Eurofighter recibe una solicitud formal para presentar una oferta final del concurso del caza HX finlandés.

Eurofighter recibió ayer 29 de enero, una solicitud formal de las Fuerzas de Defensa finlandesas para presentar su mejor oferta final (BAFO) en el concurso de cazas HX para reemplazar los aviones F-18 Hornet de sus Fuerzas Aéreas.

En nombre de las cuatro naciones que participan en el Eurofighter (Alemania, Italia, España y el Reino Unido), Jeremy Quin, Secretario de Estado de Adquisiciones de Defensa del Reino Unido, declaró “Esta oportunidad, única en su género, permitirá a Finlandia formar parte del mayor programa de colaboración en materia de defensa de Europa, con el fin de reforzar la industria aeroespacial, la defensa y la seguridad en la región. Aprovechando los beneficios militares e industriales compartidos que conlleva, la propuesta de Eurofighter proporcionará a Finlandia la capacidad de operar, mantener y controlar de forma independiente sus propios aviones”.

El consorcio está respaldado por los mayores contratistas de defensa de Europa, Airbus, BAE Systems, Rolls Royce y Leonardo.

El director general de Eurofighter GmbH, Herman Claesan, afirmó: “Eurofighter ofrece a Finlandia y a su industria un acceso sin precedentes a la tecnología y la capacidad que garantizará la soberanía, creará y mantendrá puestos de trabajo altamente cualificados y proporcionará prosperidad”.

En 2020, las naciones asociadas al Eurofighter se comprometieron a realizar una inversión que mantendrá el avión a la vanguardia de la capacidad de combate hasta la década de 2060. Las Fuerzas Aéreas alemanas se comprometieron a adquirir 38 nuevos aviones Eurofighter adicionales, con nuevos y avanzados sensores y armas. El Reino Unido se comprometió a financiar la finalización del desarrollo de un radar de escaneo electrónico avanzado (AESA). Estas últimas inversiones se basan en la capacidad probada en combate de una flota de casi 500 Eurofighters que operan con cinco países en Europa.

BAE Systems afirmó en un comunicado que la amenaza común y los requisitos militares compartidos hacen que el Eurofighter sea una opción sólida para Finlandia.

En enero de 2020, el Eurofighter participó en las pruebas de evaluación de vuelo HX Challenge, dirigidas por las Fuerzas de Defensa finlandesas en Tampere. En las pruebas, dos aviones Typhoon de la Real Fuerza Aérea británica (RAF) actuaron durante cinco días para demostrar muchas de las capacidades que conforman la oferta del consorcio Eurofighter.

Eurofighter GmbH

64 thoughts on “Eurofighter recibe una solicitud formal para presentar una oferta final del concurso del caza HX finlandés.

  • el 30 enero, 2021 a las 12:35
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    Los finlandeses que han sufrido a los rusos saben bien cuál es el mejor avión para defender su espacio aéreo y así, defenderse a sí mismo. Un avión no supersónico no duraría nada contra los aviones rusos.

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    • el 30 enero, 2021 a las 13:54
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      Si los F-18 fineses cuando se compraron no tenian modo A2G solo A2A los modos para ataque a tierra se implementaron años despues. El F-35 no tiene logica para Finlandia el F-35 es el unico aparato en venta en la actualidad que si solo se compra un modelo no le sirve a Finlandia. Los Noruegos, Holandeses, Belgas o Polacos si pueden hacerlo porque los Typhoon de los UK y Alemania les vigilan los cielos y en caso de crisis se unen los Typhoon de Italia y España y los Rafale de Francia y los F-15 de los USA . Pero el caso de Finlandia solo en caso de crisis los Gripen de Suecia y los Typhoon y Rafale de Europa les cubririan el espacio aereo.

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      • el 30 enero, 2021 a las 14:55
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        Lo que ocurre es que los fineses le han visto las orejas al lobo y ya sabrán a estas alturas el tipo y modelo de cazabombardero interceptor ( sobre todo eso , interceptor ) que necesita .

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      • el 30 enero, 2021 a las 16:20
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        La presión politica de Francia, fué confirmada por los mismos políticos alemanes: “Si compramos el F-35”, dijo Muellner, “cumpliría con nuestro requisito, fortalecería la interoperabilidad porque otros miembros de la OTAN lo están adquiriendo”A Muellner se le preguntó si el plan de la FCAS era contrario al anuncio del año pasado de los líderes de Francia y Alemania de que desarrollarían conjuntamente un nuevo avión de combate. Dijo que este sería un proyecto a más largo plazo, para reemplazar el Eurofighter a partir de 2045 con una solución de “Quinta Generación Plus”. Este avión ofrecería una automatización mucho mayor, haría uso de inteligencia artificial y ofrecería capacidades cibernéticas. “Ciertamente debemos mantener el conocimiento industrial y los trabajos en Europa”, agregó.

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      • el 30 enero, 2021 a las 16:37
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        El F-35, siempre estuvo destinado a ser la mejor opción para la Lufwaffe. Su distinción como el único caza sigiloso de quinta generación tenía cierto atractivo lógico para Alemania. Como resultado, los funcionarios, incluido el entonces jefe, el general Karl Muellner, expresó un apoyo razonable. Las declaraciones de Muellner que enfatizaron cómo el servicio necesita un avión de quinta generación hicieron que el Ministerio de Defensa dirigido por Ursula von der Leyen lo despidiera. El Typhoon no tenia suficiente evolución de desarrollo entre sus subvariantes lo que explicaba la insistencia de la Luftwaffe en operar dos tipos de caza separados, además que se desarrolló originalmente como un caza de superioridad aérea, con menos énfasis en la integración de armas, para el papel aire-tierra.Francia, tuvo un fuerte oposicion a la elección del F-35 le preocupaba que la compra alemana del F-35 hiciera que Berlín abandonara completamente el proyecto FCAS.

