Argelia y Marruecos a la carrera por cazas de combate, con Rusia y Estados Unidos a cada lado.

Argelia y Marruecos tienen en el punto de mira flotas de aviones de combate avanzados… y entre ellos.

Aunque no sea una de las grandes rivalidades geopolíticas que existen en este momento para Washington, las tensiones entre Marruecos y Argelia son reales, y se han intensificado en los últimos años por la disputa sobre el Sáhara Occidental, que Marruecos reclama como territorio propio, mientras que Argelia apoya al grupo guerrillero del Frente Polisario, con sede en Tinduf.

Como resultado, ambas naciones han comenzado a invertir fuertemente en sus ejércitos – y específicamente en sistemas aéreos que puedan contrarrestar al otro.

Ahora, la carrera armamentística de la aviación puede intensificarse aún más por la necesidad de Rusia de encontrar exportaciones de defensa tras su invasión de Ucrania y el consiguiente dolor de las sanciones. Argelia, cliente militar de Rusia desde hace mucho tiempo, podría ver de repente tarifas más baratas para el Su-57, o incluso acabar siendo el primer cliente de exportación del Su-75 Checkmate.

Northrop F-5E Tiger II de Marruecos.

“En este momento, como uno de los mayores clientes mundiales de armamento ruso, es probable que Argelia pueda acabar adquiriendo la tecnología rusa de primer nivel que Moscú pretende exportar”, dijo Samuel Bendett, miembro del Programa de Estudios sobre Rusia del CNA y miembro adjunto del Centro para una Nueva Seguridad Americana. “Esto puede incluir el Su-57 más adelante, pero también es probable que Argelia comience a importar el caza Su-75 Checkmate, una vez que entre en producción, teniendo en cuenta lo mucho que Moscú busca exportar su nueva tecnología militar”.

A su vez, Marruecos está tratando de reforzar sus propios activos aéreos avanzados, gastando mucho en aviones y helicópteros de fabricación estadounidense.

“Parece que ambos países buscan reforzar sus capacidades militares con nuevas tecnologías, incluida la fuerza aérea. Dada la geografía regional en la que se encuentran ambos países -extenso territorio, largas distancias- las capacidades de la fuerza aérea son cruciales para la vigilancia, el ISR y el combate”, dijo Bendett.

Su-30MKA de la Fuerza Aérea de Argelia.

Aumento de las tensiones en la región

Las tensiones entre ambos países se han mantenido a fuego lento durante años, pero se intensificaron en diciembre de 2020 después de que Marruecos normalizara sus relaciones con Israel y Estados Unidos reconociera la soberanía del reino sobre el Sáhara Occidental.

En agosto de 2021, Argelia cortó las relaciones diplomáticas con Marruecos, tras lo que calificó de “acciones hostiles por parte de su vecino más poblado con el que ha mantenido relaciones tensas durante décadas.” El ministro argelino de Asuntos Exteriores, Ramdane Lamamra, acusó a Marruecos de utilizar el programa de espionaje Pegasus contra sus funcionarios, de apoyar a un grupo separatista y de incumplir los compromisos bilaterales, entre ellos el del Sáhara Occidental.

En los últimos meses, los ataques verbales entre ambos países han aumentado. En enero, el rey de Marruecos, Mohamed VI, declaró la creación de una nueva “zona militar oriental” a lo largo de su frontera con Argelia, una medida descrita en los medios de comunicación como “una declaración de intenciones destinada a indicar la disposición de Marruecos a hacer frente a cualquier provocación militar de su vecino oriental”. Y hace unas semanas, Argelia suspendió un tratado de cooperación de dos décadas con España, después de que Madrid respaldara la posición de Marruecos en el disputado Sahara Occidental.

Con estos acuerdos e intereses en materia de defensa, ¿existe la posibilidad real de un conflicto armado entre los dos países?

“Antes habría afirmado que no existe tal posibilidad, pero después de la invasión rusa a Ucrania con todas sus implicaciones geoestratégicas y la escalada del discurso argelino hacia Marruecos, las posibilidades son altas para un conflicto de este tipo”, dijo Abdel Hamid Harfi, un experto militar marroquí.

Harfi dijo que una guerra a gran escala entre los dos países es muy poco probable, tanto por sus limitados recursos económicos como por el hecho de que están situados en las fronteras del sur de Europa, lo que significa que los países europeos intervendrán para detener tal escenario.

