Estados Unidos levanta las restricciones que impedían la venta de los F-16 a Turquía.
La probabilidad de que Ankara negocie con Washington la venta de F-16 Block 70 en 2023 es ya muy alta. Estados Unidos estaba denegando la modernización de la flota turca de F-16, así como la compra del nuevo modelo de F-16, debido a restricciones en la Ley de Autorización de Defensa Nacional [NDAA]. El principal motivo de las restricciones hasta ahora era que Turquía estaba violando el espacio aéreo griego al utilizar armas de fabricación estadounidense.
En la nueva versión de la NDAA, que incluye el presupuesto de defensa de Estados Unidos para 2023, se eliminaron los artículos designados por la Cámara de Representantes para limitar la compra de F-16 por parte de Turquía. Por lo tanto, las posibles ventas de F-16 a Turquía están abiertas. Este cambio afecta no sólo a la adquisición de nuevos cazas, sino también a la modernización de los F-16 Fighting Falcon turcos.
Turquía quiere comprar 40 nuevos cazas F-16 Block 70, así como una modernización de al menos 79 cazas F-16 Fighting Falcon. A pesar del levantamiento de las prohibiciones, en los próximos meses se espera la resistencia de algunos miembros del Congreso a la venta de armas a Turquía. El senador demócrata por Nueva Jersey, Bob Méndez, ha declarado en repetidas ocasiones que hará todo lo posible para que se paralice la venta de F-16 a Turquía. Según los medios de comunicación turcos, Méndez es antiturco y cercano al lobby griego en EEUU.
Ankara no está contenta con la actitud de Washington en los últimos años, especialmente desde que las versiones anteriores de la NDAA impusieron restricciones contra Turquía. Llegó a tal punto que el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, llegó a «amenazar» a sus socios de Washington con que no sólo se pueden comprar aviones a Estados Unidos, insinuando que Turquía está dispuesta a recurrir a Francia o Rusia. «Estados Unidos no es el único que vende aviones de combate. El Reino Unido, Francia y Rusia también los venden. Es posible conseguirlos en otros lugares y algunos ya nos están enviando señales», declaró Erdogan.
Turquía ya ha iniciado la modernización de parte de los cazas F-16. Se desarrolló en el país un radar AESA autóctono, que Ankara anunció que se integrará en los F-16, además de los nuevos drones de ataque. Ankara empezó a sustituir gradualmente los misiles aire-superficie y aire-aire estadounidenses por equivalentes turcos, desarrollados principalmente por Roketsan.
La dependencia de Turquía de los fabricantes occidentales empezó a disminuir gradualmente. No sólo Estados Unidos está perdiendo terreno con su negativa a vender armas a Turquía en los últimos años. Los motores franceses Safran también se retirarán de los misiles de crucero turcos después de que se hayan desarrollado localmente otros que cumplan los requisitos. Turquía está desarrollando su motor tanto para el proyecto del carro de combate principal terrestre Altai como para el proyecto del caza de nueva generación TF-X. El país dispone actualmente de equivalentes autóctonos de casi todos los misiles de crucero adquiridos a lo largo de los años a fabricantes extranjeros.
La eliminación de las disposiciones restrictivas de la NDAA abre la puerta a que Washington recupere el mercado perdido en los últimos años. Las negociaciones para la venta de F-16 a Turquía llevan en marcha desde el año pasado. Un punto de inflexión fue la última reunión sobre el tema celebrada este mes de agosto, cuando el presidente estadounidense, Joe Biden, responsabilizó a su homólogo turco de que EE.UU. permitiera la venta de cazas.
La venta se ha convertido en uno de los temas más candentes de las tensas relaciones entre Ankara y Washington. Los nuevos cazas y los kits son esenciales para que Turquía actualice su flota actual y mantenga su superioridad aérea, especialmente sobre el mar Egeo.
El acuerdo también se considera una reparación de los lazos estratégicos desde que Estados Unidos expulsó a Ankara del programa F-35 Joint Strike Fighter en 2019, tras la compra por parte de Turquía de los sistemas de defensa aérea rusos S-400, a la que tanto se opuso. Ankara ha estado presionando fervientemente por ello a través de canales diplomáticos y de defensa y visitas de legisladores turcos al Congreso.