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      • el 30 enero, 2021 a las 16:40
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        ”El SCAF es esencial para las próximas décadas. Sin embargo, el compromiso financiero actual, sigue siendo demasiado limitado. Las negociaciones, que culminaron con el acuerdo franco-alemán sobre la primera fase del programa, fueron arduas. La vigilancia sigue siendo necesaria para que el programa no experimente un bloqueo o un retraso importante. Los próximos años serán cruciales para desarrollar nuevos acuerdos, en particular sobre la cuestión de la propiedad industrial y el pilar “tecnología de sigilo”, y para acelerar la implementación del programa… La rápida evolución de las tecnologías en materia de aviación de combate, pero también de inteligencia artificial, intercambio de datos, nube de combate, guerra electrónica e incluso misiles de hipervelocidad, así como los esfuerzos realizados por nuestros principales adversarios y aliados para desarrollar sistemas cada vez más eficientes,hacen que sea necesario mirar más allá de 2040. El reto es evitar la realización de un sistema de combate que estaría obsoleto desde su puesta en servicio”.SF

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      • el 30 enero, 2021 a las 18:01
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        Es exactamente lo que he pensado yo.

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        • el 30 enero, 2021 a las 19:19
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          El jefe de la Luftwaffe dijo que la nueva adquisición (Entre el Typhoon y el F-35) …“ Debe poder sobrevivir en un entorno en disputa a través de una baja observabilidad por radar y firma infrarroja; tener bajas emisiones; ofrecer capacidad de separación con sus sensores y armas; y ser capaz de fusionar sensores.El conjunto de misiones incluiría un contraataque ofensivo; interdicción aérea; apoyo aéreo cercano; supresión de las defensas aéreas enemigas; reconocimiento táctico; combate electrónico; y disuasión nuclear, agregó Muellner. AIN cree que la última misión es una referencia a la bomba nuclear de caída libre B61 de EE. UU., Que puede ser transportada por el Tornado según la doctrina de disuasión de liberación nuclear de la OTAN. Una versión actualizada del B61 se integraria en el F-35…”

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        • el 31 enero, 2021 a las 02:51
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          me impresiona que digas que estas pensando.

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      • el 30 enero, 2021 a las 19:21
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        ¿Por qué la preferencia por el Typhoon por parte del gobierno alemán? La primera y más obvia razón fué el miedo de Francia de que la compra de F-35 hubiera podido disminuir o mermado la necesidad de desarrollar un nuevo avión franco-alemán.Sin embargo, la adquisición del F-35 no hubiera impedido, estrictamente, que Francia y Alemania siguiesen adelante con su propio programa de desarrollo. Además, dados los largos plazos que suelen implicar entre un acuerdo para comenzar a trabajar y un avión que realmente entra en servicio, se podría argumentar que en lo que deberían estar trabajando Alemania y Francia no sería avión comparable al F-35, si no, un avión que es un ”paso al frente”.

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    • el 30 enero, 2021 a las 16:16
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      Que pensaron los alemanes de la compra de los Typhoon : ”La compra del F-35 en Alemania fue fuertemente apoyada por el teniente general Karl Müllner, ex jefe de la Luftwaffe, quien declaró que el sucesor del Tornado iba a ser poco observable y capaz de identificar y atacar objetivos desde una gran distancia.Su negativa a renunciar al apoyo para la compra del F-35 fué lo que le costó su puesto.“La capacidad del Typhoon, y de cualquier otro avión de cuarta generación, para penetrar las defensas aéreas integradas de Rusia ya es cuestionable. La misión de disuasión nuclear debe ser creíble desde el inicio de las hostilidades, antes de que se neutralicen las defensas aéreas rusas. El uso de aviones de cuarta generación en esta función es cada vez menos viable. Al elegir el Eurofighter, le está pidiendo a un piloto de la Luftwaffe que lleve un cuchillo, aunque sea muy eficaz, a un tiroteo” ”, explicó.

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    • el 30 enero, 2021 a las 17:05
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      La mejor alternativa sería el F-35. El Typhoon es un avión cuarta generación, capaz de enfrentarse a aviones rusos con bastante éxito. El F-35 y el F-22 son aviones de quinta generación y deberían derrotar a cualquiera de ellos. El F-22 es mucho mejor en una era de creciente fuerza de las defensas aéreas, es obvio que el SEAD es un factor importante en el diseño del F-22. El Typhoon tendrá posibilidades extremadamente bajas de realizar con éxito misiones SEAD que involucren sistemas avanzados de defensa aérea integrada, apenas sobreviviría. El F-22 también brinda la capacidad de recopilar inteligencia enemiga y, si es necesario, destruir objetivos en una región hostil con mayor éxito, lástima que no se venda, lograría buenos contratos.

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      • el 30 enero, 2021 a las 19:16
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        Arreglando por rico el Eurofighter es la mejor opción para sus necesidades.
        Arreglando por pobre el Grippen E es la mejor opción para sus necesidades.
        Derrochando el dinero comprando algo que destaca en lo que no necesitas y que no puede hacer bien lo que si necesitas, el F-35 es la mejor opción.