“Pero la probabilidad de que se produzcan escaramuzas fronterizas entre los dos países es alta”, advirtió.

Caza F-16 de la Fuerza Aérea Marroquí.

Objetivos de quinta generación para ambas naciones

Según un informe de abril de 2022 del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo, ambas naciones están gastando mucho en defensa.

El informe señala que, si bien el gasto militar argelino disminuyó notablemente en comparación con los años anteriores, se estabilizó en 2021 en un 6,1%, donde Argelia tuvo un total de 9.100 millones de dólares en materia militar. Por su parte, Marruecos aumentó su gasto militar en un 3,4%, con un total de 5.400 millones de dólares en 2021.

No son totales masivos según el estándar estadounidense, pero para comparar, el 3,4% del PIB superaría el gasto en defensa de todas las naciones de la OTAN excepto Grecia y Estados Unidos; 5.400 millones de dólares es más de lo que gastaron Dinamarca, la República Checa o Lituania en 2021. El total de Argelia la sitúa en el puesto 26 del mundo en términos de gasto en defensa, según el SIPRI.

Se está gastando dinero real, y se está gastando en ambas naciones, principalmente como resultado de cada una de ellas – con Moscú y Washington como principales beneficiarios.

La cooperación en materia de defensa entre Rusia y Argelia se remonta a la Unión Soviética, pero se ha reforzado en las últimas décadas.

“Desde el principio, el presidente ruso Vladimir Putin adoptó una visión estratégica a largo plazo de la relación de venta de armas de Rusia con Argelia”, dijo Michaël Tanchum, investigador del Instituto de Oriente Medio y miembro del Instituto Austriaco de Política Europea y de Seguridad. “En 2006, Putin canceló la deuda militar argelina de 4.700 millones de dólares de la era soviética a cambio de la promesa de comprar 7.500 millones de dólares en nuevas armas rusas en el futuro. Cuando los ingresos de Argelia por el petróleo y el gas natural aumentaron, Argel se convirtió en el tercer cliente de Rusia”.

Como resultado, “los arsenales de Argelia están llenos de armas rusas relativamente probadas y menos costosas”, dijo Bendett. Entre ellas, una flota de envejecidos cazas Su-30, MiG-29, Su-24 y MiG-25.

En los últimos años, Argelia ha mostrado un frecuente interés en adquirir el Su-57, el caza ruso de quinta generación de Sukhoi, y el medio ruso Sputnik informó en noviembre de 2020, que Argelia había comprado 14 cazas Su-57 a Moscú por valor de 2.000 millones de dólares, con entregas previstas para 2025. (Rusia confirmó en febrero de 2021 que se había recibido una primera solicitud extranjera de SU-57, pero no indicó quién era el comprador).

Los dos países anunciaron en mayo de 2022 que están considerando desarrollar su cooperación militar, con ejercicios militares conjuntos programados para el próximo noviembre en el desierto argelino. Esto convierte a Argelia en uno de los pocos países que se mantienen al lado de Rusia desde su invasión de Ucrania en febrero.

Marruecos, por su parte, ha realizado en los últimos años importantes compras a la industria de defensa estadounidense. Rabat pasó a contratar 25 aviones F-16C/D Block 72 en febrero de 2019, y la Real Fuerza Aérea de Marruecos espera que la entrega de los nuevos aviones comience en 2025. Además, Marruecos firmó un contrato con Boeing en junio de 2020, por 24 de sus helicópteros AH-64 Apache, cuyas entregas comenzarán en 2024.

Mientras tanto, Marruecos y EE.UU. están llevando a cabo las mayores maniobras militares de África, el African Lion 2022, que por primera vez en sus 18 ediciones tuvo cuatro teatros de operaciones: Marruecos, Túnez, Ghana y Senegal.

No está tan claro si Marruecos va a optar por un avión de quinta generación. Ha habido noticias que indican que Rabat está interesado, y el sitio web israelí JaFaj afirmó en enero de 2022 que durante una visita del ministro de Defensa israelí, Benny Gantz, a Marruecos, su homólogo marroquí solicitó ayuda para obtener el F-35 de Estados Unidos.

