Japón diseñará su propio avión de caza de quinta generación.

Japón ha decidido desarrollar su propio caza furtivo a nivel nacional, rechazando los diseños de Lockheed Martin y Boeing de Estados Unidos y BAE Systems de Gran Bretaña, según han confirmado a la agencia Reuters fuentes con conocimiento del programa.

Eso pondría al principal contratista de defensa de Japón, Mitsubishi Heavy Industries, a la cabeza de un contrato militar por un valor de más de 40.000 millones de dólares. La compañía no ha presentado por ahora un diseño para la próxima generación de cazas, pero ya tiene desarrollado el demostrador de la tecnología de los caza de sigilo de Japón, el X-2, desde 2016.

“Los diseños furtivos de Japón han funcionado bien en las pruebas hasta ahora”, ha dicho una de las fuentes, que tiene conocimiento de las negociaciones sobre el nuevo avión propuesto, conocido como el F-3 o FX.

Un portavoz de Mitsubishi Heavy dijo que la compañía trabajaría con el gobierno en cualquier política que decidiera seguir. “Entendemos que el gobierno japonés dirigirá el programa de desarrollo”.

La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón vuela alrededor de 200 aviones Boeing F-15 y está reemplazando escuadrones de cazas F-4 de décadas de antigüedad por F-35 de Lockheed Martin. Los F-3 sucederán a los F-2, un derivado del F-16 Fighting Falcon desarrollado conjuntamente con Mitsubishi Heavy y Lockheed Martin hace más de dos décadas.

Avión F-2 de las Fuerzas Aéreas de Autodefensa.

Las propuestas de Lockheed, Boeing y BAE “se consideraron que no satisfacían nuestras necesidades”, dijo un funcionario de la Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística del Ministerio de Defensa japonés (ATLA). “Todavía no se ha tomado ninguna decisión sobre el fuselaje”, agregó.

Prototipo del primer caza furtivo hecho en Japón

Después de decidir sobre el fuselaje -la propia aeronave sin los sistemas que la hacen volar- el gobierno de Japón seleccionará proveedores para el motor, los sistemas de vuelo, sensores y otros componentes que le darán al avión propuesto sus capacidades avanzadas, dijeron las fuentes.

Para muchos de los sistemas, Tokio necesitará la ayuda de compañías extranjeras para reducir los costes y el tiempo de desarrollo, asegurando que pueda desplegar el caza en la próxima década para contrarrestar la expansión china en el este de Asia.

Las compañías estadounidenses, Lockheed Martin, Boeing y Northrop Grumman, siguen siendo todavía socios potenciales, dijeron las fuentes.

“Lockheed Martin se siente alentado por el diálogo continuo entre el gobierno de Estados Unidos y el gobierno de Japón con respecto a los planes de reemplazo de los F-2 de Japón, y espera con interés las conversaciones detalladas con la industria japonesa”, dijo Lockheed Martin en un correo electrónico. Lockheed había propuesto una aeronave que combinara elementos de sus aviones furtivos F-22 y F-35.

“Boeing se ha comprometido a asociarse con Japón para apoyar el desarrollo de un futuro avión de combate de próxima generación dirigido por Japón”, dijo un portavoz de Boeing, que había ofrecido un diseño basado en su avión F-18 Super Hornet.

Northrop Grumman “mantiene en un diálogo frecuente con el Ministerio de Defensa de Japón y la industria japonesa en apoyo del programa FX”, dijo un portavoz de la compañía. Northrop Grumman no ha presentado una propuesta para el fuselaje.

Estados Unidos, que tiene alrededor de 50.000 soldados en Japón, incluso con grupo de ataque de portaaviones, sigue siendo la piedra angular de la política de defensa de Tokio. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quiere que Japón pague más por esa protección y reduzca su superávit comercial con Estados Unidos.

Japón está buscando lazos de seguridad más profundos en otros lugares, incluso con Gran Bretaña, que está cortejando a Japón como posible socio en su avión de próxima generación propuesto, el Tempest. Si se construye, se desplegará en la década de 2030.

El principal contratista de defensa en ese proyecto, BAE, que ofreció a Japón un diseño basado en el avión Eurofighter Typhoon, podría beneficiarse.

BAE y otras compañías involucradas en la propuesta del Tempest “continúan apoyando al Reino Unido en sus conversaciones con Japón para considerar más profundamente cómo las dos naciones pueden colaborar en sus necesidades aéreas de combate combinado”, dijo un portavoz de BAE.