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        • el 31 enero, 2021 a las 09:08
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          Un funcionario del ministerio alemán confirmó que el F-35 no es finalista en la competencia, que busca un reemplazo para la flota de 90 reactores. La noticia fue reportada por primera vez por el sitio alemán AugenGeradeaus. El movimiento no es del todo sorprendente. Berlín desde hace algún tiempo ha favorecido oficialmente una versión mejorada del Eurofighter Typhoon de cuarta generación, construido por un consorcio de Airbus, Leonardo y BAE Systems, como reemplazo del Tornado. El principal argumento es mantener a las empresas europeas involucradas en la construcción de aviones de combate y, quizás más importante aún, evitar perturbar el impulso franco-alemán en la cooperación en armamento.Según los informes, el gobierno francés incluso amenazó con echar a Alemania del proyecto, por lo que el F-35 fue descartado. Reacciones como esta: “Nos dejamos chantajear por los franceses”, criticó un político en el Bundestag; “Ellos tienen un autobús moderno, nosotros una diligencia”, se queja un especialista en Defensa aleman.

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        • el 31 enero, 2021 a las 02:55
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          Los F35 perderian contra los rusos, vaya vaya! algun despistado como tu publica una historia y tu te las tragas entera, los americanos tampoco pisaron la luna, tengo un articulo completo sobre ello.

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          • el 31 enero, 2021 a las 12:30
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            Pero ¿tú te has leído el artículo? ¿Te has tomado la molestia para investigar quién ese ese “despistado? ¿Has leído el resto de los artículos de su web?

            El F-22 ganaría. El F-35 perdería, porque no es supersónico y porque aunque tenga baja sección efectiva de radar, no es invisible y es bien detectable con los infrarrojos. Los rusos tienen una tecnología infrarroja puntera.

            Y no estamos hablando que perdería contra cualquier chatarra rusa. El artículo presupone que tendría en frente al PAK-FA. Evidentemente, primero lo tendrían que producir los rusos y tendrían que hacerlo en serie. Ese es el supuesto en el que se basa el artículo. Pero ¿quieres que Finlandia base su defensa en el supuesto de que los rusos no son capaces de producir ese avión o uno similar? Es una decisión estratégica. Y lo que se demuestra es que para esa decisión, para esas necesidades, el F-35 sería un error.

        • el 31 enero, 2021 a las 07:36
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          Todos son rumores, como los que hubo cuando se enfrentaron los F-35 y los F-16. Especialmente porque salió un informe en 2015 que detalla cómo el F-16 superó al F-35 en una pelea de perros. Pero hay factores clave que deben ponerse sobre la mesa antes de formarse una opinión precisa sobre la capacidad del F-35 para mantenerse firme.los F-35 en realidad habían estado severamente restringidos en lo que sus pilotos podían hacer con los jets de desarrollo en ese momento, como que también tenían ( en ese momento ) solo el conjunto de software mínimo para poder volar. Después de recibir los F-35 de producción el paquete de software avanzado y además, se les permitió volarlos como creían conveniente, los pilotos de AF noruegos lograron inflingir múltiples derrotas a lo F-16 (en una relación de 7 a 1) con un solo F -35, un dogfigh como debío de ser.

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          • el 31 enero, 2021 a las 12:35
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            Si tú lo dices que todo lo negativo que se diga del F-35 son solamente rumores… seguramente que será verdad.

            Aquí tienes el informe (inoficial) del piloto de pruebas de esa pelea de perros:
            https://medium.com/war-is-boring/test-pilot-admits-the-f-35-can-t-dogfight-cdb9d11a875

            “The F-35 was flying “clean,” with no weapons in its bomb bay or under its wings and fuselage. The F-16, by contrast, was hauling two bulky underwing drop tanks, putting the older jet at an aerodynamic disadvantage. But the JSF’s advantage didn’t actually help in the end. The stealth fighter proved too sluggish to reliably defeat the F-16”

            “‘Even with the limited F-16 target configuration, the F-35A remained at a distinct energy disadvantage for every engagement,’ the pilot reported.”

            Supongo que será solamente un falso rumor…

          • el 1 febrero, 2021 a las 00:58
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            La información de los dogfight ( contra el F-16 ) es facil de conseguir : ”La Oficina del Programa Conjunto argumenta que la campaña de difamación del F-35 ignora varios elementos, que “ofrecen un lado completamente diferente de la historia. En efecto, el F-35 utilizado fue una versión AF-2, es decir un aparato diseñado para las pruebas relacionadas con las cualidades de vuelo del avión. Esto significa que no está equipado con una serie de sistemas del F-35 que se producen actualmente ”, argumenta la Oficina del Programa Conjunto.La aeronave tampoco estaba en posesión del software de misión relacionado con el uso de sensores que permitían al piloto del F-35 ver al enemigo antes de que este último entendiera que el F-35 está en la zona de combate. En la versión AF-2, la aeronave no tiene pintura sigilosa ni las armas y el software que permiten al piloto girar la cabeza, apuntar y disparar al enemigo sin tener que apuntar su aeronave al objetivo”