Sin embargo, no ha habido ninguna solicitud oficial por parte de Rabat a EE.UU. sobre el F-35, y Harfi cree que cualquier objetivo de conseguir el F-35 tendría que ser a largo plazo.

“Marruecos no tiene intención a corto y medio plazo de comprar el F-35 por muchas razones”, dijo Harfi. “En primer lugar, Marruecos tiene dos grandes contratos de aviones de combate para el F-16 Block 72 y helicópteros Apache que debe recibir antes de 2025, por lo que no tiene la capacidad financiera ni la infraestructura necesaria para otras grandes compras. Además, los F-16 Block 70 y 72 mejorados tienen capacidades operativas similares a las del F-35, por lo que las fuerzas aéreas no necesitan urgentemente los cazas de quinta generación”.

Por su parte, Bendett señaló que los cazas de alta gama pueden consumir rápidamente un presupuesto de defensa.

Bendett dijo: “Esto lleva a preguntarse si tal carrera es de hecho sostenible, dados los precios crecientes de la tecnología militar moderna y la política interna, la economía y los asuntos internos de cada país.”

Argelia ha mostrado interés en el Su-57 Felon.

Por supuesto, Rusia y Estados Unidos no son los únicos proveedores de armas a los que ambos países pueden recurrir para ampliar sus arsenales aéreos. Y hay razones para pensar que tanto Washington como Moscú pueden tener dificultades para sacar provecho de las tensiones entre Marruecos y Argelia.

Para Marruecos, los largos tiempos de aprobación por parte de Estados Unidos para las ventas de defensa, y las condiciones políticas asociadas que Washington pone a sus armas, significa que pueden buscar otras opciones.

“Existe una tendencia más amplia entre los estados árabes de la región MENA a buscar sistemas de armamento de importancia estratégica cuando Estados Unidos se muestra menos receptivo.  Además de Alemania, Francia e Italia, Turquía e Israel han surgido como proveedores clave de tecnología armamentística de vanguardia”, dijo Tanchum.

Añadió que, en algunas circunstancias, los países han recurrido a China para el suministro de tecnologías sensibles porque Pekín, a diferencia de Turquía e Israel, no se ve limitado por su estrecha cooperación en materia de seguridad con Estados Unidos.

En el caso de Argelia, es probable que Moscú siga estando encantado de vender armas con pocas condiciones, pero la industria rusa tiene muchas dificultades y puede que no sea capaz de entregar los productos. Y a diferencia de un país como Siria, por ejemplo, donde Rusia es el único juego real en la ciudad, Argelia podría tener opciones.

Apache AH-64E.

Una vez más, China podría convertirse en un mayor proveedor en la región, predijo Bendett, señalando que “puede surgir como un importante proveedor de armas a través de Oriente Medio si las armas rusas o estadounidenses no están disponibles por alguna razón – es decir, Pekín puede comenzar a suministrar una mayor proporción de armas y sistemas más allá de sus drones de combate que ya están volando en la región”.

Argelia está mostrando interés en la producción local en serie del entrenador L-39NG, producido por la empresa checa Aero Vodochody. La plataforma L-39 es originalmente el entrenador de los cazas del este, y 30 entrenadores L-39 están actualmente en funcionamiento con la fuerza aérea argelina.

“El alcance específico del trabajo para la cooperación industrial o la producción en serie del L-39NG no se ha discutido todavía entre la AAF y AVA hasta ahora. Sin embargo, siendo Argelia un usuario tan importante de la plataforma L-39 en el pasado, naturalmente vemos un gran potencial para el L-39NG. Si el interés y el volumen son lo suficientemente importantes, Aero tiene experiencia y ofrecerá la transferencia parcial de la cuota de trabajo a una entidad industrial local. Todo depende de los requisitos del cliente y de la capacidad de la industria local, que consideramos elevada”, declaró Filip Gunnar Kulštrunk, vicepresidente de ventas y marketing de Aero Vodochody.

Agnes Helou

Fotos: F.Valduga

15 thoughts on “Argelia y Marruecos a la carrera por cazas de combate, con Rusia y Estados Unidos a cada lado.

