FEINDEF 2021: Primera aparición pública del futuro vehículo blindado 8×8 VCR Dragon para el ejército español.
En el Salón Internacional de la Defensa, FEINDEF 2021, celebrado en Madrid entre los días 3 y 5 de noviembre, la Industria de Defensa Española ha presentado el VCR Dragón un nuevo vehículo blindado 8×8 que sustituirá al BMR-600, un vehículo blindado 6×6 que entró en servicio en el Ejército de Tierra español en 1975.
El 23 de junio de 2020, el Gobierno español anunció que había aprobado la producción de 348 vehículos blindados de combate VCR 8×8, cuyo valor se estima en unos 2.000 millones de euros. El vehículo será fabricado por una empresa conjunta de contratistas de defensa españoles liderada por Indra Sistemas, General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS), Sapa Placencia y Escribano Mechanical & Engineering, y el 70% del trabajo será realizado por empresas españolas en lugares como Asturias, Madrid y Sevilla.
El VCR Dragon está basado en el Piranha V diseñado y fabricado por la empresa suiza MOWAG, que ahora es una subdivisión de GDELS (General Dynamics European Land System). El vehículo se fabricará en 13 variantes y el gobierno español podría adquirir un total de 1.000 vehículos. El Piraña V ha sido modificado con todas las tecnologías nacionales que exige el Ministerio de Defensa español.
El contrato de producción para la primera fase del programa incluye el suministro de 348 VCR 8×8 entre 2022 y 2027, de los cuales 240 unidades serán de la llamada configuración completa y los 108 vehículos restantes de la configuración simple.
Utilizando tecnologías del Piranha V, el VCR Dragon cuenta con un sistema de supervivencia modular de nueva generación y cobertura total que se ha integrado en el diseño del vehículo desde la fase de concepto. Este sistema proporciona una protección integral sin precedentes, especialmente en la zona de las ruedas, que tradicionalmente ha sido vulnerable a los artefactos explosivos improvisados en los vehículos de combate blindados con ruedas.
La disposición del VCR Dragon es similar a la de los miembros de la familia MOWAG Piranha, con la posición del conductor en la parte delantera izquierda, el grupo motor a su derecha, la torreta en el centro y el compartimento de la tropa en la parte trasera. El blindaje del vehículo incorpora placas de casco moldeadas para aumentar la protección contra las explosiones, el espaciado del blindaje adicional y los revestimientos de la superficie para minimizar las firmas térmicas y de radar.
Basado en la protección del Piranha V, el blindaje del VCR Dragon proporciona protección contra granadas propulsadas por cohetes (RPG), balas perforantes de 14,5 mm a través de 360°, y balas perforantes de 30 mm a través del arco frontal de 30°. El casco ofrece protección contra minas antitanque de 8 kg.
El VCR Dragon tiene una tripulación de tres personas, incluyendo el conductor, el comandante y el artillero, y puede acomodar hasta 8 soldados de infantería. El vehículo tiene un peso de combate de 30 toneladas con una longitud de 8,0 m, una anchura de 3,0 m y una altura de 2,34 m. El vehículo está propulsado por un motor diesel MTU 6V199 TE21 que desarrolla 550 CV acoplado a una transmisión automática ZF 7HP 902 de siete velocidades, controlada electrónicamente.
La versión IFV (Infantry Fighting Vehicle) del VCR Dragon que se ha exhibido en FEINDEF 2021 está equipada con la estación de armas remota Guardian 30 fabricada por la empresa española Escribano Mechanical & Engineering, solución en la que también participa la multinacional española Indra. El programa establece que 219 vehículos (todas las unidades de la versión de Vehículo de Combate de Infantería) serán equipados en principio con esta torreta.
El GUARDIAN 30 es un sistema de control remoto estabilizado en dos ejes que integra dos sistemas electroópticos, ofreciendo la posibilidad de disparar en posición estática y en movimiento durante el día y la noche. La torreta está armada con un cañón de 30 mm MK 44 Bushmaster y una ametralladora coaxial de 7,62 mm.
Alain Henry de Frahan
Jefe, conductor y tirador. Lo de comandante es en USA. En España, el que manda es el Jefe.
Cuando todos, los ejércitos delnentorno pasan de las 6 a las 4 ruedas , nosotros hacemos el paso a la inversa , pasándolo a las 8 , de verdad elnejercito español piensa que le harán falta un vehículo de 8 ruedas ( con elnmantenimiento tan elevados tiene ( comparandoncos los de 4 ) obhaybotros intereses
Pues no la mayoria de los paises tienen 8×8, es mas algunos paises tienen ambas versiones y la 6×6 las tienen en segunda linea y las 4×4 solo en retaguardia. Los 8×8 complementan a los IFV y se mueven en los mismos entornos. Han pasado de ser vehiculos apenas blindados de aluminio y apenas 12-15Tm o menos a monstruos de mas de 30Tm
Tienes toda la familia Pirahna de la forma parte el dragon es en realidad un Piranha V, el Boxer, VBCI, Freccia o el Eitan y son 8×8
Sin contar con la oruga…el movimiento campo a través, es mejor en un 8×8 que en un 6×6.
