Indra modernizará los simuladores de los helicópteros Chinook CH-47F.
Indra modernizará el sistema de simulación del helicóptero Chinook CH-47F, compuesto por un FMS (Full Mission Simulator), el FTD (Flight Training Device) y el CBT (Computer Based Trainer) en el Centro de Simulación de Helicópteros (CESIHEL) de la Academia de Aviación del Ejército de Tierra (ACAVIET) que se encuentra en la Base de Colmenar Viejo, para garantizar que los pilotos españoles reciban una formación de máximo nivel.
El contrato de 30 millones de euros hará del centro de simulación español uno de los más avanzados que existen para este modelo de aeronave. Además de este contrato, Indra sigue a la espera del contrato para el sistema de defensa electrónica y el Sistema de Misión-AMPS, que podría producirse de forma inminente.
Los simuladores de las Bases de Colmenar, Almagro y Agoncillo se conectan mediante HLA (High Level Arquitecture) para entrenar de forma conjunta misiones en un entorno virtual compartido.
El Chinook es uno de los helicópteros de transporte más potentes del mercado, con capacidad para cargar más de 12 toneladas o transportar decenas de soldados. Estas prestaciones excepcionales han llevado a muchos países a optar por su modernización con el fin de prolongar su vida útil más allá del año 2040.
Indra y el Ejército de Tierra español replicarán la nueva versión F del Chinook siguiendo la misma estrategia de diseño ya utilizada en otros sistemas de simulación como el NH90 y el Tigre: por un lado, la utilización de equipos reales para conseguir un mayor realismo en el entrenamiento y garantizar que las evoluciones futuras de los simuladores estén en línea con las evoluciones seguidas por los propios aparatos y, por otro lado, una arquitectura de simulación en red, basada en el estándar HLA, que permite el entrenamiento táctico conjunto de una misión desde varios simuladores simultáneamente, situados en diferentes Bases y con múltiples plataformas (Tigre, Puma, EC135 y NH90).
El sistema contará con un sistema de proyección basado en la tecnología 4LED, que introduce un cuarto canal de luz infrarroja para que el piloto pueda entrenar el vuelo con sus propias gafas de visión nocturna (GVN), y proporciona una mejor calidad visual gracias a la modelización de terrenos, ciudades y entornos de alta definición.
Gracias a la visión y a los continuos esfuerzos del Ministerio de Defensa, la Academia de Aviación del Ejército de Tierra se mantiene a la vanguardia tecnológica de la formación sintética, asegurando que los pilotos se formen de la misma manera en que llevan a cabo sus misiones.
Esta formación sintética permite ahorrar hasta un 40% de las horas de vuelo reales necesarias para garantizar la formación, instrucción y entrenamiento táctico avanzado de las tripulaciones, aumentando la seguridad de los vuelos y reduciendo los costes de operación y mantenimiento (mantenimiento, combustible, desgaste de materiales y municiones).
Los helicópteros son plataformas cada vez más complejas equipadas con los sistemas tecnológicos más sofisticados. Esto significa que los pilotos requieren una preparación exigente de varios años, cada vez más especializada, que les permita alcanzar el nivel necesario para poder afrontar una operación real. En esta tarea, los Simuladores juegan un papel fundamental para dotar al Ejército y a las Fuerzas Armadas españolas de la operatividad que requieren, ya que el número de helicópteros que se pueden utilizar en una misión viene determinado por el número de pilotos disponibles con el nivel de formación requerido.
El CESIHEL también dispone de aulas de CBT (Computer Based Training) en las que se forma a los pilotos y especialistas en mantenimiento de aeronaves con los más altos estándares de calidad.
Esto representa un ahorro significativo en términos de capacitación en tareas complejas, automatización de procesos y tareas críticas que ocurren durante el ciclo de vida de la aeronave.
INDRA