          • el 1 febrero, 2021 a las 01:18
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            “Esta prueba, realizada estaba destinada a probar las cualidades de vuelo del F-35 mediante maniobras de combate visual. Los F-35 no estaban equipado con todos los sensores, ni su recubrimiento especial que, en condiciones operativas lo hubiera hecho prácticamente invisible a los radares, ni siquiera tenian las municiones, ni la mira del casco que le hubieran permitido al piloto designar y disparar sobre su objetivo sin maniobrar. no hablemos de la bahía de carga del F-35. Hubo muchas ocasiones en las que formaciones de F-35 se han enfrentado a formaciones de F-16 en escenarios de combate simulados y los F-35 ganaron cada uno de esos encuentros debido a sus sensores, armas y tecnología de sigilo”. L.P

          • el 1 febrero, 2021 a las 04:24
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            Que el Soft no te hace girar más rapido ni acelerar antes y mejor el F-35 es lo que es un avión de ataque a tierra como lo era el A-4, A-6 y A-7 y ya esta cuanto antes asuma que es gordo y lento mejor le ira en el campo de batalla los USA, UK, Italia, Japon, Corea del Sur e Israel lo saben y por eso tienen otros aparatos para hacer de cazas. El que quiera un avión para bombardear impunemente escuelas y hospitales y asesinar civiles el F-35 es su avión el que no disfrute asesinando civiles si no que quiera defender su espacio aereo pues buscara otro avión.

          • el 1 febrero, 2021 a las 23:12
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            Hay que reconocer que la tecnología de EEUU esta muy por delante de sus competidores, es un hecho real. La tecnología sigilosa, la capacidad para sobrevivir y operar de manera efectiva donde otros no pueden, combinada con características de quinta generación, es decir, gestión de información superior, es fundamental para lograr los resultados esperados. En este contexto, el F-35 aporta al grupo de combate, la capacidad de penetrar profundamente en los entornos más complejos y “desconocidos” proporcionando un control general del campo de batalla, es un caza furtivo furtivo de múltiples roles, principalmente una plataforma de ataque y multipropósito diseñada para realizar diversas tareas, desde alcanzar la superioridad aérea yatacar objetivos en tierra y proporcionar apoyo aéreo directo a las tropa. El F-35 y el F-22, con una capacidad de fusión de sensores similar, también puede funcionar de manera complementaria con los cazas de cuarta generación, compartiendo la información con el grupo decombate, mientras proporciona su propia cantidad de potencia de fuego para el equipo.

          • el 4 febrero, 2021 a las 23:27
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            ¿Corea del sur, Japón e Israel lo saben? Pero si a Israel le va de PM. El año pasado (2020) la fuerza aérea israelí alcanzó más de 200 objetivos en Siria relacionados con el esfuerzo iraní para mejorar los cohetes de Hezbollah. Se ha informado que algunos de esos ataques involucran a F-35 israelíes. Los ataques continúan a buen ritmo este año con las fuerzas de defensa aérea sirias que han lanzado más de 1.000 misiles aire-superficie para tratar de frustrar los repetidos ataques israelíes. Hasta ahora han tenido poco efecto.

          • el 4 febrero, 2021 a las 23:31
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            Lee pausadamente: Los ataques aéreos israelíes contra objetivos en Siria pueden ser una de las principales razones de las intermitentes crisis entre Rusia y Turquía, ya que destacan que los sistemas de defensa aérea S-400 de fabricación rusa pueden no ser tan efectivos como Turquía creía. Los primeros signos de insatisfacción con los sistemas de defensa aérea rusos se produjeron en mayo de 2020 cuando el sitio web Syria Direct publicó, como una fuente militar siria criticaba los sistemas de defensa aérea S-300 suministrados por Rusia. La fuente señaló los repetidos fallos de los sistemas de fabricación rusa para proteger sitios en Siria de los ataques israelíes. Es decir que los F-35 no tienen ningún tipo de restricción frente a los sistemas rusos.

        • el 31 enero, 2021 a las 07:58
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          Otra cuestión relacionada con lo anterior es la de si el combate cerrado sigue siendo un paradigma básico o bien la importancia de este ha quedado subyugada por el nuevo interés que muestran los estudios especializados en el combate BVR. Parece ser que existe un cambio de paradigma en ese sentido, porque incluso en situaciones de combate dentro de un rango visual, los últimos estudios demuestran que salir ganador en estos encuentros no depende tanto de la capacidad de maniobra del avión, en cuanto a la antelación para detectar visualmente al enemigo ( ”situación awareness” ). En multitud de ejercícios simulados, el perdedor no vió venir a su oponente. En este sentido el F-35 muestra en este campo una clara superioridad sobre todos los aviones de cuarta generación, incluso con respecto al F-22.

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        • el 31 enero, 2021 a las 08:05
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          Así que el F-35 no está destinado a pelear guerras como el F-16 o como el Typhoon. El F-16 está diseñado pensando en una batalla, en un verdadero dogfight, en cambio el F-35, con sus sensores fusionados y capacidades tácticas de sigilo, tiene la intención de buscar, localizar y golpear a sus oponentes mucho antes de que el enemigo lo vea, la ventaja de primer vistazo. Los especiaistas creen que la era del dogfight está terminando. Las batallas se librarán con la tecnología avanzada de aviones como el F-35 no con el armamento de corto alcance del F-16.

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          • el 1 febrero, 2021 a las 10:32
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            Los especialistas saben que un avión entrando a velocidad supersónica gracias a su supercrucero tiene ventaja por su mayor energía cinética. Los misiles no son rayos laser: tienen un “kill-zone”. Distancia, velocidad, altitud, ángulo… todo eso son factores que influyen en tus posibilidades de derribar el objetivo.

