Extinguido el incendio a bordo de la fragata Santa María en la Base Naval de Rota.
A primera hora de la noche de ayer viernes se declaró un incendio a bordo de la Fragata “Santa María” (F-81), que se encontraba atracada en la Base Naval de Rota.
El fuego se ha originado en uno de sus hangares por causas que aún se desconocen.
La rápida reacción del personal de la fragata que se encontraba a bordo ha logrado controlar el incendio evitando daños mayores.
Cumpliendo los protocolos establecidos, el buque ha recibido la asistencia de medios de la Base Naval de Rota y de otros buques que se encontraban en puerto.
Todas las dotaciones de los buques de la Armada realizan constantemente adiestramientos para lucha contra incendios que garantizan que una situación como la acontecida anoche pueda ponerse rápidamente bajo control.
En la mañana de hoy sábado se ha iniciado una investigación para determinar las causas del incendio y la evaluación de los daños materiales sufridos para determinar las líneas de actuación en orden al relevo por otro buque en la Operación Atalanta, a la que la fragata tenía previsto incorporarse a partir del próximo domingo 9 de octubre.
Durante esta semana se estaban realizando labores de aprovisionamiento de materiales y productos necesarios de cara a emprender el relevo de una nueva misión hacia el Cuerno de África dentro de la Operación Atalanta.
Armada Española
Madre mia, espero que como se dice en la noticia los equipos de abordo lo apagaran inmediatamente y no suponga otra carencia más para nuestras FFAA.
Además con la llegada el próximo año 2023 o quizás 2024 por las pruebas de ser la Bonifaz la primera unidad F-110, tal vez podamos venderla a algún país sudamericano, africano (lo menos probable), o a Filipinas o Taiwán de cara a defensa ASW por los submarinos chinos.
Pues enhorabuena a los militares por la rápida reacción. Han puesto de manifiesto que todos los simulacros han servido para algo, ahí han demostrado que son verdaderos profesionales.
Este accidente podría precipitar su baja anticipada y aumentar la velocidad de construcción y entrega de la F-111 Bonifaz .
No es para tanto, más chapa y pintura – lo que mejor sabemos hacer – y lista en un par de meses, porque para lo que utilizaban ese hangar, todo y nada, una; aunque lo mejor sería limpiar y clausurar ese hangar, y pasar de invertir un euro en arreglarlo, ya que esas fragatas ya no valen para nada y como OPV, como las tienen ahora, resultan carísimas.
Alvaro:
Es a bordo y no abordo.
Por eso hay que tener mas unidades. Eso de sustituir 6 unidades por 5 porq hacen mas funciones, luego pasa esto y pierdes mas capacidades. El numero en si es una calidad.
Amén . Incluso en el Plan Altamar que recogía un grueso de flota de combate de superficie con 15 escoltas , hoy por hoy se quedaría incluso un poco corto . Lo ideal serían 12 Fragatas principales – F100 / F-110 – + 6 Fragatas ligeras F-120 tipo Alfa 4000 MM / Smart 4000 . Ese es el equilibrio que le debería corresponder a una Armada como la nuestra en el S.XXI , viendo además los grandes conflictos internacionales recurrentes en curso en la actualidad . De lo que se deriva incluso el que esa corbeta europea común se queda claramente y francamente corta en capacidades , salvo que modificaran sus conceptos definitivos antes de su lanzamiento definitivo .
Si se va a sustituir lo ideal seria una ALFA 4000 ASW que en un año y medio la tenemos a flote es ma saldria mas barato sustituir toda las F80 por estas fragatas ligeras
No hombre , tanto como eso no . Las F-80 hay que sustituirlas por fragatas principales polivalentes F-110 , ( pero con 32 VLS ) y lo que he intentado decir anteriormente es que deberíamos sustituir con un producto propio como p.e. la Alfa 4000 MM de Navantia a la futura corbeta europea porque sus condiciones serían más completas y mejores en lugar de esa limitada embarcación financiada por la Unión Europea . Además , las posibles tensiones que podrían acarrear su construcción y sus características especificas podrían provocar ciertos desencuentros y parones no deseados durante el proceso de materialización de las distintos ejemplares .
Estos dos espabilados(Francia e Italia) crean un barco para todos y de camino eliminan del mercado todos los tipos de corbeta que se hagan en los demás países y nosotros no somos mas tontos porque no nos lo proponemos haciéndole el juego
Arabia Saudita en tres años cinco corbetas AVANTE 2500 y nosotros que sabemos hacer barcos esperando que los italianos nos digan como y cuando se hacen
Ahora tambien la Numancia, veremos como terminan estos barcos….