Francia propondrá a la Marina Helénica la fragata de tamaño intermedio Belharra.

Según la información publicada por la web francesa Zone Militaire el 26 de enero, la industria de defensa francesa podría proponer a Grecia una versión modificada de su fragata Belharra FTI (Frégates de taille intermédiaire – Fragata de tamaño intermedio) para la Armada Helénica armada con misiles navales de crucero (MdCn) además de los 8 misiles antibuque Exocet MM40B3C, 16 misiles tierra-aire Aster 15/30, torpedos MU 90, un cañón naval de 76 mm y las dos estaciones de armas operadas a distancia armadas con cañones automáticos de 25 mm.

Grecia ha solicitado una fragata que tenga la capacidad de realizar ataques terrestres con misiles de crucero. Para responder a la petición de la Marina Helénica, Lockheed-Martin ha propuesto la venta de cuatro fragatas MMSC (Multi-Mission Surface Combatant). El buque puede estar armado con dos lanzadores de a bordo Harpoon con ocho misiles antibuque RGM-84 Harpoon Block II, un sistema de armas de proximidad (CIWS) MK-15 Mod 31 con misiles de fuselaje rodante (RAM) RIM 116C Block II de 11 células, un cañón de cubierta Mk110 de 57 mm y un cañón de tiro rápido de calibre medio.

El FTI es un programa de la marina francesa para diseñar y crear una clase de fragatas. Por el momento, el programa consta de cinco buques, cuya puesta en servicio está prevista a partir de 2023. La variante de exportación se denomina BELHARRA.

Las cinco fragatas serán construidas por las empresas francesas Naval Group y Thales. En abril de 2017, el Ministerio de Defensa francés anunció la atribución a DCNS, ahora Naval Group, de un contrato para el desarrollo y la construcción de cinco fragatas de tamaño intermedio (FTI) para la Armada francesa. La ceremonia de corte de acero de la primera fragata IED se celebró en octubre de 2019.

Podrán llevar a cabo una amplia gama de misiones como la guerra antisuperficie, la guerra antisubmarina, la guerra antiaérea, el patrullaje, la seguridad marítima, el control de la zona económica exclusiva (ZEE), la guerra asimétrica y las actividades de las Fuerzas Especiales.

Según su diseño, tendrán una eslora de 122 m, una manga de 17,7 m y un desplazamiento de 4.460 toneladas. El buque tendrá una tripulación de 110 personas, así como un destacamento de tripulación aérea de aproximadamente 15 personas. También tendrá una cubierta de vuelo y un hangar para albergar un avión VTOL (despegue y aterrizaje vertical) no tripulado o un helicóptero naval NH-90.

La fragata puede estar armada con un cañón Oto Melara 76mm Super Rapid (montado en cúpula furtiva), dos cañones automáticos de 20 mm operados a distancia, 8 misiles antibuque Exocet MM-40 Block 3, dos VLS (Sistema de Lanzamiento Vertical) Sylver A50 de 8 celdas para misiles tierra-aire MBDA Aster 15/30 y dos tubos de torpedos duales con torpedos EuroTorp MU90 Impact.

El buque estará propulsado por un sistema de propulsión combinado de gasóleo y diésel (CODAD). Tendrá la capacidad de alcanzar una velocidad máxima de 27 nudos (50,0 km/h) con una autonomía máxima de crucero de 5.000 millas náuticas (9.300 km) a 15 nudos (27,8 km/h).

Navy Recognition

16 thoughts on “Francia propondrá a la Marina Helénica la fragata de tamaño intermedio Belharra.

  • el 27 enero, 2021 a las 10:21
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    Se va a presentar Navantia a este concurso??

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    • el 27 enero, 2021 a las 12:05
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      ¿España va a mandar un portaaviones a Chipre? Ya me entiendes…

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      • el 28 enero, 2021 a las 01:57
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        Es que es esa. Ahí se los han ganado

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    • el 28 enero, 2021 a las 01:56
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      Buena pregunta, como con este Gobierno ahora somos pacifistas…

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  • el 27 enero, 2021 a las 10:42
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    Lo cierto es que la fragata francesa tiene muy buena pinta.

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    • el 27 enero, 2021 a las 11:48
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      Cierto . Estoy de acuerdo contigo . Creo que es el concepto evolucionado del swordship , también llamado barco espada , por el peculiar diseño de su proa de ángulo invertido .

