Eurofighter ofrece a Finlandia participar en el programa como socio de primer nivel para sus futuros cazas HX.

El programa finlandés HX, con el que Helsinki busca adquirir hasta 64 cazas para sustituir la anticuada flota de F-18 Hornet del país, ha entrado en una fase clave. … Eurofighter, a través en este caso de BAE Systems, ha anunciado que Finlandia podría entrar en el programa como socio de primer nivel si elige su avión.

“Parte de la capacidad que estamos transmitiendo [a Finlandia] se destinará a las FDF [Fuerzas de Defensa finlandesas], pero también, para hacerlo posible, los países socios del Eurofighter han acordado ofrecer a Finlandia participar en el programa. Para permitir ese acceso y ser socio de primer nivel, al igual que el Reino Unido, Alemania, España e Italia, se ha ofrecido la asociación a Finlandia”, ha declarado John Rossall, director de HX de BAE Systems.

Como parte de su oferta de participación industrial para el programa HX, BAE Systems ha dicho que el ensamblaje final y la comprobación (FACO) de la aeronave se ofrece como una “opción totalmente realizable” en su oferta, en caso de que Finlandia decida aprovechar la propuesta.

La oferta de FACO se basa en el paquete más amplio de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) que se ofrece a Finlandia, ya que el trabajo y la fabricación de componentes se localizan para garantizar la seguridad del suministro.

“Se trata del paquete de mantenimiento, reparación y revisión más completo que jamás hayamos desarrollado para un cliente”, ha declarado Ross Dickson, jefe de industrialización de HX en BAE Systems. “Durante los próximos 30 años, el punto de contacto para el MRO no va a ser el Reino Unido, Alemania, Italia o España, el primer punto de contacto va a ser la industria finlandesa.

Charles Forrester

19 thoughts on “Eurofighter ofrece a Finlandia participar en el programa como socio de primer nivel para sus futuros cazas HX.

  • el 8 julio, 2021 a las 12:44
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    Parece que después del Suizagate, el consorcio EF va a la desesperada con tal de vender su producto. Esto puede ser un arma de doble filo, ya que… ¿Qué pasa si entonces, todo aquel a quien se le oferte el EF, pone como condición formar parte del consorcio?

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    • el 8 julio, 2021 a las 13:48
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      Yo veo como opción positiva formar parte del consorcio ya que es una manera de repartir costes. Podemos aspirar a más repartiendo los posibles gastos entre más integrantes.

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    • el 8 julio, 2021 a las 17:15
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      Si la competencia juega “sucio”, o te pones a su nivel, o no venderás nada.

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  • el 8 julio, 2021 a las 15:02
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    La parte industrial puede ser el caramelo típico de la industria, y en este caso Airbus, va una vez más a la desesperada, después del fiasco Suizo.
    Pero el coste del bicho (carísimo) más el aspecto técnico, más el coste operacional, y apoyo al ciclo de vida es determinante, en todo concurso que se precie.
    Y esto es lo que manda por encima de todo , más que los retornos industriales, salvo en España donde lo que manda, es la INDUSTRIA, y mantener al currito del apriete de tornillo…..Luego ya viene todo lo demás, ósea, lo mismo que en todo concurso de adquisición de un sistema de armas…Pero al revés, no sea que AIRBUSse nos enfade, si abrimos concurso público, como por ejemplo para el programa Halcón…..Es lo que tiene ser cliente cautivo.

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    • el 9 julio, 2021 a las 11:37
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      Vaya, lo de Halcón le va muy bien, especialmente por el desprecio a los curritos del “apriete de tornillo”. Supongo que, al menos, su cualificación profesional será muy superior. A pesar de todo, hay muchos profesionales de diversos campos (ingenieros, informáticos, técnicos) con un excelente nivel profesional gracias a la prioridad que se le da a esos retornos industriales que Vd. también desprecia. De otra forma estarían trabajando en otros países. Por cierto, está Vd. equivocado (nuevamente) pues la mayoría de los países SÍ dan una gran importancia a dicho retorno industrial, siendo un factor fundamental en sus contratos. Un ejemplo, la adquisición de submarinos de la India (hay muchos más).

