disparar misiles balísticos como este nuevo coreano o el dolphin II hecho para Israel, y no simples misiles de crucero como el s80. Por cierto, si no implantan los misiles IDAS el el S80, será otro gran error de la sindicalera Navantia y la desArmada, que van de pifia en pifia y sin inmutarse, ya que sus ruinosas cuentas las pagamos todos.

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    • el 10 noviembre, 2020 a las 16:05
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      Pues nada. Cerremos Navantia, la gente a su casa y problema resuelto. Les compramos los barcos a los italianos, los submarinos a los franceses, los aviones a los americanos y los soldados a Marruecos. Y a vivir que son dos dias.

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    • el 11 noviembre, 2020 a las 12:06
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      ¿Podrías elaborar, por favor, por qué va capado de AIP? (El que se ofertaría a la India)

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  • el 10 noviembre, 2020 a las 16:59
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    Pues seguramente, para hacer lo mismo, nos sale mas barato y podemos dedicar esa pasta a otras cosas mas urgentes. Que digo yo que nos quejamos mucho de lo caros que nos salen los políticos, pero anda que un currito de Navantia o de SBB tampoco lo pagamos caro niná, los españolitos de a pie.

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    • el 10 noviembre, 2020 a las 19:13
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      Pues eso, a tirar nuestras divisas, nuestros trabajadores al paro, nuestras factorías cerradas y nuestros ingenieros trabajando para Francia, Alemania, Estados Unidos o Italia.

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  • el 10 noviembre, 2020 a las 17:48
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    Más o menos lo que han dicho otros comentaristas. La competencia es realmente insalvable (Corea, Francia, Alemania, Rusia) y además con piezas que ya están en el mar y se sabe de sus virtudes y/o defectos. El S-80, todavía está en grada sin que se sepa a ciencia cierta cuando será botado el primero de la clase. Por cierto, muy corta. Pero donde no hay que no busquen. Prácticamente imposible.

    Pongan el primero en el mar y cuando se vea, la cosa será totalmente distinta ya que se podrá enseñar algo tangible y no como ahora. Tampoco la tardanza, facilita las cosas.

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  • el 10 noviembre, 2020 a las 21:36
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    Juan Francisco, nuestros médicos y enfermeros/as están trabajando en Inglaterra y Holanda porque aquí se ha recortado en sanidad mientras nos pegamos fiestas de submarinos a 1.000 millones de euros por barco… Y, ahora, se echan mas de menos aquellos que estos. Demagogos sabemos ser todos, artista.

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  • el 10 noviembre, 2020 a las 22:34
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    Alfonso, quieres dinero para nuestros sanitarios?
    Es muy sencillo, suprime las autonomías y reduce a la mitad o a menos a los políticos y sus enchufados.
    Verás como entonces nos sobra el dinero para abrir fabricas (no venderlas), eliminar el paro y tener dinero para nuestros ejércitos.

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  • el 10 noviembre, 2020 a las 22:54
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    Alfonso, te doy otro dato:
    En 1975 éramos la 7 ó 9 potencia industrial del mundo, nuestro paro era del 3% y reclamos anualmente un promedio del 7 % o más.
    Qué ha sucedido con esa riqueza?.
    Contesta eso tú pregunta.
    Se qué eres bienintencionado, pero la industria (civil y militar) genera conocimientos, dan trabajo y permite exportar. De lo contrario seríamos un país subdesarrollado y, te aseguro, el desempleo sería aún más pavoroso.
    Son los políticos actuales los causantes de esta ruina, los políticos y su nefasto invento de las AUTONOMÍAS (algunas ya se creen incluso naciones) que son verdaderos devoradores de ingentes cantidades de dinero, pozos sin fondo.

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    • el 11 noviembre, 2020 a las 00:51
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      Yo siempre las llamé las AUTONOSUYAS , porque para y por el pueblo , desde luego no son .

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  • el 10 noviembre, 2020 a las 23:37
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    Sí, crecíamos al +7 %.¿Qué b ha pasado con nuestras industrias?. Vendidas, casi todas vendidas.
    Y aquí han sido todos culpables, tanto el PSOE como el PP como la antigua UCD.
    Todas las naciones buscan proteger sus industrias, paro aquí no.
    En vez de seguir el ejemplo de Alemania, Italia, Francia, Japón, Corea del Sur, seguimos el ejemplo de Venezuela.
    Incluso Portugal está mejor que nosotros.

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    • el 13 noviembre, 2020 a las 23:09
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      Que de los siete paises que has nombrado al menos en cuatro les gusta casi tanto trabajar como respirar y otros dos les gusta vivir bien pero tambien currar bueno uno y medio.
      Tambien hay que decir que estaban sobreprotegidas y competitivas las publicas lo justo que en esta pais hay una cultura del funcionario que asusta y ojo que hay unos profesionales estupendos peroi tambien hay un monton que se sacan la oposición y lo celebran como si les hubiese tocado la loteria y te lo dicen sin cortarse “a tocarse la entrepierna desde ahora hasta la jubilación que no me pueden echar y no la empresa no quiebra” bueno no dicen la entrepierna

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  • el 11 noviembre, 2020 a las 01:39
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    El proyecto del S80 ha sido un desastre. Hasta denominarlo ahora S80 PLUS suena un poco cómico.
    Pero no hay que renegar de este tipo de proyectos nacionales. Debemos admitir sólo críticas sanas y constructivas.
    Es muy importante para un país tener nivel en el sector tecnológico, ya sea civil o militar.
    La tecnología de este tipo crea puestos de trabajo de calidad, y aumenta el prestigio de nuestra industria.
    Desde hace años que se ha dejado morir mucha industria importante en España y no se ha sabido o querido salvarla o readaptarla.
    Ahora nos hemos convertido en un país especializado en el sector de hostelería y turismo prácticamente y es una pena. Quizás sea el resultado de los intereses de unos pocos y de tanta corrupción de unos y otros.