  • el 13 julio, 2022 a las 13:14
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    Los argelinos ya tienen experiencia con los productos Rusos. No hace mucho que devolvieron un lote de cazas cuyos fuselajes estaban “ostensiblemente” oxidados. Ahora se habla del SU57, que en realidad no existe como producto, no tiene un motor adecuado y no sabemos si su electronica va a estar atiborrada con chips de lavadoras. Y el SU75 no digamos. Es todavia mas virtual que el SU57. Nadie lo ha comprado todavia. Ni los rusos. Lo que buscan los rusos es algun incauto que les pague el desarrollo. Los indios ya salieron escaldados con esos tratos. Pero en el dinero del petroleo cabe todo. Y no hay que descartar que Argelia compre unos carisimos floreros.

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    • el 13 julio, 2022 a las 16:39
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      pepe por que para ti todo ruso es malo y lo americano es bueno, para ser tan malo lo ruso tiene a medio mundo asustado por su ataque economico, no te das cuenta que eso es lo que busca dañar nuestra economia y dejar el camino libre a China.

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      • el 13 julio, 2022 a las 23:36
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        Pues porque está más que demostrado. Rusia es fuerte en algunas áreas como los subs, tecnologia de misiles.
        Pero todo el mundo sabe que en cuestion de aeronautica son muy dependientes de tecnologias extrangeras.

        No quiere decir que no haya talento. Lo que no hay es dinero. Y mucha corrupción, porque no decirlo….

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    • el 14 julio, 2022 a las 20:11
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      Por cierto, tampoco hay problemas con los Indios, ellos pusieron US$75 millones para el desarrollo del Su-57, pero luego pidieron participar en un 50% del desarrollo; pero los rusos mencionaron que el desarrollo del avión estaba en el 2019 por los US$9,000 millones; por lo que si los indios querían participar con el 50% tenían que poner el 50% de ese monto. Los Indios dijeron que no podían poner ese monto por lo que quedaron en que el dinero entregado sea utilizado en descuentos para la compra futura del Sukhoi Su-57; así que no, no es cierto que los indios salieran perdiendo, sino todo lo contrario… PARECEN BASTANTE DECIDIDOS A SEGUIR COMPRANDO MATERIAL MILITAR RUSO.

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    • el 14 julio, 2022 a las 20:11
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      Finalmente, el Sukhoi Su-57 en los lotes posteriores irá equipado con el Izdeliye 30, que es un motor destinado a mejorar las capacidades del Su-57, no sólo en furtividad sino también en maniobrabilidad y velocidad. De todas maneras, no es que haya urgencia, el Su-57 ya viene realizando misiones sobre Ucrania, presumiblemente ya tiene anotado incluso el primer derribo aire-aire de un caza de 5ta generación; y sin duda alguna, ya tiene varias misiones de ataque exitosas sin ser detectados…y usando el AL-41F. No te preocupes, no dejará “floreros” intactos sobre Ucrania

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  • el 13 julio, 2022 a las 19:02
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    el grupo acrobático del ejército del aire marroquí se llama Marcha Verde … y aquí seguimos pensando que el rearme no va con nosotros, que es cosa de vecinos

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  • el 13 julio, 2022 a las 20:14
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    Esa rivalidad es lo qué evita que España se encuentre en una guerra con Marruecos.
    Árgelia es una pieza clave para España para contener el expansionismo marroquí que quiere robarnos ya hasta las Islas Canarias, luego debemos cuidar especialmente esas relaciones con los argelinos, que no olvidemos, no tienen pretensiones sobre territorio español y que además poseen grandes reservas de gas, imprescindibles para nuestra nación.
    Ahora bien, ¿por qué nuestro actual gobierno ha dado un giro de 180° favoreciendo a nuestros potenciales enemigo, los marroquíes, y abandonando a nuestros mejores aliados en la zona, los argelinos?. No es lógico el giro de nuestra diplomacia en la zona.

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    • el 14 julio, 2022 a las 13:25
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      Pero esa misma rivalidad hace que se armen y eso no es bueno para nosotros tampoco. Cuando China hace cientos de años se unificó, pasó a una larguísima temporada de paz que hizo que dejasen de invertir en lo militar. Y luego lo pagaron cuando llegaron los europeos. Aquí es al revés.

      Argelia ha incluido en su ZEE a una isla nuestra. ¿Te parece eso amistoso?

      Son solamente unas matizaciones, pues en general coincido con lo que dices en tu comentario.

