Indonesia se ofrece a comprar los Eurofighter de Austria.

Después de la autorización inicial del Departamento de Estado de Estados Unidos para comprar aviones Bell Boeing MV-22 Osprey de rotor basculante, se ha conocido que el Ministro de Defensa de Indonesia, Prabowo Subianto, tiene la intención de comprar los cazas Typhoon de Austria, según informa el diario Jakarta Post.

El periódico austriaco Die Presse informó el domingo 19 de julio que el Ministro de Defensa Prabowo había enviado una carta a su homóloga austriaca Klaudia Tanner ofreciéndose a comprar los 15 cazas Eurofighter Typhoon del país. La carta fechada el 10 de julio llegó al Ministerio de Defensa austriaco a finales de la semana pasada, dijo el diario. Sin embargo, el Ministerio de Defensa austriaco se negó a comentar la oferta, según el periódico.

“Como siempre me impresionaron las tecnologías y el know-how europeo, me gustaría pedirles su apoyo para la siguiente propuesta, que esperamos lleve a un beneficio mutuo para nuestros dos países”, dijo Prabowo en una carta que circuló entre varios medios de comunicación el lunes por la mañana. No ha habido confirmación oficial del Ministerio de Defensa sobre la autenticidad de la carta, aunque es consistente con el informe de Die Presse.

Austria compró 15 Eurofighter Typhoons en 2002 en un contrato por valor de 2.000 millones de euros (2.280 millones de dólares) y ha presentado una demanda para recuperar 1.100 millones de euros contra Airbus. “Para lograr mi objetivo de modernizar la Fuerza Aérea de Indonesia, quisiera, por lo tanto, proponerle que entre en una deliberación oficial con usted, sobre la compra de los 15 Eurofighter Typhoons de Austria para la Fuerza Aérea de la República de Indonesia”, dijo Prabowo.

Airbus lidera el consorcio Eurofighter Jagdflugzeug GmbH en la fabricación de los Typhoons en cooperación con otras firmas de defensa europeas, la británica BAE System y la italiana Leonardo.

Die Presse, sin embargo, dijo que vender Typhoons a Indonesia sería complicado, ya que necesitaba la aprobación de los cuatro países usuarios de Europan, una dificultad que puede ser superada, sin embargo: el consorcio ya ofreció mover la línea de ensamblaje de España a Bandung si Indonesia decidiera adquirir los Typhoons. Los Tifones de Austria proceden del Tramo 1, un indicador de las capacidades operativas básicas, que se centra más en las misiones de defensa aérea, mientras que el consorcio ha ofrecido mejoras en los Tramos 2 y 3, que mejoran en gran medida la capacidad de ataque terrestre de los cazas.

A principios de este año, se dio a conocer la noticia de que Indonesia compraría aviones de combate Dassault Rafale de Francia tras la visita del Prabowo al país en enero. El periódico francés La Tribune informó de que Indonesia estaba interesada en adquirir 48 cazas Rafale, además de dos submarinos Scorpene y dos corbetas Gowind.

Mientras tanto, según informa Novan Iman Santosa, Indonesia todavía no ha avanzado con su contrato de 1.100 millones de dólares para comprar 11 Su-35 Flanker-E “Super Flankers” a Rusia debido a complicaciones financieras y a la posibilidad de enfrentarse a sanciones por parte de los Estados Unidos a través de la Ley para contrarrestar los adversarios de América mediante sanciones (CAATSA) de este último país.

Indonesia está trabajando actualmente en la fabricación de sus propios aviones de combate, para lo cual se ha asegurado una participación del 20% en el programa KF-X de Corea del Sur, al que se incorporó en 2010. La empresa Korean Aerospace Industries (KAI) está trabajando con PT DI para diseñar y fabricar el avión de combate, en el que se prevé que Indonesia compre 48 aviones, mientras que Corea del Sur comprará 120. El avión de combate a reacción KF-X tendrá su primer lanzamiento en 2022 y el primer vuelo está previsto para 2022, informó The Korea Herald el 8 de julio. El Herald informó que habrá seis prototipos y uno será entregado a Indonesia.

Alain Henry de Frahan

7 thoughts on “Indonesia se ofrece a comprar los Eurofighter de Austria.

  • el 20 julio, 2020 a las 19:35
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    Una linea de montaje se puede eliminar de Italia o Uk pero jamas de España o RFA por que son los que siguen desarrollando el Typhoon.

