HII instala la sección de proa superior en el portaaviones John F. Kennedy.

Huntington Ingalls Industries (HII) ha instalado el superelevador final en la cubierta de vuelo del segundo portaaviones de propulsión nuclear de la clase Gerald R Ford de la Marina de Estados Unidos, John F. Kennedy (CVN 79).

La división de construcción naval de Newport News de la compañía ha añadido la sección de proa superior, que es una de las últimas unidades estructurales de acero que se han colocado en el CVN 79.

HII está utilizando nuevas tecnologías digitales, incluidas instrucciones visuales de trabajo en la construcción del buque para aumentar la eficiencia y la productividad.

La tecnología digital se ha utilizado para la instalación de tuberías en la proa superior en la placa de ensamblaje final en lugar de en el barco, ha explicado la compañía constructora naval.

El director del programa del CVN 79 en Newport News, Mike Butler, dijo: “Estamos muy contentos con el progreso que se está realizando en el Kennedy a medida que nos acercamos a la fecha prevista de bautismo de la nave a finales de este año.

“La proa superior es el último superelevador que completa el casco primario de la nave. “Este logro es testimonio de los cambios significativos en la estrategia de construcción que hemos realizado, y para los hombres y mujeres de Newport News Shipbuilding que hacen lo que nadie más en el mundo puede hacer”.

El superelevador de 780 toneladas ha sido construido en 18 meses. Este acontecimiento se produce después de que HII pusiera la “isla” en la cubierta de vuelo del Kennedy en mayo, acercando un poco más la nave a la fecha de su botadura.

Además de utilizar herramientas digitales, la empresa ha incorporado cambios en la estrategia de construcción para reducir las horas de trabajo requeridas.

La construcción del segundo portaaviones de la clase Gerald R Ford cuenta con el apoyo de más de 3.200 constructores navales y 2.000 proveedores.

HII declaró que el Kennedy se encuentra en las primeras etapas de su programa de pruebas y que el bautizo del buque está programado para finales de este año.

Las características clave de la nave incluyen menos componentes en general, un intervalo de dique seco prolongado y mejor aire acondicionado en todo el buque.

La compañía obtuvo un contrato de 3.350 millones de dólares de la Armada para el diseño detallado y la construcción del CVN 79 en junio de 2015.

Naval Technology

2 comentarios en “HII instala la sección de proa superior en el portaaviones John F. Kennedy.

  • el 15 julio, 2019 a las 20:11
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    Luego que le manden el video a los inútiles borrachos de vozca de los rusos para que aprendan a construir un portaaviones XD XD XD

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    • el 11 octubre, 2019 a las 23:40
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      El problema es que rusos y chinos aunque no saben construirlos si los saben hundir

      Respuesta

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