Francia firma un acuerdo ‘histórico’ con los Emiratos Árabes Unidos para la venta de 80 aviones de combate Rafale 4.

Los Emiratos Árabes Unidos han firmado un acuerdo para adquirir 80 aviones de combate Rafale de fabricación francesa, el mayor pedido internacional jamás realizado de estos aviones de guerra, según han informado este viernes las autoridades durante una visita del presidente francés, Emmanuel Macron.

Los Emiratos Árabes Unidos, uno de los mayores clientes de la industria de defensa francesa, también acordaron comprar 12 helicópteros de transporte militar Caracal, dijo la presidencia francesa en un comunicado.

“Este es un resultado de la asociación estratégica entre los dos países, consolidando su capacidad de actuar juntos para su autonomía y seguridad”, dice el comunicado.

Francia indicó que el acuerdo para los aviones y helicópteros está valorado en unos 17.000 millones de euros.

La ministra de Defensa francesa, Florence Parly, calificó el acuerdo de “histórico” en un tuit y dijo que contribuía “directamente a la estabilidad regional”.

El pedido de Rafale es el mayor realizado a nivel internacional para el avión desde que entró en servicio en 2004.

El acuerdo fue firmado por el director general de Dassault Aviation, Eric Trappier, mientras Macron mantenía conversaciones con el príncipe heredero de Abu Dhabi, Mohammed bin Zayed al-Nahyan, en el primer día de su visita al Golfo.

El presidente de Dassault, Eric Trappier, firma el contrato con el director ejecutivo del Consejo Económico de Tawazun, Tareq Abdul Raheem Al Hosani.

Con la adquisición de los Rafale, construidos por Dassault, los Emiratos Árabes Unidos siguen el ejemplo de su rival del Golfo, Qatar, que ha comprado 36 de estos aviones, y de Egipto, que encargó 24 en 2015 y 30 a principios de este año.

Las acciones de Dassault subieron un 6% tras el anuncio.

Negociaciones en marcha

Los aviones del modelo F4, que todavía están sometidos a un programa de desarrollo de 2.000 millones de euros cuya finalización está prevista para 2024, se entregarán a partir de 2027.

Las negociaciones para la adquisición de los cazas Rafale llevan más de una década y Abu Dhabi rechazó públicamente la oferta de Francia de suministrar 60 aviones en 2011 por considerarla “poco competitiva e inviable”.

Desde entonces, el Rafale se ha abierto paso en el mercado internacional a pesar de la competencia de Estados Unidos y otros fabricantes europeos. Ahora tiene seis clientes extranjeros, entre ellos Qatar, India, Egipto, Grecia y Croacia.

Los Emiratos Árabes Unidos ya eran el quinto mayor cliente de la industria de defensa francesa, con 4.700 millones de euros entre 2011 y 2020, según un informe parlamentario.

París tiene una base militar permanente en la capital emiratí.

Fuentes de defensa afirman que el Rafale sustituirá a la flota de Mirage y es poco probable que desplace al F-35 estadounidense, ya que los EAU siguen cubriendo su seguridad con dos grandes proveedores, Francia y Estados Unidos.

La visita de dos días a los Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Arabia Saudita se produce un mes antes de que Francia asuma la presidencia rotatoria de la Unión Europea, y antes de las elecciones presidenciales francesas de 2022, donde se espera que Macron busque un segundo mandato.

El gran interés de Macron en forjar relaciones personales con líderes como MBZ y su homólogo en Arabia Saudita, el príncipe heredero Mohammed bin Salman (MBS), lo convierte en un invitado bienvenido. Ambos líderes del Golfo valoran cierto grado de pragmatismo al discutir la democracia y los derechos humanos, temas sobre los que sus países han sido fuertemente criticados por grupos de derechos humanos y legisladores europeos, mientras buscan oportunidades comerciales.

France 24

24 thoughts on “Francia firma un acuerdo ‘histórico’ con los Emiratos Árabes Unidos para la venta de 80 aviones de combate Rafale 4.

  • el 3 diciembre, 2021 a las 12:07
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    Me alegra por los franceses, que no dejan de ser Unión Europea y siempre, de alguna forma indirecta, una parte del pastel acabará en España (aunque solamente sea a través del gasto en hotel de las vacaciones que se tomarán los mandos intermedios de Dassault con el bonus de esta venta).

    No deja de sorprender la capacidad comercial de Francia, en comparación con el consorcio Eurofighter. Es cierto que los Rafales sustituirán otros cazas franceses, pero poca sinergia real y tangible veo ahí. Rafale y Tifón son muy parecidos, el Tifón algo mejor para una tareas, la Ráfaga mejor para otras. Y ambos están destinados a ser sustituidos en el mismo plazo por el SCAF. Por lo tanto, no estamos hablando de capacidades técnicas, sino de capacidad comercial. Hemos comentado en otras ventas que la ventaja competitiva de Francia era la financiación o el apoyo político y militar, pero no parece que esto sea aplicable aquí.