    Solo indicar que por comprar unidades de segunda mano nadie mueve una linea de montaje de un país a otro.

    Y con 20 Halcones para el ALA 46 nuevos de la tranche 3 B en ciernes un poco menos…

    Y con 30-40 de la tranche 4 para el ALA 12 y 15 para un futuro medio como se esta aireando por parte de Airbus en estos últimos días en la prensa en sus notas de prensa en forma de articulo nada de nada

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  • el 21 julio, 2020 a las 10:29
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    Mover la linea de ensamblaje de España?porque compran 15 aviones de segunda mano, si es verdad ,los amigos de airbus lo van a tener deficil para colocar 20 aviones para canarias,

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  • el 21 julio, 2020 a las 12:16
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    Como le van ha decir los Austriacos que si les compran sus Typhoon de segunda mano les llevan a Indonesia la fabrica de españa cuando Austria no es que sea socio del programa Typhoon sino que no es ni socio de Airbus, Bae o Leonardo. Es como si yo te vendo mi BMW de segunda mano y te digo que si lo compras desmonto una fabrica de BMW y te la monto en tu pueblo.

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  • el 21 julio, 2020 a las 17:38
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    Cual seria la tranche 4 ? La del radar Aesa Modelo 2 ? Esta noticia de mover la fabrica de montaje de los Eurofighter de España no lo creo igual era un globo sonda por parte de Airbus para presionar al gobierno español para que se comprometiera a la compra de ese lote de Eurofighter tranche 3 que no olvidemos que ya era la intención en su momento inicial y no se llevó a cabo por problemas presupuestarios.
    Y como queda la practica habitual del ejército del aire de tener dos sistemas de armas diferentes para no depender de un único proveedor? Ojalá sustituyan a todos los modelos anteriores es un gran aparato y merece que se siga desarrollando y ampliando sus capacidades.

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  • el 21 julio, 2020 a las 19:25
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    Creo que Eurofighter tranche 4 no habrá por lo menos hasta 2026, Que modificaciones llevará aparte el radar AESA, CAPTOR- E scan 1? Si alguien me puede contestar. Los tranche 3 sólo llevarán el CAPTOR- E scan 0. básicamente un desarrollo del CAPTOR- M con una antena AESA y módulos modificados. No se si retirándose del programa Reino Unido e Italia se llegará a un tranche 4, a partir de la tranche 2 ya se ha modificado el morro ( posiblidad de aumento de refrigeración de los sistemas del radar) y reforzado el panel de proa para poder adoptar el CAPTOR -E scan 0, el Reino Unido creo que prefieren esperar a un desarrollo de un CAPTOR E scan 2 pero no se si será un desarrollo propio o iran de la mano de los demás socios del programa Eurofigther

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  • el 21 julio, 2020 a las 19:47
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    Todavia esta pendiente la tranche 3b, para hablar de una tranche 4, Uk e Italia dudo que metan un Euro/Libra en los Typhoon ambos estan metiendo todo el dinero en el F-35 y a largo plazo UK en el Tempest. Si Uk mete dinero en el CAPTOR-E es para el tempest, la mejora pendiente de la tranche 3b son las toberas orientables que desarrollo ITP, el Hard ya esta desarrollado y sofware tambien esta para los tranche 3 los sistemas en red tambien estan desarrolados y el captor-e esta capacitado para ello las mejoras de los Typhoon deben llegar en la guerra electronica tambien vendran de la mano del Captor-e y las toberas 3D, en el caso de españa debe ser prioritario esta mejoras en los tranche 3 y la compra casi programada de unos 40-60 Typhoon par sustituir a los F-18 el FCAS sustituira los Typhoon y los Rafale

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  • el 22 julio, 2020 a las 17:17
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    Parece ser que Leonardo en sus laboratorios de Edimburgo ya está sometiendo a pruebas el proyecto E-Scan Extended Assesment Phase para cuando el ministerio de Defensa del Reino Unido tome una decisión sobre que tecnología aplicar a la modernización de sus Typhoon creo que descartaran el conocido como Radar one plus en favor del Rafar Two en el que trabaja Leonardo con la vista puesta en el Tempest.
    Los pilotos de la RAF en operaciones sobre Siria consideraban al borde de la obsolescencia el radar M- sean y el Radar one plus como inadecuado para sus requisitos futuros.
    Todo dependerá de la situacion económica tras el Brexit y la crisis del covid 19. Pero está claro que antes o después los Typhoons de la RAF deberán ser actualizados.

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