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    • el 11 noviembre, 2020 a las 12:18
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      El problema no creo que sea el desarrollo nacional del submarino. El problema es que idóneamente necesitaríamos construir 8 unidades, un mínimo de 6 (3 por mar, olvidándonos de nuestros mares del norte) y al final se harán solamente 4. No son lo mismo los costes de desarrollo para 4 unidades que para 8 (de hecho, en este último caso, los costes de desarrollo serían la mitad por unidad).

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  • el 11 noviembre, 2020 a las 05:54
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    Después de trabajar mas de 5 años en India os lo digo con conocimiento de causa, el contrato se lo llevará el que pague más comisiones a los politicos locales, lo cual quiere decir que se lo llevarán los Franceses. Punto final.

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    • el 11 noviembre, 2020 a las 11:20
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      Seguramente lleves razón Chang , pero buena parte de esas causas yo diría que habría que atribuírselas a los gurús expertos comercializadores en este tipo de productos , a la novatez evidente en esta cuestión en especial y a la gran debilidad embajadora internacional de España , además de las causas aportadas en tu comentario .

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  • el 11 noviembre, 2020 a las 12:42
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    Bueno podemos utilizar la embajada catalana en la India, ¿creo que tienen no?, hablando en serio, ¿todavía algunos estamos con eso de que es mejor comprar fuera?, Que un S80 cuesta 1.000 millones, pero que creeis que cuesta un submarino con sus características, el tipo 214 con sistemas prácticamente idénticos cuesta 1.000 millones, ¿cual es la diferencia entre comprarlo a los alemanes o fabricarlo aqui?, tenemos ingenieros trabajando el su diseño, obreros cualificados construyendolo, empresas de alta tecnologia diseñando y constuyendo su equipamiento, recaudamos iva, irpf, sociedades, se puede exportar. Pero claro los socialcomunistas con sus mantras, da igual las razones y argumentos que ofrezcas, ellos a lo suyo la sanidad, la educación y todo lo verde, en fin es lo que hay.

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    • el 11 noviembre, 2020 a las 15:40
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      Tiene stoda la razón, todo el dinero de los socialistas (y en especial este último social-comunista-separatista-terrorista por Bildu) ha ido siempre a economía no productiva.
      ¿Por qué nuestros gobiernos no quieren copiar el ejemplo de Corea del Sur?
      La respuesta bien es sencilla: Quieren grandes msa subsidiados en la pobreza, ignorantes y adormecida para que siempre les voten (su ejemplo a seguir es, para nuestra desgracía, Venezuela.

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  • el 13 noviembre, 2020 a las 20:29
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    Perdón, si se enfada alguien, yo de los gabachos no quiero nada desde qué nos dejaron solos con los ingleses en Trafalgar no se puede ir con ellos, yo del programa FCAS iría antes con Rolls Royce que con gabachos y Alemanes con un ejército desmantelado por USA, España tiene que crecer con I + D +I propio y los políticos del congreso y del Senado a la mitad, competir = ganar, auditoría para adjudicar los programas.

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  • el 14 noviembre, 2020 a las 03:11
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    Puede ser que India sea un estado en el que la corrupción juegue un lugar importante en los contratos. De todas maneras existe corrupción hasta en USA (y de la grande), Japón, Italia, Alemania, Corea del Sur, China, etc, etc… y hablando solamente de lo que reflejan los casos más sonados que se conocen por los periódicos, o sea la punta del iceberg. Creo honestamente como no español, que más allá de las razones que ustedes tienen a favor y en contra del programa S-80 (que son tan válidas unas como otras porque cada cual tiene su parte de la verdad, que nunca es absoluta y excluyente), que realmente es un honor para la patria de mis abuelos paternos tener una empresa como Navantia, que prácticamente sin experiencias previas (más que la producción bajo licencia de escasas unidades) hayan desarrollado un submarino moderno y que nada tiene que envidiarle a sus competidores en el concurso indio. El sólo hecho de participar implica que el diseño cumple especificaciones internacionales. Buena suerte y al toro, como dicen en su patria. Saludos.

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  • el 21 noviembre, 2020 a las 17:00
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    Un submarino construido con muy buenas intenciones pero con la falta de tecnología que se necesita para ser competitivos y crear un buen producto. Primero un problema de flotabilidad, que aún me cuesta creer que se necesitara una compañía de EE.UU pra poder resolverlo, un sistema AIP aún sin tenerlo y probado. Quién se cree que van a elegir este proyecto.
    Por cierto como es normal y tras la gran unión de Naval Group y Ficantieri ( Naviri ) Navantia está destinada a desaprecer. España se ha convertido en un país de subvenciones y mantenida , comprada para no ser competitiva. El precio de los políticos que tenemos y hemos tenido

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