Japón construirá muy pronto su avión de combate sigiloso.

Japón lo está haciendo de verdad. El país insular realmente está desarrollando su propio caza furtivo.

El Ministerio de Defensa japonés anunció ayer miércoles el plazo oficial para diseñar, construir, probar y poner en marcha el caza supersónico F-3.

El prototipo debería estar listo en 2024. El primer avión de producción podría salir de la fábrica de Mitsubishi Heavy Industry’s en 2030. Los escuadrones que actualmente vuelan el caza F-2 podrían empezar a recibir F-3 en 2035.

El esfuerzo podría costar fácilmente decenas de miles de millones de dólares.

El programa F-3 tiene una larga historia. Comenzó a principios de 2000 después de que el Congreso de Estados Unidos prohibiera las exportaciones del caza furtivo F-22. Cuando China reveló su propio avión de combate sigiloso J-20 en 2011, Japón duplicó el número de F-3.

La Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística de Japón tomó la delantera. La agencia construyó el Demostrador de Tecnología Avanzada, o ATD-X, un demostrador de pequeña envergadura que voló 34 salidas en 2016 y 2017.

ATLA también supervisó otros 14 programas que desarrollaban la tecnología subyacente para un caza de sigilo operativo, centrándose en sensores, enlaces de datos y una bahía de armas, además del motor experimental XF9-1.

Tokio jugó con el pago a una empresa extranjera para diseñar el F-3. Lockheed Martin propuso un nuevo tipo de caza de sigilo que combinaba aspectos del F-22 y el F-35 de la compañía. Finalmente, el gobierno decidió optar por un diseño japonés, aunque con componentes de las empresas estadounidenses Lockheed, Boeing BA +0,7% y Northrop Grumman NOC -1,1% y la empresa británica BAE Systems.

Los funcionarios japoneses han sido claros sobre lo que quieren del F-3. “Destacaremos las funciones de la red y exigiremos un alto rendimiento de sigilo”, dijo el ministro de defensa japonés Taro Kono. “Llevará más misiles que el F-35.” El F-35A de despegue convencional en su configuración actual puede llevar sólo cuatro misiles aire-aire AIM-120 en sus bahías internas.

El requisito de alcance del F-3 no está claro. Pero sería sorprendente si el F-3 tuviera un radio de combate más corto que el del F-35: 590 millas.

Mitsubishi, que ha producido todos los cazas modernos de Japón, normalmente bajo licencia de una empresa extranjera, construirá el F-3. La Fuerza Aérea Japonesa opera 350 cazas, una mezcla de F-4, F-15 y F-35 estadounidenses con licencia y F-2 de diseño japonés. El F-2 en esencia es un F-16 ampliado.

Además de adquirir 141 F-35, Japón se ha comprometido a mejorar 102 F-15, lo que significa que podría necesitar hasta 107 F-3 si planea mantener su inventario de cazas. Eso es más o menos consistente con la producción de 94 aviones del programa F-2 que terminó en 2011.

Si el F-2 es una indicación, esos cien F-3 serán muy, muy caros. Debido a los requerimientos únicos de Japón, su insistencia en la producción doméstica y la pequeña producción, el F-2 terminó costando cuatro veces más por avión que un F-16.

Se espera el mismo esfuerzo en el F-3. “Hay un gran salto desde la financiación de un demostrador de tecnología a la creación de un avión producible”, dijo Richard Aboulafia, un analista del Grupo Teal en Virginia. “Ese salto es de al menos 20.000 millones de dólares”.

No debería sorprender a nadie si un solo F-3 hace retroceder a los contribuyentes japoneses varios cientos de millones de dólares. No es coincidencia que eso sea más o menos lo que cuesta un F-22. Pero el programa del F-22, que produjo 195 aviones, se benefició de una mayor economía de escala, lo que implica que el F-3 podría costar más que un F-22.

Para Japón, podría valer la pena. El país insular tiene vecinos hostiles con sus propias flotas de crecimiento lento de cazas de sigilo. China opera 39 J-20 y más entran en servicio cada año. Rusia está volando los primeros 10 de los 76 Su-57.

