Estos son los 7 peores portaaviones del mundo actualmente en servicio.

Según Business Insider, el digital de actualidad económica, tecnología, emprendimiento y tendencias del mundo global, en estos momentos existen al menos 42 portaaviones en servicio pertenecientes a 14 Armadas en todo el mundo.

Estos barcos se presentan de muchas formas y tamaños: algunos transportan grandes flotas de aviones de combate y aviones de ataque electrónicos, otros sólo llevan helicópteros; existen de propulsión nuclear, otros son alimentados por gas; algunos están preparados para despegues y aterrizajes verticales, también para despegues cortos y aterrizajes verticales, otros tienen despegue asistido por catapulta y recuperación detenida, en los que un gancho en la cola del avión sirve para detener el aterrizaje.

Sin importar las especificaciones que tengan, un portaaviones no es de mucha utilidad en cualquier armada si se está rompiendo o no es capaz de lanzar toda la gama de misiones de combate para las que ha sido construido.

Así que hicimos una lista de las siete peores plataformas –nuevas y viejas- que están en servicio, y que tienen un amplio historial de averías o limitaciones, en las misiones para las que fueron construidos estos barcos.

Liaoning de China (16).
El portaaviones de China, Liaoning, participa en un simulacro militar de la Armada del Ejército de Liberación del Pueblo Chino (ELP) en el oeste del Océano Pacífico, el 18 de abril de 2018.

Encargado en 2012, el Liaoning chino es un portaaviones de clase Kiev con el que Pekín “engañó” a Ucrania para que se lo vendiera como chatarra, enviando a un empresario de Hong Kong  para que lo comprara bajo el pretexto de que sería utilizado como casino flotante en 1998 y nunca empleado con propósitos militares. Ucranía había retirado previamente todos los sistemas de motorización, radares y sistemas electrónicos del buque.

Sin embargo, más tarde y ya en manos chinas, el Liaoning fue modificado y puesto en servicio con la armada china en 2012, convirtiéndose en el primer portaaviones de China.

Unos años después, el Liaoning echaba vapor por cualquier abertura del barco a la vez que perdía potencia, y en al menos una ocasión, una explosión de vapor hizo estallar el sistema de energía eléctrica del barco .

Desde entonces, el Liaoning ha sido poco fiable, como la mayoría de los portaaviones soviéticos de clase Kiev, en la actualidad la Armada china lo utiliza principalmente como portaaviones de entrenamiento a pocas millas de la costa.

Almirante Kuznetsov de Rusia (063).
Una foto tomada desde un avión de vigilancia noruego muestra al portaaviones ruso Almirante Kuznetsov en aguas internacionales frente a la costa del norte de Noruega el 17 de octubre de 2016.

El Kuznetsov es un portaaviones ruso de clase Kiev que actualmente está en una de las múltiples reparaciones de sus sistemas y no estará listo para el servicio hasta el 2021 ó 2022.

En octubre de 2016, el Kuznetsov navegaba hacia Siria a través del Canal de la Mancha en un despliegue de combate cuando fue visto lanzar gruesas columnas de humo negro como consecuencia del pésimo combustible que queman sus calderas.

“El principal problema con el barco es que tiene un sistema de propulsión muy problemático”, dijo a Business Insider, Dmitry Gorenburg, investigador principal del Centro de Análisis Navales. “Desgraciadamente no es fiable”.

El Kuznetsov, que entró en funcionamiento en 1995, sufrió una grave avería en 1996 y no volvió  a estar nuevamente disponible hasta 1998.

El influyente digital de defensa  estadounidense “The National Interest” recientemente colocó al Kuznetsov en su lista de los 5 peores portaaviones jamás construidos .

Chakri Naruebet de Tailandia (911).
Narubet Chakri de Tailandia.

Encargado en 1997, el Chakri Naruebet de Tailandia fue alguna vez un portaaviones de flota, pero más tarde fue relegado a un portahelicópteros en 2006, principalmente debido a problemas presupuestarios.

Aunque el Chakri Naruebet fue utilizado después del tsnuami del Océano Índico en 2004 y en operaciones de rescate después de las inundaciones en Tailandia en 2010 y 2011, el barco ha estado parado gran parte de sus 20 años de servicio en un puerto militar de la Marina tailandesa.

Así que, aunque el Chakri Naruebet no ha sufrido necesariamente defectos de diseño o problemas de mantenimiento repetidos, lo incluimos en la lista porque simplemente no está siendo utilizando para lo que se suponía que debía ser.

USS Wasp de Estados Unidos (LHD-1).
El Wasp no participó en ningún despliegue de combate durante siete años, en el punto álgido de las guerras de Irak y Afganistán, por razones que siguen siendo misteriosas.

El USS Wasp es un barco de asalto anfibio que recientemente fue equipado para transportar los avanzados aviones de sigilo F-35Bs.

Pero hasta entonces, el Wasp ha estado visiblemente ausente de los principales despliegues desde al menos 2004 hasta el 2011.

En 2013 un portavoz de la Marina dijo que era porque el barco estaba siendo “configurado para servir como plataforma de prueba del Joint Strike Fighter de la Armada”, pero, esa razón solo explica los años 2011 al 2013 y no os anteriores

Un general retirado de los Marines dijo en 2013 al periódico Marine Times, que “Esa no es la razón por la que no se despliega”. “No parece tener sentido mantener una de estas naves fuera de la rotación de despliegue durante tantos años”.