Y por lo que se ha dicho por el peso tampoco se puede instalar una torre armada con un 105mm o 120mm como queria la infantería de marina el hecho que no se presentara em el desfile del 12 de Octubre pasado también me hace pensar que había pocas unidades o ninguna disponible dice el articulo que la transmision es una ZF automatica no iba a ser una SAPA de logica binaria?
,¿De dónde sacas eso? ¿EJemplos?
Qué países?
Cada vehículo blindado tiene su función
Para ligero tenenos el ng y el lince
El mowag es un vehículo cuyas funciones son diferentes
?Qué diferencia hay entre versión simple vs completa?
Torreta la completa y estación de armas la simple?
Eso debería de ser xq no creo q implique también los misiles cc…Solo iban a llevar 1/4 creo…Al final se van a poner en 7mill y no llevan protección activa y pocos llevarán cc…en fin…Francia con sus Jaguar y Griffone los compra a 1 mill/u…Es de suponer q los nuestros serán 6-7 veces mejores¿o no?
En términos generales, producir un 8×8 nacional de muy altas prestaciones que ofrece tanto sobre la capacidad de los vehículos a sustituir me parece estupendo, tiene buena pinta (es un montruo de 30t como dice Mharvey) y afecta muy positivamente al tejido industrial. Sobre todo si conseguimos algún contrato internacional.
Por contra el programa ha tenido complicaciones y polémicas evitables , y creo que no se espera una versión anfibia.
Y sobre todo había alternativas muy válidas (no romperse la cabeza a mejorarlo, o elegir otro) que no hubieran sido tan onerosas en un momento presupuestario como el actual.
Es que deberias comparar en todo caso con los los Dragon 8×8 con los VBCI.
Pues no lo conocía pero a primera vista parece algo más discreto, aunque si que es comparable y especialmente a nivel de desarrollo y economía hubiera tenido mucho sentido partir de esa barcaza.
Apostar fuerte por el desarrollo del Dragón me parece estupendo pero no entiendo que con esa ambición no vaya a haber versión anfibia y la torre para caballería esté en el limbo.
Respecto al Trophy o similar no creo que “vayan a nacer obsoletos” por no montarlo.
Ya no son los 90 y los ATGMs y lanzacohetes sofisticados están por todas partes incluso en manos de guerrillas y proxies, y creo que los últimos desarrollos AT van a ir por delante de la protección en la carrera, por así decirlo.
Pues la verdad no me parece interesante más bulto que el bmr un gasto de dinero absurdo .
a más rueda más tracción y potencia, lo que significa poder soportar más blindaje y equipamiento, es cuestión del uso que se le quiera dar, hay países que para vigilancia interior y/o contrainsurgencia (bueno depende del nivel de los insurgentes) van sobrados con 6 ruedas y hasta con 4, para equipar un regimiento acorazado mínimo 6 y si puede ser 8 mejor
el tema del costo es el preocupante, 6 millones sin contar con la protección activa, el sistema israelí está por los 900 miles dólares y claro cómo vas a meter un blindado en un fregado sin protección antimisiles …
Aguantaria el blindaje un impacto de RPG 7 ?
No es que un MBT según en que zonas tampoco aguanta, y munición por encima de los 12,7/14,5 en según que zonas tampoco. Pero eso es valido par cualquier APC, salvo los mas blindados que si que se comen y aguantan calibres más altos.
Coste y peso creo que son los dos factores preocupantes.
El peso tengo entendido que anda ya cerca de lo que un A400M puede transportar, que es es precisamente una de las gracias de un 8×8 frente a un vehículo con orugas. El peso deja poco margen para evoluciones futuras que añadan peso. Quiero pensar que si pesa tanto es porque irá bien blindado.
El otro tema que «preocupa» es que faltan versiones que ni tan siquiera están previstas. Que yo sepa, falta la versión de mortero móvil y otra versión antiaérea. Ambas me parecen muy importantes.
El A400M lidia con hasta 37Tm a si por ese lado no tendrian problema no es sobre mucho pero vamos no llegas ni con un cañon de 105 a las 33-34 Tm tirando por lo alto y eso es con combustible y munición quitale el combustible y la munición y estas en 32Tm como mucho. Y si te aprieta tanto le puedes quitar hasta el motor, pero vamos te da. El que si va más justo el el Boxer con la torre con el obus de 155mm pero esa es un armatoste de narices y como el Boxer es modular viaja sin la torre y en otro A400M lleva esa torre y hasta un par mas de otro tipo como el modulo ambulancia o uno de combate con un cañon de 30mm.