Los F-16 son también una de las condiciones implícitas de Turquía para su asentimiento final a la adhesión de Suecia y Finlandia a la OTAN. Después de que Turquía levantara su veto a la ampliación nórdica en la cumbre de la alianza celebrada en Madrid, la administración Biden reafirmó su intención de vender F-16 a Ankara. Pero Turquía está dando largas a la ratificación del acuerdo, alegando que quiere medidas concretas e irreversibles por parte de los dos países para abordar las preocupaciones de Turquía en materia de seguridad. Entre ellas figuran la congelación de los activos financieros de los grupos armados antiturcos, la extradición de sus miembros a Turquía y el levantamiento de los embargos de armas contra Turquía, todo ello previsto en un acuerdo tripartito alcanzado en junio. La semana pasada, el nuevo gobierno sueco deportó a Turquía a Mahmut Tat, un hombre declarado culpable de pertenencia a una organización terrorista armada en 2015 y condenado a más de seis años de prisión.
Boyko Nikolov
Para los que aseguran que las restricciones de uso no existen, que vuelvan a leer el artículo. No solamente afecta a las ventas de nuevo material, sino incluso a las actualizaciones.
Compras, en nuestro caso, unos F35B, que siguen (para bien y para mal) en continua evolución y te puedes encontrar con que no te permiten actualizarlos. Claro que si no sobrevuelas territorio marroquí, no tienes ese problema. Pero eso es una restricción, ¿no? Además, ¿cuál es el territorio marroquí? Yo, como español, lo tengo claro. Pero el sultán dirá que él, como marroquí expansionista, también. ¿Y qué opina el amo al respecto? (Esto sin olvidar que Enrique Navarro, exasesor de Defensa de Aznar, dice que cuando lo de El Perejil hubo restricciones de uso del material norteamericano. El helicóptero que se uso para retomar el islote fue un Cougar europeo, no el Chinook; no sabemos si fue debido a eso).
Lo que no me queda claro es qué se ha modificado para finalmente autorizar la venta de los F16. Quizá todo sea negociable y con lo de Finlandia y Suecia Turquía ha sabido encontrar un filón para la negociación.
Pues ya nos enteraremos de las concesiones de Finlandia y Suecia al sultán.
Se me pasa por la cabeza que los yankees han sentido temor que los turcos sean capaces de actualizar los F-16 ( nunca al nivel useño) justo para que su fuerza tenga una capacidad suficiente. Después de todo, con un Aesa propio y con una variedad de misiles autóctonos para cumplir con las misiones aire aire-aire y aire-tierra ya tienes gran parte del trabajo hecho. Iban a tardar más y el resultado no sería el mismo, pero les compensaría por volverse autosuficientes antes de tiempo. Menudo fracaso para los yankees.
Dada la política de EEUU de equilibrio militar Grecia-Turquia era de esperar. Sobre todo si Inglaterra estaba dispuesta a venderles el Eurofighter nuevos y usados, que emplean Misiles Meteor y armamento europeo. Que Turquía insista tanto en el F-16V indica que no es oro todo lo que reluce con sus misiles y radar AESA. Yo apuesto por Turquía uniéndose al TEMPEST dentro de poco.
España es un socio OTAN y país de la UE. En la guerra de Malvinas Francia y EEUU ya dejaron claro que hay socios y socios. Aunque nunca se sabe. Si España fuera atacado por Marruecos tanto la UE como EEUU deberían posicionarse teóricamente del lado español.
Pues Francia, en la crisis de El Perejil, se posicionó en nuestra contra y perturbó nuestro satélite espía. Y EE. UU., según Navarro, el exasesor de Defensa de Aznar, prohibió el uso de material norteamericano para reconquistar el islote.
Teóricamente vs prácticamente.
Y ahora dime qué es un ataque. ¿Bombardear con F16 Canarias? Pues diría que es un ataque contra territorio OTAN y de la UE, clarísimamente. ¿Tomar Perejil? ¿Las Chafarinas? ¿Explotar sus aguas territoriales o su ZEE? ¿Invadir una parte de Melilla con la excusa de defender a inmigrantes y a marroquís de los abusos de la policía española? Como sabes, lo primero que muere en la guerra es la verdad, que deja hueco al relato.
Un ejemplo los Turcos de como guiar su politica exterior guiada por sus interes nacionales y no ser quijotes que hacemos cosas por el bien comun sin recibir nada a cambio. Es triste pero hay que ser mas maquiavelicos. Respecto a los VETOS / condiciones de uso pues si los USA son asi juegan con dos barajas su tan conocida doble moral americana pero como son los buenos o los menos malos se lo perdonamos…