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    • el 14 julio, 2022 a las 13:38
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      Preguntas por qué:

      A mí me han comentado -será verdad o no- que a la mujer de Sánchez, en su viaje a Marruecos la pillaron con hachisch y amenazaron a Sánchez con un juicio y cárcel para ella. A raíz de eso, supuestamente, Sánchez habría escrito esa infame carta, de su propio puño y letra, declarando la nueva postura española con respecto al Sáhara Occidental. Desde luego, la carta fue infame por su contenido, pero también por sus expresiones; se nota que lo hizo en un estado de nervios, pues estoy seguro que el Doctor sabe redactar mejor.

      Según eso, lo del Pegasus a su móvil privado habría sido una patraña. (O quizá fueron las dos cosas).

      Lo habrían dicho en un programa francés. Yo he gugleado y no he encontrado nada. Todos recordamos también a los guiñoles acusando de doping a Nadal… Lo que sí que encontré en francés es que se indicaba que los marroquís tenían información acerca de la corrupción de la mujer de Sánchez y que por eso había dimitido del cargo en el Instituto de Empresa. Ya sabemos que esas dimisiones suelen ser despidos encubiertos.

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      • el 14 julio, 2022 a las 22:37
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        Vista la cantidad de fake news que circulan a diario no te debería extrañar esa y otras muchas más estrafalarias aún.

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      • el 14 julio, 2022 a las 23:28
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        Gracias por tu comentario Víctor.
        En cuanto a la inclusión de una de nuestras baleáricas islas, pienso que se podría haber arreglado con sentido común, sentido común que no tiene este Gobierno nuestro con las ampliaciones de la soberanía marroquí y que engloban a nuestras Islas Canarias, Islas que ya incluso reclaman y presentan, con una increíble osadía, como parte de su territorio nacional (islas que nunca vieron ni a un marroquí ni a un musulmán).
        Por eso considero vital las relaciones privilegiadas con Argelia, para hacer una pinza contra Marruecos y contener su afán de Rufián (también dicen los marroquíes que parte de territorio argelino también es marroquí). Dicho de otro modo, ¡hay que bajarle los humos a Marruecos!. Desgraciadamente para nosotros tienen el apoyo de Estados Unidos e Israel.

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  • el 14 julio, 2022 a las 16:45
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    Sanchez debe tener en cuenta la decision a seguir, creo que la compra de los F-35 es inevitable.

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  • el 14 julio, 2022 a las 19:44
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    Eso de “no hace mucho” fue más de 30 años atrás; fue por el caso de los MiG-29, que Argelia compró esperando cazas nuevos (de nueva construcción) y que RK-MIG (en aquel entonces) vendió como cazas nuevos (con fuselajes con 0 horas de vuelo pero construidos hace años). Aún así, ¿los argelinos dijeron “no más con los rusos”? Pues exactamente lo contrario, COMPRARON MÁS CAZAS RUSOS; los argelinos aprovecharon para cancelar el pedido de MiGs por comprar más Su-30MKA, no fueron ni por F-16, ni Rafales ni Tifones, sino más cazas Sukhoi.

    No sólo eso, sino que además hace no mucho (ahora si, hace menos de 3 años) COMPRARON PRECISAMENTE CAZAS MIG-29, recibiendo un total de 14 unidades de la versión MiG-29M; parte del contrato incluye la compra de cazas Sukhoi Su-35, que están en cola para entrega de los pedidos.

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  • el 14 julio, 2022 a las 20:10
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    Otra cosa, siguen los mitos con respecto al Su-57; una cosa es que no tenga el último motor desarrollado por la industria rusa y otra muy diferente que no tenga un “motor adecuado”. Los aviones de preserie tienen todos el Saturn AL-41F2, que tiene una tecnología equivalente al GE YF-120; el motor tiene además vectorización de empuje, algo que no tiene ni el EJ-200 ni el M-88 ni siquiera el F-135 (motor del F-35), si eso es no es un “motor adecuado” entonces el Eurofighter, el Rafale y el F-35 tienen motores basura (sorry, no habría otra forma de llamarlos si eso no es para ti un “motor adecuado”).

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  • el 14 julio, 2022 a las 22:59
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    Pero no pueden volar en supercrucero sin postcombustión cosa que el Eurofighter si hace

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