            Los infrarrojos detectan al F-35 sin problemas y a los misiles que disparase primero y gracias a la velocidad supersónica podría esquivarlos (te insisto, que son misiles, con rayos laser de impacto inmediato y certero). Y luego se daría la vuelta a la situación: el F-35 sería el cazado, pero le faltaría velocidad para esquivar.

            Tú te lo juegas todo a la carta de la furtividad y de los sensores. Ignoras por completo los factores aerodinámicos. Por las mismas, podrías enviar un zeppelin furtivo o un B-21 armado con misiles aire-aire. Pero ¿qué hacen los que entienden realmente del tema? Apuestan por el F-22 para el combate aéreo, incluso por un F-15 modernizado, antes que por el F-35. Por algo será, ¿no?

          • el 4 febrero, 2021 a las 23:38
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            Los especialistas también saben que si un radar ruso puede detectar al F-35 (o al F-22) ahora tiene que rastrear, y cuando transfiera esos datos para activarlo, tendrá que disparar un misil usando un radar mucho más pequeño que el usado para la detección. Además, la fusión del arma interceptora puede verse afectada por la tecnología de baja observabilidad. En todos los niveles, la baja observabilidad disminuye la probabilidad de una intercepción exitosa. Cuando se trata de aviones furtivos, la señal de retorno puede ser inexistente o de un carácter completamente diferente al de un avión real. Un avión furtivo, por ejemplo, aparecerá en forma de pájaro o insecto en el radar enemigo.Pero no solo es la configuración sigilosa, la supresión de infrarrojos y los materiales para evadir el radar, sino también otros elementos importantes como las defensas de “interferencia” de guerra electrónica, que operan durante condiciones climáticas adversas para reducir la firma acústica y que realizan ataques en conjunto con otros aviones menos sigilosos. para llamar la atención de los sistemas de defensa aérea enemigos.

  • el 30 enero, 2021 a las 18:44
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    Gripen E y GlobalEye.
    Lo mejor para Finlandia. SAAB.

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    • el 30 enero, 2021 a las 19:11
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      El problema del Gripen es el ser monomotor y el alcance pero por precio de mantenimiento y rendimiento es un gran caza. Y eso lo lastra ya no entro la versión A cuando Finlandia compro los F-18 por ese motivo.

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    • el 31 enero, 2021 a las 00:01
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      Tendría mucha lógica. Cualquiera de las tres, Gripen, Rafale (que no sé si compite) y Tifón son válidas.

      El Gripen quizá ofrezca la mejor relación prestaciones-precio, a cambio de unas prestaciones menores. Y por cercanía geográfica, quién sabe si también industrial, indirectamente, también tendría sentido.

      El Tifón, a mi entender, es el caso opuesto. No es barato, pero es el que mejores prestaciones ofrece para la defensa del espacio aéreo.

      La verdad es que no hay mucho más en el mercado. El F-35 no vale para la superioridad aérea seria. El F-22 no lo producen, no te lo venden y es impagable. El F-15EX podría ser una opción, pero probablemente para eso el Tifón sea mejor (aunque el EX esté actualizado, el Tifón es más moderno). Y el F-16 y el F-18 Super Hornet no son tampoco aviones de superioridad aérea.

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      • el 31 enero, 2021 a las 08:53
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        El F-35 es un caza de ataque diseñado en la década de 2000, por lo que tiene una tecnología más nueva, El F-35 se ha desarrollado durante más tiempo y tiene una tecnología más cara y sofisticada que cualquier avión de cuarta generación De cualquier manera, el F-35 y el F-22 son mejores que el Typhoon. De manera general el Typhoon no tendría ninguna posibilidad contra el F-35, que es un avión mejor en general, incluso el Rafale está muy por delante de Typhoon en términos de funciones múltiples, integración de sistemas y efectividad de combate operacional.

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      • el 31 enero, 2021 a las 09:19
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        El F-35 es el avión más avanzado del mundo en la actualidad e incluye capacidades de ataque electrónico mucho más allá de cualquier avión especializado de cuarta generación. Al emplear una combinación de diseño, tecnología y tácticas, el F-35 puede eludir o interferir las capacidades enemigas de localizar y destruir la nave. A través de diseños básicos como tener un compartimiento interno de combustible y armas, sensores de misión integrados, forma externa, etc.,EL F-35 puede lograr una permeabilidad de sigilo sin precedentes. La capacidad de recolectar datos, integrarlos e intercambiarlos del F-35 ha transformado el escenario de batalla aérea del futuro y redefinirá las misiones de apoyo aéreo cercano. Con el sistema de fusión, todo se convierte en mucho más que la suma de sus partes. Especialmente cuando el sistema de fusión maneja todos los datos provenientes de sensores y realiza tareas de sensor como en el F-35.

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        • el 31 enero, 2021 a las 12:31
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          Todo lo que dices me parece correcto, el f35 no se diseñó para el combate de perros sino para en ataque bvr, pero creo que se olvida una cosa… los rusos no tienen f35 y del su 57 apenas hay unidades y no está clara su furtividad. Y debido a la cercanía de Finlandia con Rusia un enfrentamiento dogfight sería mas que probable, ahí es donde el tifon entraría en acción y es aún mas peligroso si son los dotados con el captor-e y misiles meteor. Dicho por pilotos americanos, en combate dogfigth el tifon es el único que le puede plantar cara al f22. Enfrentar al f35 con los rusos en esas circunstancias seria una temeridad.