La estrategia y la doctrina militar japonesa están cambiando rápidamente a medida que aumentan las tensiones regionales. El pacifismo está consagrado en la constitución japonesa de la posguerra, obligando a los líderes a enmarcar todas las capacidades militares como defensivas. Es por eso que la marina japonesa llama a sus portaaviones “destructores de helicópteros”. Y porque, oficialmente, el F-3 es estrictamente un caza aire-aire.

Sin embargo, está claro que el F-3 llevará misiles de crucero. Tokio está invirtiendo fuertemente en nuevos misiles anti-buque ASM-3 y misiles sigilosos de ataque conjunto que, además de hundir barcos, también pueden destruir objetivos en tierra.

David Axe

8 thoughts on “Japón construirá muy pronto su avión de combate sigiloso.

  • el 9 julio, 2020 a las 18:24
    Permalink

    Ya veremos como de sigiloso es, pero indiscutiblemente será mucho mas sigiloso que la chatarra rusa y china.

    Respuesta
  • el 10 julio, 2020 a las 03:42
    Permalink

    La mitad de la tecnologia es de los EEUU, es decir, la calidad esta confirmada!

    Respuesta
  • el 10 julio, 2020 a las 05:11
    Permalink

    Japón se ve en la necesidad de construir un caza sigiloso, y está dispuesto a realizar la inversión financiera y el esfuerzo económico, porque las defensas presentes no garantizan la seguridad a las amenazas que representan vehículos como el Su-57 y fundamentalmente el J-20, los cuales sin duda son la avanzada de futuras amenazas más sofisticadas, con características superiores a las actuales. De ninguna manera los responsables de la Defensa en Japón se toman estas amenazas a la ligera. Representan la mayor expresión de las industrias aeroespaciales rusa y china, y si bien pueden resultar inferiores a sus contrapartes estadounidenses constituyen peligrosos enemigos que no se pueden, ni deben subestimar. El mayor peligro para Japón es el J-20 porque está en constante evolución y su número crece todos los años; además sus misiles PL-15 tienen prestaciones no igualadas por ningún misil existente en el arsenal japonés.

    Respuesta
  • el 10 julio, 2020 a las 09:52
    Permalink

    peor el su57 realmente es sigiloso? porque lo que tienen hecho que son 10 prototipos apenas pasan de demostradores de tecnologia y hasta salieron noticias creo en esta pagina web, de cientificos incluso rusos poniendo en tela de juicio las supuestas capacidades sigilosas del caza. Si hasta por lo visto se le ven los remaches!!! que clase de caza de sigilo es ese?

    Respuesta
  • el 10 julio, 2020 a las 16:26
    Permalink

    Ya estamos con lo mismo, esto es chatarra porque es ruso, esto otro es bueno porque es americano, aquello es bueno porque lo digo yo y aquel otro es muy malo porque lo digo yo, no se puede ser mas falaz.
    ” 10 prototipos que apenas pasan de demostradores de tecnologia”. Pero hombre cuanto hace que no lees algo sobre el SU57, mirate la wikipedia por lo menos.

    Respuesta
    • el 10 julio, 2020 a las 22:56
      Permalink

      Con todos mis respetos, si tu fuente de información es la wikipedia, un panfleto de extrema izquierda que blanquea terroristas y asesinos y criminaliza cualquier movimiento social conservador que está financiada por Soros no estás en condiciones de dar leciones de nada.

      Respuesta
  • el 11 julio, 2020 a las 06:12
    Permalink

    Conociendo a los Nipones sacarán un pedazo de avión, seguramente al trabajar en conjunto con USA será de 5’5 generación, es decir, mucho mas avanzado que los F35 y F22

    Respuesta
  • el 11 julio, 2020 a las 15:10
    Permalink

    Con el desarrollo de este avion y el pedido masivo de F35 Japon vuelve a tomar ventaja en el Asia. Hay que cercar a la totalitaria China por todos los frentes.

    Respuesta

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

This site is protected by wp-copyrightpro.com