Aunque desde entonces los F-35B han aterrizado en el Wasp, y partieron de su puerto base en Japón para una misión en el Pacífico a principios de agosto , los seguidores de asuntos navales, creen que algo podría no estar bien en el barco. Un analista del Congreso dijo en 2013 a Military Times que “si la gente está preocupada por una fuerza sólo en apariencia, es que ese barco está vacio”.

HMAS Canberra de Australia (L02).
HMAS Canberra, un buque de desembarco de helicópteros de la Royal Australian Navy, llega a la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam para el Rim of the Pacific 2016.

Puesto en servicio en 2014, el HMAS Canberra es un portaaviones de helicópteros de desembarco y uno de los dos buques de estas características con los que cuenta la Marina Real Australiana.

Aunque el Canberra ha participado en el ejercicio RIMPAC 2018, en marzo de 2017 tuvo serios problemas de propulsión durante unas maniobras y fue devuelto a puerto.

Se esperaba que este problema fuese solucionado entre siete y diez días, pero en mayo de 2017, el Canberra todavía estaba siendo reparado en dique seco.

“Puede ser un problema de diseño”, dijo el contraalmirante Adam Grunsell a ABC en mayo de 2017 .

Uno de los problemas parecía haber sido que los sellos defectuosos del motor estaban perdiendo aceite en diferentes áreas del motor.

HMAS Adelaide (L01).
Adelaide es el segundo portahelicópteros de Australia.

El HMAS Adelaide es el otro portaaviones de Helicópteros de Aterrizaje de Australia, puesto en servicio en 2015.

Aunque también ha participado en el RIMPAC 2018, en el 2017 le fueron detectados los mismos problemas que al Canberra y tuvo que pasar varias semanas en dique seco hasta solucionar sus anomalías.

Dado que ambos barcos, que se pusieron en servicio más o menos al mismo tiempo, tuvieron problemas similares al mismo tiempo, es muy posible que se planteen problemas de diseño.

El USS Gerald R. Ford de Estados Unidos (CVN-78).
El USS Gerald R. Ford (CVN 78) navegando con su propia potencia por primera vez el 8 de abril de 2017 en Newport News, Virginia.

El USS Gerald R. Ford que entró en servicio en julio de 2017, es el súper portaaviones  más potente y capaz jamás construido, pero ha sido perseguido por repetidos problemas y todavía no está listo para el combate un año después de su entrada en servicio.

En abril de 2017 y enero de 2018, el Ford fue enviado de regreso a puerto después de experimentar un fallo en el “cojinete de empuje principal”.

En mayo de 2018, el Ford estaba en el mar sometido a pruebas, cuando su sistema de propulsión no funcionó , obligando a volver a puerto de nuevo después de solo tres días.

El Ford también ha tenido problemas con el avanzado Sistema de Lanzamiento de Aeronaves electromagnéticas y los sistemas de Equipos Avanzados de Arresto diseñados para lanzar y recuperar aviones, que han sufrido repetidos retrasos, a pesar de los recientes informes de progreso .

El sistema de Arresto del Ford capturó su primer avión Greyhound C2-A a finales de mayo, según General Atomics Electromagnetic Systems.

El renombrado experto en barcos Eric Wertheim dijo al respecto de las anomalías en tan moderno barco:

“Es importante dar tiempo a los nuevos y complejos buques de guerra y sistemas de armas para que maduren a través de la experiencia operativa”, “Si hubieras visto muchas de las armas y diseños de buques de guerra más exitosos, a menudo podrían haber parecido fallos desgraciados al principio de su ciclo de vida, pero con el tiempo dieron un giro de 180 grados”.

“Si un buque de guerra sigue sin cumplir su misión después de una década o más, probablemente no sea un diseño muy sólido”, agregó Wertheim.

Daniel Brown

7 comentarios sobre “Estos son los 7 peores portaaviones del mundo actualmente en servicio.

  • el 7 septiembre, 2018 a las 15:39
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    Jajaja vaya chatarra el portaaviones de Rusia y China jajajaja
    Sin duda la USN tranquilamente destroza a Rusia y China juntos.

    Galaxia Militar, podrías hablar también de los destructores más avanzados del mundo y de los cruceros y submarinos.

    La Armada rusa es una de las más obsoletas del mundo.
    Lo único poderoso que tiene son su flota de 57 submarinos, aunque más de la mitad son chatarra obsoleta.

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  • el 7 septiembre, 2018 a las 20:08
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    Vamos a ver, el Camberra no tiene problemas de diseño, si no de mantenimiento. Se lo han cargado los australianos.

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    • el 8 septiembre, 2018 a las 16:34
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      El mismo problema tenía el Juan Carlos I

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      • el 10 septiembre, 2018 a las 09:56
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        Los holandeses también usan acipods de tamaño grande en su Johan de Witt y no les han dado problema en sus buques con el mantenimiento correcto.

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  • el 8 septiembre, 2018 a las 02:32
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    Pienso que Bae esta detras de todo esto para menospreciar el produnto español y no fiarse de las nuevas adquisiciones de fragatas

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  • el 9 septiembre, 2018 a las 13:04
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    Los ingleses como siempre.Comenta que lo que hacen otros es malo y lo suyo maravilloso.Hipocritas toda la vida

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  • el 9 septiembre, 2018 a las 19:03
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    desde que empece a leer el articulo, he pensado lo mismo, seguramente los mismo hijos de cabra macho de los ingleses, comienzan a sacar todas las mierdas y noticias falsas que pueden de los competidores a la FFX

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