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          • el 31 enero, 2021 a las 17:03
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            El Su-35 viene con vectorización de empuje tridimensional y es notablemente maniobrable a bajas velocidades. Dado que la tecnología sigilosa del F-35 lo hace invisible para el radar, el Su-35 no puede detectarlo desde el aire (es posible detectarlo desde el suelo), lo que le da al caza ruso un tiempo de reacción corto. El F-35 está armado con tecnología y aviónica ultramodernas, lo que compensa su velocidad y maniobrabilidad en comparación con su competidor ruso. El F-35 puntúa en sus capacidades de sigilo, sensores integrados y externos y tácticas inteligentes, que puede usar para enfrentar a los combatientes rivales más allá del alcance visual y evitar una pelea de giro de rango visual, lo que hace que el avión sea único a pesar de todas sus limitaciones en términos de armas, no olvidemos que el Su-35 está armado con un enorme arsenal de misiles aire-aire .

          • el 31 enero, 2021 a las 17:12
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            En el combate aéreo actual, prima el combate más allá del alcance visual, eso significa que la detección y el disparo se realiza a varias decenas de kilómetros, por lo que obtener información de las posibles amenazas a través de los sensores se vuelve fundamental. Debido a esto, el factor fundamental a la hora de entablar un combate es es la distancia a la que detectamos las amenazas y a la que podemos iluminar el objetivo detectado. Eso le da una ventaja crucial de primer vistazo al F-35, sobre los demás cazas modernos.Por otro lado, hay un indicador que no causa una gran impresión y, si lo hace, pensamos que es falso: es la tasa de ascenso para alcanzar el techo de vuelo. El Su-35 sube a mayor velocidad. La diferencia entre el Su-35 ruso y el F-35 estadounidense es de 50 km. Pero el avión ruso lo hace con dos motores, mientras que el estadounidense con uno. Y aunque el caza ruso es más rápido, la diferencia no es tan grande como cabría esperar. En realidad, esto no es una ventaja del Su-35.

    • el 31 enero, 2021 a las 02:55
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      Mucho mejor que el tifon seguro.

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      • el 3 febrero, 2021 a las 16:20
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        Eso no te lo crees ni tú .

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        • el 3 febrero, 2021 a las 17:01
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          Tenía razón Karl Müllner : ”Necesitamos aviones de quinta generación, capaces de alcanzar objetivos a gran distancia.. ”Segun analistas rusos : Alemania se ha dado cuenta de que no puede romper la defensa antiaérea rusa debido a que los cazas alemanes Eurofighter no son capaces de atacar a objetivos terrestres porque fueron diseñados para realizar combates aéreos y que el alcance de los proyectiles que poseen los Tornado es de 150 kilómetros, mientras que los sistemas de misiles antiaéreos rusos S-400 Triumf llegan mucho más lejos, con lo cual no permitirían que los cazabombarderos alemanes se acercaran a una distancia que les permitiera lanzar sus misiles aire-superficie.Asi, un oficial de la Fuerza Aérea alemana ha declarado que “un sistema tan sofisticado y moderno como el S-400

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      • el 3 febrero, 2021 a las 17:02
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        En noviembre de 2017, el general Karl Müllner, entonces Jefe de Estado Mayor de la Luftwaffe dijo: “Para reemplazar al Tornado, las fuerzas alemanas necesitan un avión de quinta generación, difícil de detectar por los radares enemigos y capaz de alcanzar objetivos a gran distancia”, Al mismo tiempo, y dado que Alemania forma parte de los planes nucleares de la OTAN, EEUU argumentó que la Luftwaffe debía equiparse con un dispositivo capaz de llevar la bomba nuclear táctica B-61 y capaz de frustrar defensas aéreas “avanzadas”(rusas). Claramente, desde este ángulo, la elección del F-35A se consideró por tanto la más acertada Certificar al Typhoon para misiones nucleares requeriría de 7 a 10 años y unos cientos de millones de euros. Además, como varios países europeos habian ya elegido el F-35 para modernizar su aviación de combate, algunos sintieron que Alemania debería haber hecho lo mismo, para allanar el camino para posibles mutualizaciones.

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  • el 30 enero, 2021 a las 20:08
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    Lo que me asombra del artículo es que no se hable para nada de la compra de los 20 Typhoon por parte de España para sustituir los F-18 canarios.
    Realmente serán sustituidos alguna vez?.

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    • el 31 enero, 2021 a las 00:35
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      Falta la firma el gobierno ya lo ha dicho y esta en los presupuestos en la partida de inversiones.

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      • el 31 enero, 2021 a las 15:28
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        Cuando la Unión Soviética colapsó, en la década de 1990 Finlandia avanzó para adquirir 64 cazas FA-18C / D Hornet de los Estados Unidos, estableciendo convenientemente la compatibilidad con los sistemas de la OTAN en el proceso. El F-35A ofrece a Finlandia un potencial salto tecnológico, ya que su combinación de características de sigilo y sensores avanzados le permiten penetrar el espacio aéreo hostil con relativa seguridad y, en teoría, le permiten detectar y atacar a los combatientes enemigos antes de que pueda ser detectado a cambio. Las características de sigilo son particularmente valiosas dado que Rusia puede monitorear e interceptar la mayor parte del espacio aéreo de Finlandia con baterías de misiles tierra-aire de largo alcance en la frontera.Aunque el F-35 no está tan optimizado para el dogfight dentro del rango visual como sus rivales en la competencia. Aún así, los analistas afirman que los resultados de los ejercicios de combate aéreo validan la noción de que el sigilo y la ventaja de los sensores del F-35 superan la velocidad más alta y las características de vuelo súper maniobrables de los aviones de 4.5 generaciones como el Su-35S Flanker-E de Rusia.