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  • el 3 diciembre, 2021 a las 12:08
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    Volviendo al plano técnico, la venta demuestra que un caza pensado para ser naval (con pequeñas modificaciones en la versión naval, infinitesimales en comparación a la relación entre el F35A y el F35C) puede ser muy competitivo. Lo digo por la “polémica” de que el SCAF sea naval, cuando eso, presumiblemente, no nos servirá de nada en España. Si eso supusiese una desventaja, Francia no vendería Rafales a clientes a los que solamente les interesa la versión terrestre.

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    • el 3 diciembre, 2021 a las 15:33
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      El control total sobre el producto y toda su parafernalia desde luego les otorga dinamismo a la hora de crear paquetes atractivos para clientes de diversa índole.

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    • el 4 diciembre, 2021 a las 17:39
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      Si en lugar de EF hubiéramos terminado con el Rafale (participando en su producción) no estaríamos mal servidos y la conversación respecto al ala fija embarcada sería muy distinta.

      Obviamente no es una crítica al EF.

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  • el 3 diciembre, 2021 a las 12:49
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    Si un país permite qué su club de fútbol de la capital. Pertenezca a una dictadura. Es más fácil poder vender. Y los ingleses son iguales !. Los americanos lo hacen sin esas desvergüenza.

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    • el 3 diciembre, 2021 a las 15:46
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      Pero esa dictadura no son los Emiratos Árabes Unidos. No solamente eso, sino que esa dictadura se podría decir que es rival de los EAU. Es más, esa dictadura, Catar, ha comprado Tifones, en vez de Ráfagas.

      Mmm, tu argumento, en este contexto, no se sostiene.

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      • el 4 diciembre, 2021 a las 12:08
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        Catar tiene 36 Rafales y 24 Eurofighters

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  • el 3 diciembre, 2021 a las 13:26
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    La diferencia es que Francia apuesta a muerte por sus empresas, mientras que al Eurofighter no tiene el respaldo de nadie. Ademas los Franceses siempre han sido maestros en usar su diplomacia para obtener beneficios economicos para su pais. Justo lo que hay que hacer. A diferencia de España que mas bien parecemos una ONG andante. Nosotros siempre ponemos el dinero y los contratos se los llevan otros. Mas ahora con el rey Juan Carlos, que era nuestro mejor embajador, fuera de escena.

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    • el 4 diciembre, 2021 a las 18:56
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      ¿Porqué comparas a la diplomacia española con la francesa en este tema de los aviones de combate?. Francia es el fabricante del rafael y españa está en un consorcio de 4 socios (alemania, gran bretaña, italia y españa) para fabricar el typhoon. Es más, esos socios se reparten el globo para influenciar la venta del typhoon, siendo Sudamérica la parte que corresponde a españa. No recuerdo muy bien el reparto pero la zona de qatar le corresponde a gran bretaña. Y esto es un problema puesto que los british están con el f35 y con el typhoon. ¿A cuál de los dos apoyarían los british?. Asi que un poquito de por favor en los análisis señores. Es malo mezclar tópicos con geopolítica porque al final sale un pan como una torta, o algo parecido

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  • el 3 diciembre, 2021 a las 13:32
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    La diferencia esencial es que Francia es un PAÍS con mayúsculas, con Gobiernos que independientemente de su color político creen en esa nación y mantienen una línea coherente, especialmente en su política exterior y de defensa. Alemania es una gran nación industrial pero le falta indudablemente peso exterior, y habrá que ver que pasa ahora con su nuevo Gobierno. Y de España que vamos a decir que no sepamos, una lástima.

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    • el 5 diciembre, 2021 a las 21:48
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      Y luego vetan la venta de repuestos a Arabia Saúdita eso no ayuda al Typhoon y eso que no soy un fan de las monatquía del Golfo

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  • el 3 diciembre, 2021 a las 13:49
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    La diplomacia francesa tiene como fin la venta de sus armas. El caso de intervención en Libia para derrocar a Gadafi fue porque se llevaba mal con los franceses.

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  • el 3 diciembre, 2021 a las 14:23
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    Los rusos y los chinos no tienen moral, venden armas a las peores dictaduras del mundo, mas sabiendo como están matando a los Yemenies.
    Deberían de sancionar muchísimo mas a Rusia y China, por su falta de escrúpulos.
    Los Rusos y los Chinos deben tomar nota de la OTAN, pues la OTAN no vende armas a dictaduras o países que no respetan los derechos humanos.

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    • el 3 diciembre, 2021 a las 16:13
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      Háztelo mirar porque muchas armas europeas han terminado en dictaduras de toda índole a lo largo y ancho del planeta. Quizá ahora algunas naciones europeas tengan ciertos reparos en vender armas a determinadas dictaduras que no a todas. Históricamente Europa le ha vendido armas a quién le ha convenido y lo van a seguir haciendo.

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    • el 4 diciembre, 2021 a las 03:56
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      Pues los M-346 Italianos ya se han vendido a Turkmenistán, no precisamente es un país cuyos gobernantes son hermanitas de la caridad al igual que contratos europeos en Kazajstán, Egipto, Marruecos, Tailandia, etc.

      Pero como son productos europeos ahí no digo nada.

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    • el 4 diciembre, 2021 a las 19:09
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      Cuanto especialista militar experto en hisroria militar, por tutais. A ver, que pase el siguiente.

