Italia exige el mismo peso en la asociación de cazas entre Reino Unido y Japón.
Italia deberá recibir el mismo trato en una asociación con Gran Bretaña y Japón para desarrollar un nuevo avión de combate, según ha declarado a Reuters el ministro de Defensa de Roma, mientras prosiguen las conversaciones para definir las funciones de cada país en el ambicioso proyecto.
Las tres naciones anunciaron este mes la puesta en marcha del Programa Aéreo de Combate Global (GCAP, por sus siglas en inglés) para desarrollar antes de 2035 un caza de nueva generación que combinaría el proyecto Tempest, liderado por Gran Bretaña, con el programa F-X de Japón.
La asociación se produjo mientras Francia, Alemania y España avanzaban en un plan rival para construir un avión de guerra en una amplia apuesta europea por reforzar la seguridad con el telón de fondo de la invasión rusa de Ucrania.
El ministro de Defensa, Guido Crosetto, cofundador del partido Hermanos de Italia de la primera ministra Giorgia Meloni, dijo que Roma tomaría una decisión final sobre cuánto invertir en el multimillonario proyecto una vez que se hubieran definido más detalles.
«Italia sólo puede seguir por este camino si tiene el mismo peso que Japón y Gran Bretaña en la tecnología, la investigación y más tarde, si llega el caso, en los resultados», dijo en una entrevista, añadiendo que quería un reparto del «33%-33%-33%».
La británica BAE Systems, la japonesa Mitsubishi Heavy Industries y el grupo italiano de defensa Leonardo liderarán el diseño del avión, en el que también participarán el fabricante europeo de misiles MBDA y otras empresas.
Crosetto afirmó que no debería haber ningún impedimento para unir fuerzas con el programa europeo rival, y añadió que el GCAP también debería aspirar a encontrar nuevos socios, especialmente dentro de Europa.
«Creo que el reto consiste en acelerar significativamente la parte de investigación y tecnología, y luego resultar atractivos para otras naciones en los próximos dos o tres años», afirmó.
FRENTE UCRANIANO
El Parlamento italiano dio luz verde la semana pasada al envío de más armas a Ucrania, después de que se aprobaran cinco paquetes bajo la anterior administración dirigida por Mario Draghi.
Italia nunca ha revelado los detalles de sus envíos, pero Crosetto confirmó que Kiev había solicitado sistemas de defensa antiaérea, incluido el SAMP/T franco-italiano.
Tras meses de costosas entregas de armas, Crosetto afirmó que la Unión Europea debería proporcionar ayuda financiera a los países que estaban suministrando a Ucrania. Añadió que Italia también estaba abierta a sugerencias de adquisición conjunta por parte de la Agencia de Defensa de la UE.
Dijo que Europa nunca permitiría una derrota ucraniana, pero añadió que los aliados también tenían que sentar las bases para las conversaciones de paz y evitar una escalada de las tensiones con Moscú.
«Nadie ganará esta guerra en el sentido tradicional y ellos (Rusia) son conscientes de ello, pero nadie debe pensar que Europa y la OTAN quieren que alguien la pierda a toda costa», dijo Crosetto.
Añadió que el estallido de una guerra a gran escala en suelo europeo había cambiado la perspectiva de la defensa en todo el bloque y que ahora era necesaria una revisión a fondo para hacer frente a futuros desafíos.
«Europa pensaba que podría construir su defensa en un mundo sin guerras …. despertó de un sueño y se encontró con una realidad en la que era posible una guerra tradicional de invasión y ocupación territorial», dijo.
Según Crosetto, los ejércitos europeos tendrían que estudiar más a fondo el refuerzo de las fuerzas especiales, que reaccionan con rapidez ante las amenazas, mientras que toda la industria de defensa debería ser más eficiente.
«El tiempo necesario para la investigación y el desarrollo militar es mucho mayor que para los sectores no militares y esto es otra cosa que tendrá que cambiar», dijo Crosetto.
En cuanto a la industria nacional, Crosetto descartó las especulaciones sobre una fusión entre Leonardo y el constructor naval Fincantieri (FCT.MI), afirmando que no estaba sobre la mesa.
Reuters
Bien, bien que se peleen. Lo de desarrollar el proyecto para 2035 ni en sus mejores sueños.
meehh lo normal… España nomas traga lo que le impongan los demas paises desde hace siglos
Pues tu pais ya tiene bastante con los más de 40.000 asesinados al año y el tonto de vuestro presidente, andele!
Y Saab, uno de los miembros fundadores del Tempest está completamente desaparecido.
Un, dos, tres para que acabe asociándose al FCAS. Aunque se ha dicho que el FCAS no admitirá a miembros adicionales… en los próximos dos años… dos años pasan muy rápidamente.
Creo que a Saab no le queda otra que asociarse a algún proyecto, sin el FCAS, el proyecto coreano o el turco. Si se descuelgan ahora, creo que se pueden olvidar de su sistema Gripen.
Pues creo recordar que decían no a ampliar el grupo fuera de Europa, lo cual dejaría una puerta abierta a Suecia pero cerrada a Corea. Aún así me pregunto qué papel quiere tener Suecia en la próxima generación, ya que en el Tempest su objetivo no era ser miembro de pleno derecho sino una especie de colaborador o algo así. Mi teoría es que si su Gripen es más rival del F-16 que del Eurofighter o Rafale, en 6ª generación tratarán de hacerse su propio avión monomotor low cost reutilizando tantos componentes del FCAS o Tempest como les permitan, y cuanto antes tengan información sobre los mismos, más fácil hacer su proyecto compatible con los mismos.
En todos lados cuecen habas y parecÍa que el Tempest iria como un tiro pero…parece que también tendrán piedras en el camino
España se calla y traga porque nuestras industria depende mucho de Airbus mientras que Italia tiene a Leonardo y por eso se enfada de que parezca que ellos no pintan nada
Se había comentado que Saab se encontraba en el programa para testear tecnologías y no deseaba participar en el programa en igualdad de condiciones que el resto de socios. Su «desaparición» no cambia nada que se conozca.
De acuerdo con la exposición del sr. López, su escenario son aviones mono motores, asequibles y si puede ser, orientados a un enfrentamiento con aviones rusos. Para ello no les hace falta un sexta generación, y si me apuro (en muchos años) casi ni un quinta, vista la amenaza actual de la fuerza aérea rusa.
Interesante va a ser el camino que toman los suecos.