Indra dotará a los Chinook CH-47F españoles de la máxima capacidad de supervivencia.

Indra, una de las principales compañías globales de tecnología y consultoría, ha firmado con el Ministerio de Defensa Español un contrato por valor de 35 millones euros para dotar el helicóptero de transporte militar Chinook CH47F del Ejército de Tierra Español con sistemas de defensa electrónica de siguiente generación que protegerán a la aeronave en las misiones internacionales en las que intervenga en los próximos años.

La capacidad para volar a baja altura y aterrizar en cualquier lugar aporta a los helicópteros una importante ventaja operativa frente a los aviones de ala fija, pero también los expone a un nivel de riesgo que solo se puede contrarrestar con la tecnología más avanzada. 

Indra dotará la versión renovada de los Chinook del Ejército de Tierra con una completa suite de defensa electrónica de última generación que reforzará la supervivencia de la aeronave en zona de conflicto. 

El sistema incorporará el alertador radar ALR-400FD de Indra, completamente digital, con interconexiones de fibra óptica, y preparado para detectar e identificar a gran distancia la presencia de plataformas enemigas y otras amenazas radar. Su capacidad para vigilar de forma instantánea todo el espectro radar, en lugar de cubrir diferentes franjas a través de estrategias de exploración de bandas parciales como era habitual en generaciones anteriores, permite incluso la detección de las amenazas más modernas, como aquellas que emplean técnicas de gran salto en frecuencia.

La solución incorpora asimismo el nuevo sensor InWarner de Indra, que integra un alertador misil y un alertador láser, que detecta si algún designador ha fijado blanco sobre el helicóptero. La integración de ambos elementos permite una conciencia situacional completa y eleva la eficacia a la hora de activar las contramedidas para neutralizar el ataque.

En todo momento, pero especialmente durante los vuelos a baja altura y en los despegues y aterrizajes, el sistema InShield de contramedidas por infrarrojo (DIRCM) de Indra protegerá a la aeronave frente a ataques con misiles tierra-aire de corto alcance de tipo MANPADS y de guía infrarroja. 

Está avanzada solución dirige un haz de energía láser sobre el sistema de guía térmica del misil para desviarlo, pudiendo neutralizar varios ataques de forma prácticamente instantánea. El helicóptero dispondrá de forma adicional de dispensadores de contramedidas chaff y bengalas para neutralizar estos ataques. 

La suite de autoprotección del Chinook español consolida el nuevo estándar de defensa electrónica aeroportada de Indra, en el que, al alertador radar RWR ALR-400FD (contratado en 2020 para NH-90) y DIRCM InShield (contratado en 2017 para A400M y en 2020 para NH-90), se suma el sensor InWarner de alerta láser (LWS) y misil (MWS) de última generación. Este sistema de autoprotección será exportable tanto a otras aeronaves CH-47 como a todo tipo de plataformas de ala fija o rotatoria.

La tecnología de Indra asegura la supervivencia de la plataforma y aporta al Ejército Español una superioridad sobre el espacio electromagnético cada vez más importante en cualquier misión. De su dominio, y de la capacidad para impedir que el adversario pueda acceder a él libremente, depende la capacidad del Ejército para operar y desplegarse en zona de conflicto. Operaciones especiales, de evacuación de heridos, de transporte de material o de ataque serían imposibles sin contar con esta tecnología.

Un líder en defensa electrónica

Indra es una de las empresas más innovadoras del mundo que desarrolla los sistemas de defensa electrónica más avanzados que existen. 

Forma parte del consorcio de empresas que ha desarrollado y está evolucionando el sistema de autodefensa del Eurofighter, elemento clave para la superioridad de uno de los aviones de combate más avanzados del mundo. De la misma forma, la tecnología de Indra protege decenas de plataformas aéreas, navales, tanto de superficie como submarinas, y terrestres que operan en los escenarios más complejos del planeta. 

En el ámbito de la investigación y desarrollo, la compañía es el coordinador nacional del programa NGWS/FCAS, siendo además el líder internacional del desarrollo de los sensores que portará este gran sistema de sistemas aéreo.

INDRA

5 thoughts on “Indra dotará a los Chinook CH-47F españoles de la máxima capacidad de supervivencia.

  • el 18 enero, 2022 a las 14:18
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    Para que luego se quejen (en parte, seguramente, que con razón) del soporte posventa de Airbus en cuanto a la disponibilidad de piezas de repuesto.

    Ahí tenemos un claro ejemplo de la personalización que hace cada país. Eso impide poder tener repuestos (para esas partes personalizadas) a gran escala, como tienen los norteamericanos. Si al menos son los mismos componentes para el NH90 y para el A400M españoles… Pero aun así tengo la duda de que sean exactamente los mismos componentes y que no haya versiones que no sean incompatibles entre sí.

    Supongo que la ventaja es que si el enemigo aprende a anular las contramedidas de las aeronaves francesas, por ejemplo, eso no le sirve para anular las de las españolas.

    Pero mantener el stock con piezas de baja tirada y fabricadas artesanalmente a medida no es sencillo.

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    • el 18 enero, 2022 a las 16:29
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      Entonces… lo ideal sería un diseño base lo mas modular posible ,y que cada cual añada sus propias modificaciones ,dependiendo de su industria nacional o terceros.

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      • el 18 enero, 2022 a las 17:16
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        Lo ideal… pues depende de las prioridades que valores:
        1) ¿Homogeneidad para reducir costes y facilitar el mantenimiento?
        2) ¿Personalización para que el producto (supuestamente) sea exactamente como TÚ lo deseas?
        3) ¿Favorecer la industria nacional (bien por amiguismos, bien para maximizar retornos industriales)?
        4) ¿Diversificar la tecnología para preservar secretos nacionales en la guerra electrónica?

        Modular creo que ya es. La cuestión es que aún siendo modular, el módulo final es de cada país.

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        • el 19 enero, 2022 a las 08:34
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          Es un popurri de versiones,cosa que encarece la vida util del producto y su disponibilidad. Parece que con las versiones española, francesa y alemana del tigre, convergen y la estandarizan en la mkiii.

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  • el 22 enero, 2022 a las 10:06
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    Bien por Indra y su sistema, ahora a fabricar radares para misiles nacionales y radares AESA integrables en vehículos y aeronaves.

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