Japón quiere decidir sobre los socios internacionales para el F-3 a finales de año, según el funcionario de la Agencia de Adquisiciones Tecnología y Logística /ATLA)

Tim Kelly

23 comentarios en “Japón diseñará su propio avión de caza de quinta generación.

  • el 28 marzo, 2020 a las 00:47
    Permalink

    Muy bien, Japon. Se ofrecio a trabajar con Lockheed y con Bae pero los trataron como a enemigos. Creo que decidieron lo mejor, hacer las cosas por su cuenta y aprender en el proceso, reforzando ademas su industria.

    Respuesta
    • el 28 marzo, 2020 a las 15:51
      Permalink

      Todo es cuestion de pasta y los asiaticos saben manejar bien el dinero, les sale mas barato que otros fabriquen sus motores, porque segun la noticia hacerlos solos es muy caro, incluos para ellos.

      Respuesta
  • el 28 marzo, 2020 a las 11:29
    Permalink

    Bueno, particularmente me interesa el caza europeo. No sé cuánto se va a retrasar con la debacle económica que se avecina.

    Respuesta
  • el 28 marzo, 2020 a las 12:38
    Permalink

    Bravo! La mejor decisión, Mitsubishi Heavy Industries es sobradamente capaz de realizar un proyecto así sin depender de la soberbia y arrogancia de brutanicos y cowboys. Por otra parte estamos asistiendo a la implementación de la parte culminante del informe Iron Mountain, el mundo ya no volverá a ser igual, es un cambio de paradigma. Ahora cobra más sentido que nunca el Brexit eh?! Como nos siguen tomando el pelo…

    Respuesta
    • el 28 marzo, 2020 a las 15:49
      Permalink

      Lee bien la nota sobre todo al final, dicen No, pero si! jeje, el mundo claro que no sera igual, esta muriendo mucha gente, como estara Turquia e Iran (y Rusia)

      Respuesta
    • el 28 marzo, 2020 a las 17:48
      Permalink

      Leiste: Tokio necesita asociarse para reducir costes y tiempo de desarrollo, como proveedores para sus motores.En resumidas cuentas necesitan ayuda de quien? de los cowboys

      Respuesta
    • el 28 marzo, 2020 a las 19:38
      Permalink

      jajajajajaja los japoneses odian a la gente como tu y aman todo lo americano, entre otras cosas por que viven en el siglo XII así pues tu patético y trasnochado odio solo es la risa de la política exterior japonesa de Shinzo Abbe y su capitalismo nipón. Sal a la ventana que te de el aire que vas a peor a pasos agigantados jajajajajajaja

      Respuesta
  • el 28 marzo, 2020 a las 18:51
    Permalink

    Son momentos críticos estos y si bien dicen que lo van a desarrollar solos van a necesitar de ayuda con algunos componentes.

    Respuesta
    • el 29 marzo, 2020 a las 17:39
      Permalink

      Cris vuelve a leer y repite: necesitan proveedores para sus motores, no solo son ”algunos componentes”

      Respuesta
  • el 30 marzo, 2020 a las 02:09
    Permalink

    EEUU representa para Japón algo así como el péndulo del reloj. Sin entrar en detalles de las opiniones que emitiremos, en parte por falta de espacio y principalmente porque los fundamentos ya los hemos esclarecido en anteriores notas, recordaremos que en uno de los extremos de ese péndulo Japón se encuentra en una situación de cuasi indefensión aérea (especialmente en una hipotética guerra con China) justamente por causa de EEUU; en el otro extremo, EEUU es el único que podría garantizar la seguridad completa de las islas del sol naciente, simplemente por que Japón sería la base desde la cual EEUU podría luchar contra China en una guerra abierta (entre otras razones, pero esa es la más evidente).

    Respuesta
  • el 30 marzo, 2020 a las 02:17
    Permalink

    En el medio de ese péndulo se encuentran las necesidades de Japón: la de asegurar la defensa de las islas y aguas adyacentes (terrestre, aérea y antimisil principalmente), y la de reemplazar más de la mitad de su fuerza aérea de autodefensa por un producto defensivo y ofensivo no sólo con características furtivas, sino tecnológicamente tan avanzado que permita recuperar la distancia perdida con sus potenciales enemigos (especialmente China) y asegurar su supremacía para las próximas décadas. Para ello Japón necesita que su arquitectura de sistemas de armas sea del tipo abierto, para garantizar futuros desarrollos y ser poseedora de las patente de propiedad intelectual… Y todo ello en el perentorio tiempo de diez años o menos.

