Francia anuncia un nuevo contrato para apoyar la flota de helicópteros NH90 después de la decisión de Noruega.
El Ministerio de las Fuerzas Armadas de Francia anunció ayer lunes un nuevo contrato para ayudar al mantenimiento del helicóptero militar NH90, pocos días después de que Noruega dijera que devolvería sus helicópteros.
El Gobierno francés dijo que el nuevo contrato pretende resolver un problema de escasez de material para el helicóptero, desarrollado por un consorcio entre Airbus, la empresa italiana Leonardo y la holandesa Fokker.
En primer lugar, el suministro de piezas de recambio pasará a ser responsabilidad de la industria. Esto incluye la planificación de los materiales de fabricación, el almacenamiento en función de las necesidades y el respeto de los plazos de entrega en los almacenes de las unidades de cada uno de los ejércitos implicados, así como las reparaciones industriales realizadas en Airbus Helicopters.
También se distribuirán expertos de la industria entre las unidades para facilitar los intercambios técnicos y las previsiones de mantenimiento. Luego, la duración de las visitas de mantenimiento evolucionará en función de compromisos claros para reducir el tiempo dedicado a esta tarea.
Según el anuncio, el contrato de apoyo operativo para el helicóptero NH90, firmado por la NAHEMA (Agencia de Gestión de Helicópteros de la OTAN) el 23 de mayo, debería mejorar la disponibilidad de las flotas francesa y alemana y reforzar la cooperación con las naciones asociadas. Otras naciones ya han expresado su intención de unirse a los dos países a medio plazo, al tiempo que se refuerza la cooperación entre todos los participantes en el programa NH90.
El ministro de Fuerzas de Defensa francés informó que el NH90 es un helicóptero «probado en combate» desde hace varios años, que ya ha demostrado su alto valor añadido en operaciones exteriores para el Ejército y la Armada franceses durante los despliegues en buques de combate para la lucha submarina.
Sin embargo, el NH90 también ha sufrido una escasez de piezas de repuesto en los últimos años, lo que ha provocado una disponibilidad operativa muy insuficiente.
Noruega dijo la semana pasada que devolvería los helicópteros militares NH90 que encargó al consorcio NHIndustries porque no son fiables o se entregaron con retraso.
Para aumentar de forma sostenible la disponibilidad operativa de la flota de NH90, en 2020 se llevó a cabo una primera fase de trabajo por parte de NAHEMA, la Dirección General de Armamento (DGA) y la Dirección de Mantenimiento Aeronáutico (DMAé) para los ejércitos franceses y el consorcio NH Industries. El equipo de expertos formado amplió entonces el contrato de apoyo inicialmente diseñado en torno a las necesidades francesas, a un apoyo operativo a medida para todas las naciones asociadas que utilizan helicópteros NH90. En un periodo de tiempo extremadamente corto, pero intenso, los expertos transcribieron así toda la complejidad de la logística en un contrato a largo plazo con un objetivo de disponibilidad del 50% a partir de principios de 2023.
Desarrollado en el marco de un programa de cooperación europea que reúne a Alemania, Bélgica, Francia, Italia y los Países Bajos, el helicóptero NH90 está disponible en dos versiones: el TTH (Helicóptero de Transporte Táctico) para el apoyo a las misiones de las fuerzas terrestres, y el NFH (Helicóptero Fragata de la OTAN) para el rescate marítimo y las misiones de guerra antibuque y antisubmarina. Desde entonces ha sido elegido por otros nueve países (Australia, España, Finlandia, Grecia, Noruega, Nueva Zelanda, Omán, Qatar y Suecia). Se han encargado 597 helicópteros NH90 y se han entregado más de 460.
Fernando Valduga
Francia defiende su industria. Quizás España pueda encontrar helicópteros a buen precio o renegociar para mejorar las condiciones para España. Ahora que Noruega, Australia y Bélgica están en diferentes fases de quitarse sus helicópteros europeos habrá que ver que se logra.
Desde el desconocimiento y a riesgo de que wikipedia esté equivocada o desfasada, el NH90 se cofabrica por parte de España:
La célula, fabricada por la filial Eurocopter España. (Creo que esto está desfasado. Pero creo que la cola la seguimos fabricando. Al menos para todos los helis Eurocopter (NH90 no es exactamente Eurocopter) hacemos todas las colas en Albacete)
De la electrónica, Indra hace la computadora y las contramedidas. GMV la aviónica. Amper las comunicaciones.
Si te parece bien que Francia defienda su industria, ¿no deberíamos nosotros defender la nuestra? Lo pregunto en el caso de que te refirieses a buscar otro tipo de helicópteros, no a comprar los NH90 que no quiere Noruega. (Los de Australia no los quiero ni en pintura, que esos los ensamblaron allí y no han sabido hacerlo bien).
Admito que estoy confuso. ¿De verdad todos los países que se deshacen de los NH son cretinos comprados por el lobby militar industrial norteamericano?, ¿sólo Francia y nosotros estamos en la línea correcta?
Hay mucho, como lo diría, inocente que se cree que los americanos son una Ong. Anda que no están haciendo negocio con el tema de Ucrania.
La reserva federal es una impresora de dinero, las guerras y donaciones e ayudas a otras naciones son parte del reciclamiento/blanqueo del dinero.
Es una gran oportunidad para España hacerse con gran cantidad de NH90 a buen precio, un chollo que no podemos perder.