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  • el 3 diciembre, 2021 a las 14:44
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    Acordaos como Francia hizo cierta venta de helicópteros a España, mientras que el ET pedía otros…..
    No creo que con EAU hayan hecho lo mismo, pero a saber….

    Aparte se vuelcan con todo, facilidades financieras, presiones políticas, etc… Cosa que nosotros no hemos hecho con el Eurofighter, en el que no hemos repartido el mundo por zonas de influencia, a cada socio donde en teoría tiene mas contactos, cuando tenia que haber sido unificado, aunque según que zona hubiera llevado la voz un socio u otro, pero que el posible gobierno comprado hubiera tenido delante a todos los socios vendiendo el producto. Además de dotarse de líneas de financiación que facilitara la venta.

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    • el 3 diciembre, 2021 a las 15:53
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      Y menos mal que compramos los Tigre y no los Apache, porque ¿podríamos utilizar los Apache contra el gran amigo norteamericano? Pues va a ser que no. Entonces, ¿para qué querríamos tener Apaches? ¿Es que los tanques rusos llegarían hasta aquí? Si llegasen hasta aquí, estaríamos perdidos igualmente.

      A mí me parece que las características del Tigre encajan mejor con las necesidades españolas. Obviamente, no soy experto en la materia, pero puedo expresar mi opinión al respecto. El Tigre tiene más autonomía de vuelo por ser más ligero. El Apache, a cambio, tiene mayor capacidad destructiva. Podríamos decir que el Tigre es más explorador-desctructor, mientras que el Apache es más destructor-explorador. Creo que a España le conviene más los primero.

      Cosa diferente diría en el caso de Alemania, que teóricamente podría que tener que enfrentarse a una horda de tanques “soviéticos”.

      Y en cuanto a facilidad de despliegue, siempre he entendido decir que los Apache son difíciles de desplegar porque son una máquina compleja que requiere muchas piezas y mucho apoyo. EE. UU. tiene los medios para hacerlo. A España creo que nos interesa una máquina más ligera.

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      • el 3 diciembre, 2021 a las 19:38
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        Me parece que el comentario puede ir por la compra de los superpuam y no los UH-60 Blackhawk pero Francia te ofrecia que la politica con ETA podria tomar caminos distintos y el santuario frances lo podia se menos.
        Con la modernización de los F-1 me parece que nos entregaron algun terrorista de ETA y es que en los 70 y gran parte de los 80 los detenían por llevar armas pero cuando cumplían condena los soltaban pese a tener causas por multiples atentados en España.

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      • el 3 diciembre, 2021 a las 20:51
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        No me refería a los Apache,,,,, me refería a la compra de los Super pumas alias “los mortadelos”, Cuando en la evaluación de las FAMET gano el Blackhawk, que incluso creo recordar que salía mas barato.
        Pero claro si queríamos que colaboran en la lucha antiterrorista/extraditaran terroristas, nos toco heli y tren,,,, la vida es así. Y es que siempre han sido unos vecinos “majisimos”.

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        • el 4 diciembre, 2021 a las 12:41
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          Es verdad los AVE ya no me acordaba, que hasta Siemens reconocia que el mejor sistema, locomotora-vagones eran sus cabezas tractoras y los vagones de Talgo. Y no la opcion SNCF-Alstom francesa.

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    • el 5 diciembre, 2021 a las 21:52
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      La zona que le tocó en suerte a España es la que más dificil de colocar el Typoon es bimotor y muy caro de mantener para los sudamericanos

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  • el 3 diciembre, 2021 a las 14:49
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    Francia es Union Europea para lo que les parece. El Rafale fue el resultado de largarse dando un portazo del EF.
    Las ventas las estan haciendo con unas condiciones de financiacion respaldadas por el Estado frances que hacen sus ofertas muy competitivas, tal vez con Emiratos no haga falta pero para otras ventas que han hecho recientemente ha pesado bastante.
    Comprar material frances es como “neutro”. Ni es yanqui con las limitaciones que todos sabemos, ni es ruso con las consecuencias que tiene. Esto ha pasado toda la vida, por eso en las guerras de Oriente Proximo era frecuiente que hubiera Mirages (o derivados) en los dos lados.

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  • el 4 diciembre, 2021 a las 12:15
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    Que curioso, una noticia sobre venta de aviones franceses se convierte en muchos comentarios en una crítica a nuestro país, que tendrá qye ver una cosa con otra ???? .. Somos como un escorpión que se clava su propio aguijón. Acaso tenemos aviones de fabricación propia ?..Fabricamos nuestros propios tanques ?..Francia lógicamente apuesta por el made in france, lo mismo haríamos aquí si tuviéramos una potente industria militar, nuestra producción de armamento depende de la tecnología exterior, es la pura y dura realidad, pero no viene a cuenta apalear a los actuales gobernantes, ese déficit en I+D es antiquísimo, al menos ahora se vislumbran inversiones en muchas empresas de tamaño nedio que apuestan por la innovación y desarrollo en temas muy diversos, como : Drones, vehículos terrestres autónomos, misiles, etc.etc..

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