    Respuesta
  • el 30 marzo, 2020 a las 03:04
    Permalink

    Ser líder del proyecto aseguraría que el avión resultante no esté condicionado más que por las necesidades operacionales japonesas y su configuración final responda a tales requerimientos, aunque la presencia de socios seguramente influirá en algún aspecto, dependiendo del porcentual de participación. Significa asimismo que Japón va a tener que hacer los mayores desembolsos financieros. Pero esto no implica que Japón esté en condiciones de realizar semejante proyecto por sí mismo, pues no tiene avances tan significativos en otras áreas, tanto o más importantes que las estructurales. En el Mitsubishi X-2 se han probado numerosas tecnologías no sólo de sigilo radárica, sino de controles de vuelo artificiales y otras que no se han dado a conocer profundamente, por lo que tecnológicamente estaría en condiciones de configurar un fuselaje sigiloso. De todas maneras, un socio con experiencia en el desarrollo de fuselajes sigilosos haría ahorrar costos y tiempos de desarrollo.

    Respuesta
  • el 30 marzo, 2020 a las 03:15
    Permalink

    Lamentablemente, el atraso tecnológico al que y sometido EEUU a Japón en las últimas décadas, hace que sea deficiente en numerosas áreas, como los motores afecuados y múltiples sistemas y sub sistemas, como híper conectividad, compatibilidad de data link, etc. Que lo hacen tecnológicamente dependiente aún, en un porcentaje importante, de la industria estadounidense.

    Respuesta
    • el 30 marzo, 2020 a las 20:54
      Permalink

      De acuerdo en mucho de lo que planteas, solo en una parte : No hay ningun atraso tecnologico promovido (Y sometido) por EEUU, el capitalismo es en si, fuente de libertad, y como ejemplo, es el enorme adelanto en robotica de parte de los japoneses. Si recordamos la tragedia nuclear de Fukoshima en el 2011, Siendo Japon (casi) el padre de la robotica moderna, como es que tuvieron que recurrir a humanos durante las primeras horas de la tragedia para evitar que esta se convirtiera en un desastre mayor?,el primer robot en meterse en los edificios afectados fue un iRobot… de origen americano? De que sirvio que un robot tenga una cara humana, un cuerpo humano y unos gestos similares a los nuestros si cuando se les necesita para tareas específicas no sirvieron para nada? Quienes estaban preparados? los americanos, lo que para algunos japoneses fue casi otra tragedia nacional. El que requieran ayuda en nuevas tecnologias, es normal, Alemania tampoco podria construir ella sola un avion, sin la ayuda de un conglomerado europeo, ello sin entrar a detalle de lo que costaria, ya que japon tiene la deuda, per capita, mas grande del mundo…

      Respuesta
  • el 30 marzo, 2020 a las 21:52
    Permalink

    No discuto conceptos sólo los expongo. Esta claro que la palabra sometimiento pueda resultar dura y en realidad no es la adecuada. Pero Japón (no lo puede negar nadie) no puede actualizar sus sistemas de armas ni siquiera en cooperación con empresas estadounidenses si no es en concordancia con el permiso del Congreso. Esto es igual para todos (excepto Israel y hasta cierto punto). Pero sea igualitario o no, Japón hace décadas que hubiera podido ofrecer avances tecnológicos y solucionar sus propias necesidades. Pero eso no lo puede hacer. Desde nuestra óptica eso es una manera de sometimiento (o el término que resulte menos hiriente a ciertas sensibilidades). Saludos amigo Yuri. Siempre obligas a hacernos pensar. Muchas gracias. Saludos.

    Respuesta
    • el 31 marzo, 2020 a las 07:28
      Permalink

      Japon para mantener el statu quo regional, necesita el abrumador poder militar de EE UU, al que tiene acceso en virtud de su alianza. pero esta relacion, es un toma y daca pues Japon es el que refuerza la politica de seguridad de EEUU ante el expansionismo chino. La industria militar aerea japonesa no solo es Mitsubishi, sino tambien Kawasaki Heavy Industries y Fuji Heavy Industries…A finales de la decada del 2000 Japon desarrollo justamente este proyecto del caza X2 de 5ta generacion, eso viene a demostrar que los diseñadores japoneses pueden diseñar aviones militares; se dice que Lockheed Martin estuvo involucrada en el desarrollo de los motores turbofan XF 9-1 de alto empuje y de los radares Active Electronically Scanned Array, pero aqui viene el precio: 45 mil millones de dollares, 215 millones por avion, necesitaban de los americanos (o britanicos) para continuar, no olvides que fueron ellos que cortejaron y a British BAe..

