India intenta nuevamente comprar aviones de reabastecimiento en vuelo.

India ha comenzado por tercera vez su intento mundial de comprar seis aviones de reabastecimiento de combustible en vuelo enviando una solicitud de información a la corporación europea Airbus, a Boeing de los Estados Unidos, y a Ilyushin Aviation Complex de Rusia, según un funcionario de la Fuerza Aérea de la India.

Los dos intentos anteriores fallaron debido al alto coste de las plataformas preseleccionadas de reabastecimiento de combustible en vuelo.

El oficial de la Fuerza Aérea se negó a comentar el motivo de que esta vez sea diferente a los anteriores.

En esta ocasión, se les ha pedido a las compañías extranjeras que enviaran sus respectivas respuestas antes del 30 de marzo. Posteriormente, se emitirá una licitación formal.

Esta nueva licitación tendrá una cláusula de defensa directa obligatoria del 30 por ciento como parte del programa de más de 2000 millones de dólares. En la licitación también se tendrán en cuenta los costes del ciclo de vida de 30 años, además de los gastos de mantenimiento y apoyo aéreo.

Un ejecutivo de una de las compañías extranjeras de defensa que participó en el programa advirtió que si el Ministerio de Defensa de la India no simplifica sus criterios de selección, “este acuerdo nunca va a suceder”.

Según las reglas de adquisición del Ministerio de Defensa, la selección se basa en el precio más bajo presentado, que no siempre es la mejor solución, agregó.

Un avión cisterna IL-78 de la Fuerza Aérea India en una demostración de reabastecimiento en vuelo.

La Fuerza Aérea de la India actualmente opera seis plataformas rusas de reabastecimiento en vuelo IL-78 adquiridas en 2003, que se utilizan para aumentar el alcance de la flota de aviones Mirage 2000H, Jaguar y Sukhoi Su-30MKI del servicio.

Sin embargo, la flota rusa IL-78 se enfrenta a problemas de fiabilidad y mantenimiento continuo.

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