Italia compra 13 aviones de entrenamiento a reacción M-345 para la Fuerza Aérea.

Leonardo firmó ayer un contrato con la Dirección de Fuerza Aérea y Aeronavegabilidad del Ministerio de Defensa para el suministro del segundo lote del sistema integrado de entrenamiento basado en el avión M-345 HET (High Efficiency Trainer). El acuerdo prevé el suministro de trece aviones, sistemas de entrenamiento y simulación en tierra y apoyo logístico durante cinco años por un valor total de 300 millones de euros. 

Los trece nuevos aviones, se unirán a otros cinco ya pedidos y contribuirán a los esfuerzos para reemplazar 137 aviones de entrenamiento MB-339 que han estado en servicio desde 1982. Gracias a la fructífera colaboración con la Defensa y a la progresiva inclusión del M-345, Italia podrá contar con una escuela internacional de vuelo muy avanzada para pilotos militares.

El nuevo avión, que se entregará a partir del próximo año y forma parte de los 45 aviones necesarios, se unirá a los entrenadores avanzados M-346 de la Fuerza Aérea en la base de Galatina, cerca de Lecce, en el sur de Italia. Impulsado por un motor turbofanero Williams FJ44-4M-34, la aeronave competirá con los entrenadores básicos de turbo propulsores equivalentes en costos operativos, ha señalado Leonardo. A medida que la actividad en Galatina se expande, se espera que la Fuerza Aérea Italiana traslade sus entrenadores M-346 a una nueva sede en Decimomannu, en la isla italiana de Cerdeña, duplicando así las instalaciones de entrenamiento en Italia, mientras mantiene sus MB-339  y, posteriormente, los nuevos M-345 en Galatina.

El jueves por separado, una fuente de defensa italiana dijo a Defense News que hoy viernes se firmaría formalmente a bordo de una fragata, un gran acuerdo entre los astilleros italianos Fincantieri y el Grupo Naval de Francia. El CEO de Fincantieri, Giuseppe Bono, y el CEO de Naval Group, Hervé Guillou, se reunirán para formalizar el acuerdo anunciado en octubre para crear una empresa conjunta al 50% para construir y comercializar buques de guerra, así como para compartir cadenas de suministro, investigación y pruebas.

El acuerdo no llega a un intercambio de acciones entre las empresas previstas por los funcionarios, pero ya ha dado paso a la utilización por parte de Francia de un diseño italiano para su nuevo buque logístico, y con algunos trabajos que se realizarán en Italia. Las dos empresas también colaborarán en las actualizaciones de las fragatas de la clase Horizon que Italia y Francia construyeron juntas y que ambas operan. La empresa conjunta, que tendrá su sede en Génova, también trabajará en los planes para una nueva corbeta de patrulla europea de 3.000 toneladas, agregó la fuente.

Tom Kington

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