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  • el 8 julio, 2021 a las 16:22
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    Es una excelente oferta para Finlandia, que tendrá que competir con una oferta similar de Saab por su Gripen NG, que además incluye aviones de vigilancia AEW&C. Indudablemente el EF es el mejor avión de combate occidental y quizá del mundo luego del F-22, en especial en su 4ta tranche, con radar AESA y electrónica optimizada para fución multirol. De todas maneras su alto costo de adquisición y operación es un escollo importante respecto del caza sueco, que si bien ofrece menos capacidades que el EF, en términos de costo-eficacia queda en primer lugar de todos los contendientes. Además, Suecia ofrece la posibilidad de integración de los sistemas defensivos de ambas naciones, lo que en definitiva puede resultar en una sinergia muy positiva, aunque quizá pueda haber aristas para pulir. La oferta de Eurofighter seguramente será muy tenida en cuenta por las autoridades finesas, ya que este avión representa la máxima expresión de la tecnología aeroespacial europea (junto con el Rafale) y podría significar la entrada de Finlandia en proyectos futuros aún mayores, como el FCAS.

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    • el 9 julio, 2021 a las 12:50
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      Para Finlandia, veo lógico el Tifón, por ser el mejor avión de superioridad aéra occidental disponible a la venta. Y veo lógico también el Gripen E por los motivos que esgrimas, Fer65. Para mí, cualquiera de estos dos sería una decisión lógica. (Claro que para mí no ha sido lógico los de Suiza con el F35A, pero tomaron esa decisión no obstante).

      Veremos lo que deciden los finlandeses, que por cercanía geográfica y experiencias históricas deben sentirse más amenazados por los cazas rusos que los suizos.

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    • el 9 julio, 2021 a las 19:11
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      Pero es que el Gripen NG lo pueden volver a vetar los USA como ocurrio hace años cuando Finlandia queria el Gripen y no el F-18 y los USA vetaron el motor del Gripen y Finlandia tuvo que comprar el F-18.

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  • el 8 julio, 2021 a las 17:02
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    ¿que tal comportamiento tienen los EF en esos climas tan….frios?…no se si para determinados destinos se han de mejorar o fortalecer fuselajes etc….
    Es que me viene a la cabeza el desgaste de los F18 por ejemplo de canarias….

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  • el 8 julio, 2021 a las 17:20
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    Yo sin embargo lo veo como una pérdida de soberanía y participación de nuestra industria.
    Dado que la propuesta ha partido de Gran Bretaña, y dada su gran participación en el programa. pienso que sería BAe la que debería poner un tanto por ciento de su producción a favor los finlandeses, con lo cual nuestra participación no disminuiría. Además, esa ayuda a Finlandia sólo deberían cubrir la parte que adquiera esa nación nórdica.
    Por otro lado, ¿cuándo se firmará la compra de los 20 Tifón que deben sustituir a los anticuados F-18A de Gando?.

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    • el 9 julio, 2021 a las 19:13
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      Nunca o al menos no en los proximos años la oferta ya ha expirado ahora cuestan más pasta , hasta que se salga de esta crisis no veras cazas nuevos en Gando.

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  • el 8 julio, 2021 a las 23:10
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    No lo veo…compensaciones vale…logico…..repartir pastel exiguo es imposible.

    Y en esto conozco un pagafantas de pais que seguro que es el que mas pierde….al no tener nada mas que 4,5% y ninguna empresa fabricante Italia tiene a Leonardo, Uk a Bae. Francia a dassault y airbus esta ultima al alimon con Alemania.

