General Atomics integra el radar Marítimo Sea Spray 7500E V2 en el MQ-9.

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) ha integrado el radar multimodo Leonardo Seaspray 7500E V2 en un avión pilotado por control remoto MQ-9A Block 5 y ha realizado su primer vuelo de prueba el 26 de abril de 2022. El radar marítimo también se está instalando en el MQ-9B SeaGuardian® RPA.

“Los beneficios de este Radar de Patrulla Marítima (MPR) en el complejo entorno litoral y marítimo de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) añadirán un conocimiento de la situación de clase mundial para el RPA”.

Diseñado y fabricado en Edimburgo (Reino Unido), el radar Leonardo 7500E V2 es la última variante de la exitosa familia de radares Seaspray Active Electronically Scanned Array (AESA), que incorpora una tecnología actualizada de procesadores y receptores para satisfacer las cambiantes demandas del conjunto de misiones ISR. El 7500E V2 es el radar Seaspray AESA de mayor tamaño y capacidad y mejora el 7500E, de eficacia probada.

El Seaspray mejora en gran medida las capacidades del RPA de GA-ASI y se basa en la ya estrecha colaboración entre General Atomics y Leonardo.

La capacidad de vigilancia marítima y terrestre de largo alcance de Seaspray hace que sea ideal para el MQ-9A y el MQ-9B. El V2 ofrece aumentos significativos de alcance para ciertos modos críticos, una detección marítima mejorada y la capacidad de manejar un gran número de objetivos, al tiempo que mejora su conjunto de modos terrestres, que ya es capaz de hacerlo.

Acerca del radar Sea Spray 7500E V2

El radar 7500E V2 es la nueva variante de la familia de radares Seaspray Active Electronically Scanned Array (AESA), que presenta una tecnología actualizada de procesador y receptor para satisfacer las demandas cambiantes del conjunto de misiones ISR.

El 7500E V2 es el radar AESA de mayor tamaño y capacidad de Sea Spray y mejora el 7500E, de probada eficacia operativa. Un conjunto completo de modos de vigilancia e imagen en aire, mar y tierra equipa a las plataformas con capacidades multidominio mejoradas.

La capacidad de intercalar rápidamente los modos permite un funcionamiento eficaz en los entornos más complejos, incluidos los escenarios litorales. La plataforma equipada con un radar AESA se está convirtiendo en el activo ISR elegido por el comandante de la fuerza.

Los modos mejorados del radar Seaspray 7500E V2 están implementados en el software dentro del procesador de radar V2 mejorado. Los nuevos desarrollos de los modos GMTI, Spot/Strip SAR, ISAR y Air-Surveillance proporcionan una verdadera capacidad multidominio, incluyendo un rendimiento excepcional de detección de pequeños objetivos marítimos en entornos con mucho desorden. Las mejoras del procesador permiten un aumento significativo del número de objetivos rastreados con respecto a las variantes anteriores, a la vez que admiten el inicio de rastreo tanto automático como manual.

Especificaciones técnicas:

  • Frecuencia: Banda X
  • Cobertura de exploración: 360°
  • Alcance máximo: 320 NM
  • Tiempo medio entre fallos (MTBF): 2.000 horas
  • Interfaces: Ethernet, ARINC 429 y 708
  • Posicionamiento: IMU, GPS, AIS incorporado
  • Seguimiento durante la exploración: Automático
  • Intercalación de modos: Funcionamiento simultáneo en dos modos
  • SAR puntual: cartografía terrestre de alta resolución
  • Strip SAR: mapeo del terreno de alta resolución con imágenes grandes
  • Detección de manchas de petróleo
  • Detección de objetivos en movimiento: GMTI, vigilancia aérea.

Naval News

4 thoughts on “General Atomics integra el radar Marítimo Sea Spray 7500E V2 en el MQ-9.

  • el 28 abril, 2022 a las 16:29
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    Quizás estos aparatos sean el futuro de los aviones de reconocimiento maritimo y no los tripulados más pesados y caros de mantener

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    • el 28 abril, 2022 a las 23:28
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      Son el presente y futuro, pero por autonomía básicamente, aún les queda para desplazar por completo a los aviones tripulados de patrulla marítima actuales, además está la capacidad añadida de guerra electrónica que estos pueden aportar.
      Yo los veo más como un magnífico complemento por ahora.

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      • el 5 mayo, 2022 a las 14:28
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        Sin duda, son el futuro. Pero lo que hay que ver es si tienen, además de la autonomía y de los sensores, la capacidad de carga adecuada. Un avión de patrulla marítima, idealmente debería poder llevar sonoboyas, misiles antibuque y torpedos ligeros para poder atacar submarinos y buques.

        Un buque es fácil de atacar de otra forma y no es necesario que lo haga el dron porque no puede escapar muy lejos una vez que ha sido avistado. Da tiempo para llamar a un caza y que este acuda rápidamente. Pero un submarino, o le disparas en el acto o se te va.

        Esa es una limitación que veo. Pero es el futuro y creo que la solución es tener una doctrina que permita aprovechar al máximo las diferentes plataformas (drones “ligeros” no tripulados y aviones “pesados” tripulados) y hacerlo de forma conjunta.

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  • el 28 abril, 2022 a las 16:30
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    No hablo de los antisubmarinos que es otra cosa

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