Empresas europeas presentan el modelo ‘Eurodrone’ en el Salón Aeronáutico de Berlín.

Las empresas europeas Airbus, Dassault y Leonardo, han mostrado la primera maqueta a escala real de un avión no tripulado europeo en el Salón Aeronáutico de Berlín, aumentando la transparencia de un proyecto destinado a representar el creciente perfil militar del continente.

La presentación de la maqueta del jueves fue presentada con una gran expectación en la pista del aeropuerto de Schönefeld, al sur de la capital alemana. Con música espectacular, luces y una gran cortina de humo, los organizadores de la ceremonia tuvieron la suerte de encontrar una pausa  momentánea entre una fuerte mezcla de lluvia, sol y ráfagas de viento, considerando el clima típico de abril en esta zona.

El MALE RPAS europeo (avión de media altitud y larga duración) está impulsado por un sistema de propulsión de dos turbopropulsores con hélices de seis palas y una cola en T alta; tendrá una configuración con capacidad de impacto cuando alcance la fase de vuelo real a mediados de la década de 2020. Alemania, Francia, Italia y España participan en el programa, aunque solo los tres primeros son considerados los principales socios de la industria, con Airbus de Alemania a la cabeza.

 

En particular, las empresas están construyendo el avión no tripulado para que pueda operar inmediatamente en el denso espacio aéreo europeo. La práctica anterior de adquirir primero un dron y luego preocuparse por las certificaciones necesarias ha demostrado ser problemática, especialmente para los alemanes.

La maqueta se basa en una configuración de vehículo acordada por los países socios a mediados de 2017. En enero, el programa aprobó una revisión de los requisitos del sistema, lo que impulsó otra fase de estudio que debería durar hasta 2018 y llevar a otro objetivo, “una revisión preliminar del diseño del sistema”, indicaron las compañías en una declaración.

“Aunque todavía tenemos mucho trabajo por delante, este modelo a gran escala representa un primer hito de lo que Europa puede lograr en un sector de alta tecnología si combina su fuerza industrial y sus conocimientos técnicos”, dijo Dirk Hoke, CEO de Airbus Defence and Space. Aún no se ha tomado una decisión sobre un sitio o sitios para la fabricación o el trabajo compartido entre las compañías participantes Airbus Defence and Space, Dassault Aviation y Leonardo.

Hoke dijo a los periodistas que considera que el acercamiento al dron es una experiencia de aprendizaje para el desarrollo de un nuevo avión de combate  que está en el horizonte entre Alemania y Francia.

Además, dijo a Defense News que hay alguna esperanza de redención para los proyectos plagados de problemas del pasado. Como ejemplo, el avión teledirigido europeo se presentará en una configuración básica para todos los países que los usuarios puedan expandirlo, evitando demasiados tipos de construcción separados que vinieran a acechar los problemas del  A-400M , dijo Hoke.

“Esta es una oportunidad para demostrar que podemos trabajar juntos de una manera diferente”, señaló.

Una de las configuraciones implicará un paquete de ataque, aunque los funcionarios dijeron que todavía tenían que pensar en los detalles de ese conjunto de misiones.

En un aparente guiño a Alemania, Hoke dijo que la capacidad de combate dependería de las sensibilidades políticas en cada país usuario, y que los clientes pueden optar por instalar únicamente las funciones de reconocimiento.

Los drones armados son un tema espinoso en Alemania, ya que las armas evocan imágenes del asesinato selectivo de presuntos terroristas por parte del gobierno de Estados Unidos, que muchos en el país rechazan.

Sin embargo, en el momento en se plantee la cuestión del armamento para el Eurodrone, puede que ya haya una resolución. Eso se debe a que en las próximas decisiones parlamentarias podrían llevar al primer avión teledirigido armado de Alemania , el Heron TP, alquilado a través de Airbus a Israel.

Sebastian Sprenger

3 comentarios sobre “Empresas europeas presentan el modelo ‘Eurodrone’ en el Salón Aeronáutico de Berlín.

  • el 27 abril, 2018 a las 12:21
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    ?Tener Helices, No significaria, una firma de radar mas Grande, para este Nuevo Drone de Mediana Altura Europeo?????

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    • el 30 abril, 2018 a las 18:37
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      España debe mantener una doble visión de política industrial militar. Por un lado acuerdos industriales con USA y por otro con los socios Europeos. No podemos depender exclusivamente tanto de uno como de otro porque nunca se sabe por donde pueden ir los tiros y al final si tienes un problema gordo con un país resulta que no puedes usar ese armamento por temas politicos. Un ejemplo es el conflicto del Sahara que en su momento España no pudo usar los cazas de procedencia americana porque el USA no los vendió con unas condiciones extrañas, y tuvimos que usar los Saeta, menos eficaces, por eso digo que no te lo puedes jugar todo a una sola carta

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  • el 30 abril, 2018 a las 18:50
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    España debe aumentar su participación en Airbus. Ahora tiene un 4.18%, una participación muy baja, debería aumentarla inmediatamente al 5.25%

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