Tener que montar el Lego no es idóneo. Mejor que ya vaya montado, si es posible.
Depende si lo dices por el motor, no creo que fuese necesario lo montas en menos de una hora y si lo dices por los Boxer es que es más rapido en 20-30 minutos cambias un modulo por otro tienen hasta gatos que elevan el modulo y metes debajo el 8X8 y luego solo tienes que atornillar unos pernos. Pero por desgracia las cuestiones politicas obligaron a quedarse con el Piranha V y no el Boxer asi que eso ya da igual.
Montarlos no es lo ideal pero mayor problema es tener que poner mas de un avión por vehículo.
Ya lo advirtieron los de PACTECNOS que al no elegir su torre se tardaría al menos dos años en certificar otra para el uso del Spike que es el de uso en el ejercito de tierra
Y por lo que se ha dicho por el peso tampoco se puede instalar una torre armada con un 105mm o 120mm como queria la infantería de marina el hecho que no se presentara em el desfile del 12 de Octubre pasado también me hace pensar que había pocas unidades o ninguna disponible dice el articulo que la transmision es una ZF automatica no iba a ser una SAPA de logica binaria?
Seguramente que hay pocas unidades y es lógico. Mandar la unidad al desfile seguramente que es un follón grande que hace que la unidad en la que están probando cosas no esté disponible durante más de una semana.
¿Estás seguro de que no habrá finalmente una versión (mal llamada) «caza carros» con un cañón por encima de los 100 mm?
Yo creo que si le entra por peso un cañon de 105 incluso el de 120 que son 1.5 Tm como mucho, hay vehiculos similares con un 105mm y siempre puedes tirar de una torre no tripulada para ahorrar peso. La Cockerill 3105 esta en una 4 Tm pero si le restas la torre que quitas son entre 2200-2700 Kg menos en una con cañon de 30mm. Tampoco es que subas mucho el peso y las hay sin tripulación. Otra cosa es estires los Centauro y no te plantees ir a una torre con un cañon de gran calibre.
No entiendo ciertos comentarios, críticas negativas por doquier, siempre hay que machacar…Ya sea por un motivo u otro.
Es lo que se necesita y quería el ET, un 8×8 bien blindado y buena potencia de fuego con Spike, que supongo se los instalarán, sino será otra caimanada más del MDEF y el EMAD. Lo peor es que nacerán mancos sino les ponen el APS. Esperemos que SBS les acabe incorporando el Iron Fist de Elbit, sino sera otra negligencia y otro timo más al pueblo español y a la misma tropa. Una minitorreta Sentinel 20 con 12’70 mm sobre la torreta principal, tampoco les vendría nada mal.
El otro día leí un articulo sobre Bicicletas eléctricas para uso militar… Es algo que ya se me había ocurrido hace un par de años; y parece que alguien lo ha puesto ya en practica.
Esto puede ser en un futuro muy importante, y quizás mucho mas útil y rápido, en muchas circunstancias, que los carros de combate, de cualquier tipo. Ademas de mucho mas barato.
En el caso de España, con su peculiar orografía, tan accidentada y llena de montes, montanas y todo tipo de accidentes geográficos, mas aun…
Quiero significar con esto que si tienes 20 o 30 soldados en bicicleta eléctrica armados con lanza-misiles u otro tipo de armas capaces de causar un gran daño; y gracias a las bicicletas pueden llevar mas munición de repuesto y ser mucho mas dinámicos, movibles y ocupar una mayor extensión de terreno, pueden ser mucho mas económicos y mucho mas efectivos que el uso de uno o dos vehículos blindados y/o carros de combate, en su lugar…
Lo mismo digo del uso de mulas-robot y otro tipo de robots… España debería ya ocuparse de estas cosas y aun manteniendo los carros y modelos existentes y algunas futuras compras, centrarse mucho mas en otro tipo de vehículos, armas, complementos para el soldado que van a ser mucho mas útiles en el futuro y van a provocar importantes cambios de paradigmas.
y yo me pregunto, para que necesitaria españa un transporte con tanta traccion, porque el territorio español es montañoso pero no tanto.
¿No estaran pensando en utilizar este tipo de transportes en una hipotetica guerra con marruecos para desembarcar en el sahara occcidental y asi jo…. pero bien? porque para ir por el desierto y las dunas si me cuadra un transporte con tantas ruedas y tan blindado porque estarian en territorio enemigo en cuanto tocasen tierra.
Siento diferir, España es uno de los paises europeos más montañosos, quiero pensar que quienes deciden unos modelos u otros tienen en cuenta todas las características de nuestro territorio.
No que va a ser montañoso solo en Europa nos supera Suiza que es toda ella Alpes. Pero es que los Paises Bajos, el nombre del pais ya te dice que montañas pocas, tiene los Boxer que es similar al Dragon son ambos 8X8.