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      • el 27 enero, 2021 a las 14:01
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        Fragata, fragata intermedia, corbeta… ¡Vaya lío!

        Y vuelvo a lo que pregunto siempre: ¿Mejor dos fragatas normales o tres corbetas/fragatas intermedias? (Digo “dos” y “tres” porque, a ojo de buen cubero, eso costaría más o menos lo mismo). ¿Y desde el punto de vista de las operaciones? Tres corbetas probablemente necesitan más tripulación (con sus sueldos) que dos fragatas. ¿Cuál es el tamaño idóneo? Y si hay un tamaño idóneo, por ejemplo el de la fragata, ¿por qué añadir adicionalmente corbetas?

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        • el 27 enero, 2021 a las 21:04
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          Un detalle : esta fragata NO es intermedia . ES LIGERA ( 3500 a 5500 tn . ) ;
          La INTERMEDIA O ESTÁNDAR – 5500 a 7500 – y la PESADA O DESTRUCTOR – 7500 a 10500 tn .
          Pasando de esos portes entramos en lo que se denominan CRUCEROS de batalla .
          Con más o menos matices , eso va así .

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  • el 27 enero, 2021 a las 18:22
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    Esto si son Fragatas bien armadas, no como las de nuestra desarmada.

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    • el 27 enero, 2021 a las 20:35
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      Víctor , es lo mismíto que te comenté en un hilo anterior , ¿ Recuerdas ? Sólo que está vez expresado por otra persona .

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      • el 27 enero, 2021 a las 20:40
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        Siempre FRAGATAS y siempre bien armadas y también muy importante : CON PLENA POLIVALENCIA → contra todo tipo de blancos .

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        • el 27 enero, 2021 a las 22:07
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          Lanprindenesa fragata no es nada novedosa, pues 2s de hecho la misma forma que se empleaba en los buques militares a bapor desde mediados del siglo XIX.

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        • el 28 enero, 2021 a las 10:30
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          Yo también lo veo así. Lo de las corbetas, no lo veo. Patrulleros es otra cosa, porque aparte de ejércitos enemigos, también tienes otras cosas que atender. Pero una corbeta no es ni arre ni so, en mi opinión y creo que en precio vs. prestaciones no está en el punto óptimo.

          Otra cosa interesante son unos barquitos cazasubmarinos que he visto que existen. Son baratos, agiles, no tripulados y letales para los submarinos; llevan torpedos. El submarino puede destruirlos, por supuesto, pero le costará un tiro caro y el riesgo de ser detectado. Ahí, con esos barquitos, la clave está en el número y que son baratos de comprar y de operar (no tripulados). Ahí, en este extremo, sí que es interesante tener un gran número de barcos más baratos.

          Pero es un extremo. Lo óptimo parece estar en la polivalencia, por un lado (fragata bien dotada), en pocas cantidades, y en lo barato y grandes cantidades por otro lado. El punto intermedio (corbeta) no me parece interesante.

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  • el 28 enero, 2021 a las 17:30
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    Hay una cosa que no entiendo y es: ¿Por qué se está volviendo a adoptar la proa de los buques militares a vapor que utilizaron ese tipo de proa desde mediados del siglo XIX hasta el final de la I GM?.
    Se supone que la proa lanzada (empezada a usar en la I G. M.) y dotada con un radomo o bulbo inferior, es la más hidrodinámica y la que le permite mejor velocidad al buque.
    ¿Cuál es la explicación a volver a esa vieja tendencia?

    .

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    • el 29 enero, 2021 a las 01:06
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      Talvez que este tipo de proa es más furtivo porque si es cierto que en algunos modelos como los Zumwalt, aunque en el caso de los Zumwalt los USA dicen que este tipo de proas se desempeñan mejor con mala mar.

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  • el 29 enero, 2021 a las 20:51
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    Pues yo soy ferviente defensor de las corbetas bien armadas, ágiles y rápidas, como las de Navantia, pero con más reprís y velocidad punta. El concepto de corbeta con desarrollo de 30 nudos de crucero sostenido al menos durante cuatro horas, aunque sea a costa de la autonomía, serían perfectos para archipiélagos y mares cerrados como el Mediterráneo, justo la zona de Grecia.

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