Fairbanks Morse impulsará el sexto barco ESB de la Marina de Estados Unidos.

El especialista en propulsión marina Fairbanks Morse se ha adjudicado un contrato para construir y entregar los cuatro motores diesel de propulsión principales (MPDE) para el sexto buque del programa Expeditionary Transfer Dock (ESD) / Base Móvil Expedicionaria (ESB) de la Marina de Estados Unidos.

El buque ESB 6 será construido por General Dynamics NASSCO en San Diego, California, y los motores MPDE serán construidos por Fairbanks Morse en sus instalaciones  de fabricación de Beloit, Wisconsin.

“Nos complace trabajar con General Dynamics NASSCO para suministrar estos sistemas de energía para el programa ESD/ESB de la Armada de Estados Unidos“, comentó Deepak Navnith, presidente de Fairbanks Morse.

Los cuatro motores que impulsarán el buque, los FM| MAN 6L48/60 Common Rail (CR) tienen una potencia nominal de 6.480 kW y una potencia total instalada de 25.920 kW. La tecnología del sistema common rail utiliza un cabezal de combustible común de alta presión, bombas de alta presión, suministro de combustible controlado electrónicamente, sistema de control electrónico y un nuevo sistema de control para suministrar una cantidad precisa de combustible en todas las operaciones del motor.

Como se explicó, la tecnología common rail permitirá mejorar el consumo específico de combustible en todos los puntos de funcionamiento, lo que supondrá un ahorro significativo para la Marina a lo largo de la vida útil de los sistemas de energía.

Los ESB están configurados con una plataforma de vuelo de 4.831 metros cuadrados, almacenamiento de combustible y equipo, espacios de reparación, revisiones, espacios de planificación de misiones y alojamiento para un máximo de 250 personas.

Los barcos son capaces de soportar múltiples misiones, incluidas las Contramedias de Minas Aéreas (AMCM), operaciones de lucha contra la piratería, operaciones de seguridad marítima, ayuda humanitaria y misiones de socorro en casos de desastre, y respuesta a la crisis del Cuerpo de Infantería de Marina. También serán compatibles para operar con los helicópteros MH-53 Pave Low y MH-60 Seahawk y se actualizarán para admitir los aviones con rotor de inclinación MV-22 Osprey.

Naval Today

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