      Respuesta
  • el 30 marzo, 2020 a las 21:55
    Permalink

    No es nuestro interés enredarnos en discusiones acerca de los beneficios o perniciosidades de los sistemas socioeconómicos o políticos. Sólo hacemos alusiones referenciales sin tomar partidismos. Pero es interesante verlo desde afuera. Gracias.

    Respuesta
    • el 31 marzo, 2020 a las 08:09
      Permalink

      Japon, tiene que dejar atras esa tibieza autoimpuesta durante los largos años en los que el pais tenia prohibido, en la practica,exportar armas, esta se levanto en 2014, y en su lugar se instauro una politica de fomento de las exportaciones.Aqui tampoco veo ningun atraso tecnologico promovido por los americanos, sino al contrario, Japon produce tanques, buques, fusiles de asalto aviones como el F 2 o el US 2 que ofrecieron a la India; Ahora lo que viene del projecto F 3, es sencillamente extraordinario;las tecnologias probadas en el X2 podrian reaparecer en este avion, sobre todo la avionica fly-by-wire de fibra optica resistente al EMP,o los sistemas de vuelo “autorreparadores” que detectan y compensan automaticamente los daños en las superficies de control de la aeronave, o los sensores electromagnetico ESM que no solo ayuda a detectar adversarios, sino que tambien puede minimizar o distorsionar las propias emisiones de radiofrecuencia de un caza furtivo para su propia defensa..etc etc, como fuere este projecto es mucho mas consistente que el proyecto europeo…

      Respuesta
  • el 31 marzo, 2020 a las 12:59
    Permalink

    Totalmente de acuerdo. Japón tiene de sobra capacidad de desarrollo tecnológico. Lo tiene desde hace décadas, el desarrollo autóctono del misil AAM-4/4B y el P-1 así lo demuestran. Pero los sistemas de armas, excepto pequeñas excepciones son todos de origen estadounidense o modificaciones locales (como el F-2) y sus sistemas de armas son cerrados. Japón mismo es quien ha dicho en numerosas oportunidades que se ha visto obligado a desarrollar sistemas de armas propios ofensivos (debiendo modificar incluso su Constitución) no sólo por el entorno geopolítico agresivo creciente de las últimas décadas (factor principal) sino también porque EEUU se ha negado repetidamente a permitir que Japón adquiera cazas avanzados o realice desarrollos locales de los F-15J y F-2. La modernización del F-15J no sólo llega tarde, sino que tampoco garantizará el restablecimiento del equilibrio perdido con China. Ese es el concepto. A ello nos referimos cuando utilizamos, quizá equivocadamente, la palabra “sometimiento”.

    Respuesta
    • el 31 marzo, 2020 a las 17:30
      Permalink

      Se me olvido mencionarte que Japon no solo cortejo a la British BAe, sino tambien a Grumman, que como sabemos habia desarrollado ya al XF-23 Black Widow; pero volviendo al tema principal, el desarrollo de su ATD, el X-2 Shinshin, (casi todo) con tecnologia propia, demostro, como bien dices que tiene gran capacidad de desarrollo tecnologico, Aqui hay tema economico el proyecto es muy caro, incluso seria mas logico adquirir los F-35 (que es la forma mas rapida y barata) en fabricas estadounidenses que producirlos en Japon (recuerda que aun quieren entrar en el programa F 35, en el lugar de Turquia) el motivo clave de asociarse con los americanos o britanicos. Como planteaba, tambien, hay un componente psicologico-social ”autoimpuesto” en la sociedad japonesa, que va intrinsecamente sujeto a su relacion toma y daca con los americanos. De acuerdo en la diferencia ahora mismo, China lleva una ventaja de 6 a uno si no mal recuerdo, pero aun hay una ventaja tecnologica, el proyecto se situa en torno de 15 años, hasta entonces aun deben servirse de su socio para su seguridad…

      Respuesta
  • el 31 marzo, 2020 a las 17:19
    Permalink

    El término adecuado es “dependencia”.

    Respuesta
    • el 31 marzo, 2020 a las 18:37
      Permalink

      Lo definiria mejor: un ”toma y daca” ambos salen ganando, el pueblo es mayoritariamente opuesto al armamentismo (por obvias razones) los americanos cuidan de la integridad japonesa, el gasto en dinero es enorme (como en Europa) subvencionado, gran parte, por el gobierno americano, pero el interes por mantener a raya al regimen de Pekin, vale el precio..

      Respuesta

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

This site is protected by wp-copyrightpro.com