Hacia un sistema conjunto de patrulla marítima franco-alemán.
A finales de 2020, Thales recibirá un contrato de investigación para desarrollar el futuro sistema conjunto franco-alemán de patrulla marítima, MAWS.
Los franceses tienen que reemplazar sus aviones Breguet Atlantique 2 (ATL2) de Dassault a partir de 2032, y los alemanes, están usando los ya veteranos P-3C de Lockheed Martin que habían reemplazado a sus antiguos ATL1. Para no herir la sensibilidad de los contratistas principales Dassault Aviation y Airbus, que tienen su idea básica de los aviones para el MAWS (un Falcon, o un Airbus civil), los dos estados han optado por recurrir a un grupo de ingenieros electrónicos, Thales en Francia, ESG, Diehl y Hensoldt (antiguo negocio de sensores de Airbus) para desarrollar las bases del proyecto.
Vuelo de un prototipo antes de 2029
La financiación pública es igual a cada lado del Rin, pero como único jugador francés, Tales se encuentra en una posición de fuerza. España, que también tiene algunos P-3 no tan jóvenes, podría unirse al programa más adelante. El programa necesita conectar el turbo, lo que se entiende por retroplanificación. Incluso para una capacidad inicial en 2032 y una capacidad completa en 2035, un prototipo tendrá que volar antes de 2029, pero las aeronaves de Patmar son objetos complejos, que deben ser capaces de resistir sin necesidad de reabastecerse en vuelo, a la vez que procesan una gran cantidad de información táctica y son capaces de transportar armas.
Integración con SCAF
Los dos países aún no han comunicado el volumen de aviones que van a necesitar, por la sencilla razón de que los vehículos aéreos no tripulados bien podrían, como en el caso de las SCAF, integrarse en el sistema. El mismo pensamiento se ha lanzado también para el programa francés AVSIMAR de vigilancia marítima: sólo siete de los trece aviones Falcon previstos originalmente se pedirán a finales de año, el tiempo suficiente para hacerse una idea de la contribución que proporcionarán los drones que se necesitan.
Jean-Marc Tanguy
Este programa sobre plataforma A-320 sí que es altamente necesario para varios países europeos , incluyendo a España . También podría ampliarse la misma plataforma para un programa paralelo AEW+EW .
Completamente de acuerdo, España debe integrarse en ese programa desde el principio, aunque también tiene que terminar de desarrollar un proyecto propio con el c295 Persuader, un proyecto que ya está prácticamente hecho, incluso con capacidad ASuW probada con los misiles Marte. Sólo habría que integrar los lanzadores de sonoboyas y minitorpedos black escorpión adaptables al mismo lanzador de sonoboyas y listo. En los pods alares los Marte y los torpedos mk46. Es ahora mismo la mejor vía que tenemos para tener una gran capacidad MPA, buena, probada y barata.
Cierto . Podría valernos una versión mixta Persuader-Fwsar ( Canadá ) , cómo tu bien dices , aunque yo los destinaría para reemplazar a todos los Vigma de los Escuadrones 801 , 802 y 803 ( 9 aviones para tener 3 en cada uno ellos ) .
Y éstos a su vez ( CN-235 ) , enviarlos a Alcantarilla , además del GRUEMA , como último relevo y servicio de los C-212 en el entrenamiento y en el transporte ligero .