Israel no comprará el V-22 Osprey de Boeing

La Fuerza Aérea de Israel no adquirirá el V-22 Osprey (Águila Pescadora) de Boeing debido a problemas presupuestarios, según ha sabido The Jerusalem Post.

Si bien los militares creen que existe una necesidad operativa de entre 12 y 14 aviones que pueden despegar y aterrizar como helicópteros pero que vuelan como aviones de ala fija, no hay fondos suficientes para adquirir el avión de rotor basculante.

El V-22 está diseñado para misiones sensibles y extensas en tiempos de guerra y para uso rutinario.

La IAF está modernizando sus escuadrones de viejos aviones de combate y helicópteros y cree que debe haber una mezcla de helicópteros de carga pesada y el V-22, dijo una fuente de defensa al Post el año pasado.

Como parte de las nuevas adquisiciones financiadas en gran parte por el Memorando de Entendimiento firmado entre Jerusalén y Washington, que vería a Israel recibir 38.000 millones de dólares en asistencia militar durante la próxima década, Israel ha comprado dos escuadrones de cazas sigilosos F-35 Adir y actualmente está decidiendo entre los helicópteros de carga pesada Chinook de Boeing o CH-53K de Lockheed Martin.

La IAF (Israel Air Force) también decidirá entre comprar un tercer escuadrón de aviones F-35 o el último F-15I de Boeing.

Como parte del nuevo plan plurianual de las FDI (Fuerzas de Defensa de Israel), cerrará un escuadrón de aviones de combate el próximo año. También tiene como objetivo abrir otro escuadrón avanzado de aviones de combate F-15 o F-35 de la IAF.

Israel expresó su interés por primera vez en el avión de rotor basculante Osprey V-22 de Boeing en 2012. Dos años más tarde, el Departamento de Defensa de Estados Unidos notificó al Congreso su intención de vender seis de ellos a Israel en un acuerdo por un valor de 1.130 millones de dólares.

Pero el contrato llegó en el momento equivocado. La coalición del gobierno de Israel cayó, y para cuando se formó otra, su presupuesto de defensa era necesario para necesidades más urgentes, como la tecnología utilizada para detectar y destruir los túneles de ataque transfronterizos de Hamas.

Los funcionarios de defensa de Israel tuvieron una nueva oportunidad para evaluar las capacidades de la aeronave el año pasado durante un ejercicio conjunto realizado con el Cuerpo de Marines en el sur. En agosto, la IAF emitió una solicitud de precio a la Oficina de Programas Internacionales de la Marina de EE.UU. para el avión de rotor basculante.

Utilizado principalmente por el Cuerpo de Marines y el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de Estados Unidos desde que entró en servicio en 2007, el V-22 ha sido objeto de una amplia acción en Afganistán e Irak apoyando misiones de respuesta rápida de largo alcance y de respuesta a crisis.

Con una velocidad máxima de crucero de 522 kilómetros por hora y una capacidad de alcance extendido de 2.103 km. sin necesidad de reabastecimiento de combustible, el V-22 permitiría a Israel llegar a los países vecinos, como Irak, Irán y Sudán.

La versátil aeronave de combate utiliza tecnología de rotor basculante, combinando el rendimiento vertical de los helicópteros (como el despegue y el aterrizaje) con la velocidad, la altitud y el alcance de los aviones de ala fija, lo que los hace ideales para misiones de operaciones especiales porque no necesitan pistas de aterrizaje.

Anna Ahronheim

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