Japón recibe el primer submarino que funciona con baterías de iones de litio.

Las Fuerzas de Autodefensa Marítima de Japón han dado la bienvenida a su primer submarino que utiliza baterías de iones de litio con la puesta en servicio del decimoprimer buque de la clase Soryu.

En una ceremonia celebrada en el astillero Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en la ciudad de Kobe, los oficiales dieron la bienvenida al submarino de ataque diesel-eléctrico Ouryu en servicio, donde será asignado a la primera flotilla submarina en el cercano puerto de Kure.

El Ouryu es el sexto barco de la clase Soryu construido por MHI, con Kawasaki Heavy Industries habiendo construido cinco más y construyendo el duodécimo y último submarino de este tipo ordenado por Japón. El Ouryu se botó en octubre de 2018.

Tanto el Ouryu como el último barco de su clase, que será bautizado como Toryu, serán ligeramente diferentes de los primeros barcos de la clase, utilizando baterías de iones de litio fabricadas por GS Yuasa en lugar de motores de ciclo Stirling que recargan las tradicionales baterías de plomo para operaciones sumergidas.

Durante una presentación en Singapur en 2017, el ex jefe de la fuerza submarina del JMSDF, el Vicealmirante (retirado) Masao Kobayashi, dijo que las baterías que se están utilizando en el Ouryu y el Toryu son baterías de óxido de aluminio de níquel y cobalto de litio, o baterías NCA. Añadió que esta tecnología requiere menos mantenimiento y es capaz de una mayor resistencia a altas velocidades sumergidas en comparación con las baterías de plomo y ácido.

Otras ventajas citadas por Kobayashi incluyen un tiempo de carga más corto y una vida útil más larga. Este último factor significaría que se requieren menos cambios de batería durante la vida útil del submarino.

Sin embargo, reconoció que esto se compensa con los mayores costes de adquisición debido a la nueva tecnología, con el Ouryu costando el equivalente a 608 millones de dólares cuando fue contratado en comparación con los 488 millones de dólares del décimo barco de la clase Soryu.

Japón introdujo baterías de iones de litio en sus submarinos después de un largo período de desarrollo y ensayo, que comenzó en 2002 y se amplió a partir de 2006.

La clase Soryu desplaza 2.900 toneladas en superficie y 4.200 toneladas sumergidas, con una eslora de poco menos de 275 pies de largo (83,82 m). Su velocidad máxima es de 13 nudos en la superficie (24 km/h) y 20 nudos sumergido (37 km/h). Cada barco tiene una tripulación de 65 personas y está equipado con seis tubos de torpedos y puede transportar hasta 30 torpedos pesados ​​de 21 pulgadas, misiles anti-buque Harpoon o minas.

Japón introducirá una nueva clase de submarinos siguiendo el Soryus, que actualmente sólo se conoce como el 29SS, llamado así por el Heisei 29 o el 29 año del reinado del ex emperador Akihito, que corresponde al año 2017 en el calendario gregoriano.

Mike Yeo

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

This site is protected by wp-copyrightpro.com