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      • el 31 enero, 2021 a las 15:36
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        ”Actualmente, la fuerza de combate de la FAF consiste en 55 FA-18C mejorados y siete FA-18D de dos asientos que sirven en los escuadrones de combate 31 y 11 con base en el centro y norte de Finlandia, respectivamente. Un tercer escuadrón de entrenamiento de aviones BAE Hawk podría servir en el papel de ataque ligero en una emergencia. Los enormes pedidos que se sitúan en casi 2,300 F-35 actualmente ha permitido a Lockheed reducir el precio unitario por debajo de 80 millones de dólares por unidad, un precio menor que el de muchos aviones no furtivos en competencia. El F-35, que también está en servicio con la Fuerza Aérea Noruega, aparentemente ha sido rediseñado y probado para un rendimiento a bajas temperaturas, después de haber exhibido algunas fallas en los indicadores de duración de la batería cuando volaba en condiciones climáticas extremadamente frías” FBS

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  • el 30 enero, 2021 a las 23:04
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    Eurofighter avion incompleto una nueva chapuza

    Respuesta
    • el 31 enero, 2021 a las 01:30
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      Siento decirte que te equivocas de manera notable . Es de lo mejorcito que hay , junto al Ráptor . Anda , repásate de nuevo los apuntes que creo que te los dictaron al revés .

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        • el 31 enero, 2021 a las 17:25
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          Seamos claros, el F-35 combina características de aeronaves de combate de quinta generación (sigilo avanzado, aviónica integrada, fusión de sensores y soporte logístico superior) con el paquete de sensores integrados más poderoso y completo de todos los aviones de combate de la historia. El sigilo avanzado del F-35 permite a los pilotos penetrar en áreas sin ser detectado por radares que los cazas antiguos no pueden evadir. El F-35 está diseñado con todo el espacio de batalla en mente, brindando nueva flexibilidad y capacidad a los Estados Unidos y sus aliados. La confianza en cualquier capacidad individual (ataque electrónico, sigilo, etc.) no es suficiente para el éxito y la capacidad de supervivencia en el futuro. Las misiones realizadas tradicionalmente por aeronaves especializadas (combate aire-aire, ataques aire-tierra, ataques electrónicos, inteligencia, vigilancia y reconocimiento) ahora pueden ser ejecutadas por un escuadrón de F-35.

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    • el 31 enero, 2021 a las 11:02
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      ¿incompleto? seguro que le falta el tren de aterrizaje.

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  • el 31 enero, 2021 a las 10:41
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    Está claro que el Tifón tranche 4 es el mejor avión que puede comprar Finlandia para lo que necesita, mantener a raya a los cazas rusos, además de tener la cadena de abastecimiento / mantenimiento en Europa.
    Los 20 cazas para Canarias son escasos, se necesitan 36 ( un Ala ) y que sean de la tranche 4, que ya están tardando y huele, pero no olvidemos que tenemos un Gobierno traidor a España, que lo que quiere precisamente es entregar Canarias a Marruecos, por eso está fomentando la invasión moruna en pateras, es el primer paso. El problema canario se arreglará cuando el pueblo español eche a toda esta panda de traidores del Parlamento nacional, empezando por los propios canarios allá en su autonomía, cabildos y ayuntamientos. El comunismo y globalismo solo traen conflicto, tensión, pobreza y hambre. A ver si los españoles espabilamos de una vez.

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    • el 31 enero, 2021 a las 14:20
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      Todo tu comentario para meter política donde no viene a cuento. Haztelo mirar david porque eres digno de estudio

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    • el 31 enero, 2021 a las 15:13
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      El avion natural para Finlandia sería el F-35 : ” Finlandia mantiene relaciones amables pero cautelosas con la vecina Rusia y Helsinki ha comenzado a cooperar cada vez más estrechamente con la OTAN a pesar de no ser un estado miembro. Por ejemplo, las bases aéreas finlandesas y los cazas Hornet participaron en el enorme ejercicio militar aire / mar / tierra Trident Juncture 2018, que simuló una defensa de la OTAN de Noruega de una invasión anfibia.Helsinki ha enfatizado que está buscando aviones que garantize la superioridad aérea ofensiva y defensiva, ataques antibuque y aire-tierra, capacidades de vigilancia / reconocimiento en red y ataques profundos más allá de las fronteras finlandesas. para disuadir del ataque extranjero (de ahí los misiles de crucero JASSM).Debido a que las bases aéreas finlandesas están expuestas a los ataques, incluso prefiere adquirir aviones capaces de despegar desde pistas de aterrizaje de avanzada o incluso carreteras civiles”. El escenario descrito se ajusta más a las características de domínio aereo y furtividad que solo le puede brindar un verdadero avión de quinta generación como el F-35.