    Y los useños esto no lo hacen con sus cazas,,,ni los franceses con sus rafaeles…

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  • el 9 julio, 2021 a las 00:43
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    Lo de los Suizos con el F35 va claramente perturbar los finlandeses. Aver si van a por lo mismo, presionado por los americanos, cuando los F25 ni llegaron a hacer las pruebas ahí en el ártico porque de los cuatros aviones de demostraciones, solo llegaron 2, 2 no pudieron llegar por falta de un kc-46 que no funcionaba para reportarles, y los 2 aterrizaron estaban congelados. El favorito es el F18 super hornea, para no mosquear los EEUU, los demás suerte.

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  • el 9 julio, 2021 a las 12:02
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    Por tranquilizar a los que se quejan de la pérdida de peso y trabajo por las compensaciones ofertadas. Cada país socio tiene una parte del “pastel” ya estipulada y que no va a variar sustancialmente. Al contrario, actualmente no hay nuevos pedidos, por lo que el área de fabricación está muy parada. Ganar el concurso reactivará la industria en cuanto a la producción de componentes. Por ejemplo, en España de fábrica (entre otros) un semiala del avión. Del artículo no se deduce que se haya ofrecido fabricar componentes, por lo que, en es aspecto, ganamos todos. La oferta es montar los aviones en Finlandia, es decir instalar una Línea de Montaje Final (FAL en inglés), lo cual es normal por ser un número elevado de aviones. Y, por otro lado, capacitar a la industria finesa para realizar tareas de MRO, por decirlo de alguna manera, un mantenimiento de “máximo nivel” del avión y componentes, aunque no se especifica cuáles (seguro que no son todos). Aquí sí que habrá una cesión de trabajo a medio y largo plazo. Creo que los distintos socios han valorado que las ganancias compensan las pérdidas, pues todos están ya embarcados en los nuevos desarrollos (FCAS y Tempest).

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    • el 9 julio, 2021 a las 17:00
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      Totalmente de acuerdo, Alberto.

      Añadir que si eligen el EF, igual es una oportunidad de oro para que España expanda su flota, con algo de tiempo hasta que Finlandia esté lista para ensamblarlos.

      Si pidiéramos 50 de la última tranche para sustituir a los F18, con los planes de modernización de los EF más antiguos nos quedaría una buena flota incluso perdiendo unidades totales. Sobre todo con los nuevos Airbus de repostaje en vuelo, a ver si conseguimos aviones de alerta temprana de gran envergadura y más de guerra electrónica.

      Eso si, sería necesario adaptarla para cumplir algunas de las funciones que dependen de los F18 en la actualidad.

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  • el 10 julio, 2021 a las 00:20
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    Se esta perdiendo de vista un pequeñisimo detalle..si estamos hablando de compra de aviones por motivos politicos ..hoy son los USA quien necesita NO mosquera a los Europeos y no esta para poner morritos a nadie…el mundo esta cambiando por días y el poder de China esta creciendo por días..hoy los USA se estan jugando su hegemonia mundial y esta perdiendo en todos los campos…el jaque mate lo dará China con útilizar su criptomoneda para transaccciones internacionales…con lo cual el dolar…mal muy mal…y así cada cosa que veamos…todos los Imperios nacen..y mueren

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    • el 10 julio, 2021 a las 09:51
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      Vamos por partes, a USA le importa muy poco mosquear a los europeos, por no decir otra cosa mas fuerte. El mundo efectivamente está cambiando, occidente se ha dado cuenta, un poco tarde a mi parecer, de quienes son los chinos y el modelo de producción “made in europa/america” se reactivará en detrimento del “made in china”, además de la incorporación de India como rival económico chino, esto ya lo saben los chinos, que de tontos ni un pelo, de ahí las ansias hegemónicas que padecen últimamente. Con respecto a la criptomoneda china… ¿Para que sirve? pues para nada sin el apoyo occidental y si se da usted cuenta ningún país apoya a ninguna criptomoneda, sencillamente no les interesa que funcione algo que no tienen bajo su control, a China tampoco, no se crea usted.

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