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  • el 31 enero, 2021 a las 15:22
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    Finlandia también está buscando un grado significativo de cooperación industrial para que algunos de los costos de componentes, ensamblaje y mantenimiento de los aviones de combate HX puedan canalizarse hacia empresas finlandesas y reducir su dependencia de proveedores y contratistas extranjeros. De hecho, algunos de los fabricantes europeos han promocionado la “independencia” y la “soberanía” de sus aviones en comparación con las compras a EE. UU. En particular del F-35, No obstante, los analistas perciben que el jet furtivo F-35 de quinta generación es el favorito en la competencia, seguido por el Super Hornet y Gripen, con el Typhoon y luego el Rafale a la zaga en las probabilidades. La FAF espera que su próximo caza permita a los pilotos finlandeses lograr una ración de muertes de 10: 1 en combate aire-aire en un posible conflicto. De hecho, los pilotos finlandeses en el pasado han superado una tasa de éxito tan desigual como los inflingidos a la URSS, (1941) los pilotos finlandeses reclamaron 477 aviones soviéticos destruidos por solo 19 pérdidas, una muerte de 1:25. ¡en proporción!

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    • el 31 enero, 2021 a las 16:39
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      Con lo del 10 a 1 porque se ha demostrado que ni los F6F conseguian esos ratios contra los cazas japoneses y fueron los mejores aviones con ratio de derribos de la historia.

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      • el 31 enero, 2021 a las 17:36
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        Finlandia puede tomar como ejemplo a Belgica. ” Aunque Bélgica no fue un socio inicial del F-35, tres compañías belgas, Esterline (anteriormente Barco), Asco (recientemente adquirida por el (American Spirit Aerosystems) y Solvay, a través de una subsidiaria en los Estados Unidos, están asociados con el caza furtivo de quinta generación de Lockheed. Estados Unidos ademas redujo la parte de los costos de desarrollo históricos que Bélgica, el decimotercer país cliente del F-35, habría tenido que pagar como país no involucrado en el programa de desarrollo de la aeronave, a saber, una “donación de $ 475 millones. También eximieron a Bélgica hasta 2030 de su parte de los costos de desarrollo futuros, o $ 7.2 millones por año. El F-35 tendría además, una fuerte dimensión europea ya que el 30% de las piezas del avión son de origen europeo. Incluso hay un centro de producción en Italia, próximamente será el avión que ofrecerá más posibilidades de cooperación militar en Europa, como fue el caso del F-16. Esto es de suma importancia para un país pequeño como Bélgica ”

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      • el 31 enero, 2021 a las 20:59
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        F4U-4 Corsair y P-51D Mustang → 8 a 1 : considerados los 2 mejores aviones de la II guerra mundial , a pesar del mayor número de derribos del Wildcat y tal vez también del P-38 Lightning . Es correcto Mharvey .

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        • el 31 enero, 2021 a las 21:19
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          LAPSUS : Wildcat NO ( F4F) , sino HELLCAT ( F6F ) . Perdón por el desliz .

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          • el 1 febrero, 2021 a las 13:51
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            Es que la que liaron con pasar del F-4F al F-6F y luego al F-4U cundo se va del Wildcat al Hellcat y el Corsair es un diseño distinto tiras a liarte.

          • el 1 febrero, 2021 a las 15:32
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            Mharvey , hablo de datos no de diseños , nada más . Ahora que si me preguntas , cuál es para mí el mejor de todos , me quedo con el Corsair de la Chance Vought .

  • el 1 febrero, 2021 a las 22:12
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    Recordemos que el programa DARPA Blackjack está diseñado para demostrar las tecnologías clave necesarias para el despliegue de una red global de alta velocidad de satélites de órbita baja, que el Departamento de Defensa de EE. UU. Puede utilizar para el reconocimiento de un sistema de defensa antimisiles, comunicaciones de banda ancha o navegación. .DARPA está fabricando satélites de acuerdo con el concepto “plug and play”: se pueden agregar nuevas cargas útiles sin la necesidad de rediseñar la plataforma satelital. Este enfoque permitirá a los militares reducir el costo y acelerar la producción.Pero no solo eso, el despliegue de tales satélites permitirá al Pentágono tener una capacidad más realista para interceptar a los cazas rusos, ya sean de la generación 4 ++ ó quinta genaración como tambien los misiles hipersónicos de Rusia, estos satélites “atraparían” su lanzamiento, ya sea desde tierra o aire, y silenciarian rápidamente sus comunicaciones. En realidad, el F-35 obtendría un mejor soporte al usar estos satélites que al tener soporte en tierra.

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  • el 1 febrero, 2021 a las 22:17
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    El F-35 detectará a no importa quel avión de cuarta generación, sea el Typhoon, o un caza ruso, mucho antes. La ventaja de la furtividad, pero regreeamos a la lógica estadounidense de hacer la guerra, desde la distancia,porque la información recibida correctamente ahorraría muchos problemas, pero sobre todo correspondería a una respuesta oportuna, que salvaría más de una o dos vidas.Sin embargo, hay otra ventaja a favor de EEUU.En los últimos años, se ha hablado mucho de que la próxima actualización del F-35 será la integración del modo no tripulado de la aeronave,la opción para convertir a este caza en un dron sigiloso muy peligroso.Además,EUU está actualmente a la vanguardia en el desarrollo de las llamadas “alas adicionales”, es decir, el F-35 debe ser apoyado en el aire por un dron de ataque, lo que sería riesgoso o desempeñaría el papel de un kamikaze. En esta área de actividad, el Pentágono está muy por delante, habiendo logrado hacer docenas de pruebas exitosas el año pasado y este año.Por supuesto, Rusia también tiene un dron similar,que puede ser mejor que el estadounidense, pero este dron no es compatible con los sistemas Su-35,sino con los del Su-57.

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