KAI presentará su avión FA-50 al concurso de los nuevos entrenadores avanzados de Eslovaquia.

El fabricante surcoreano de aeronaves Korea Aerospace Industries (KAI) está en conversaciones con el gobierno eslovaco para vender 10 aviones avanzados de entrenamiento y combate FA-50 en el marco de un acuerdo de 500 millones de dólares. Se espera que Eslovaquia emita una solicitud de propuestas para nuevos aviones de entrenamiento en la primera mitad del próximo año. KAI firmó el miércoles en Hungría un Memorando de Entendimiento con la empresa eslovaca de reparación de aviones LOTN, con motivo de la gira europea que está realizando el presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in. El memorando facilitará las negociaciones entre KAI y LOTN sobre posibles compensaciones industriales en caso de que el FA-50 gane la licitación. Jae-in, que llegó a Budapest en visita de Estado el martes, celebrará hoy una cumbre con los primeros ministros de Hungría, la República Checa, Polonia y Eslovaquia.

Eslovaquia busca un máximo de 10 modernos aviones de entrenamiento para reemplazar sus antiguos L-39 Albatros. El país pretende mantener una capacidad de entrenamiento autóctona, lo que reducirá los costes mientras pone en servicio sus nuevos F-16 Block 70. Los primeros pilotos eslovacos de F-16 se formarán en Estados Unidos a un “coste insostenible”.

Anteriormente, sólo Leonardo y Aero Vodochody habían mostrado su interés en satisfacer la necesidad de Eslovaquia.

La oferta de Leonardo se basa en los aviones de entrenamiento M-345 y M-346, que son los “sistemas de entrenamiento más avanzados disponibles hoy en día en el mercado” e incluyen una simulación a bordo totalmente desarrollada y una capacidad constructiva virtual en vivo.

Gracias a las características de sus programas, se pueden prospectar diferentes soluciones alternativas en respuesta a las necesidades eslovacas, y Leonardo confía en que también en el caso eslovaco sus tecnologías sean adecuadas para mejorar las habilidades operativas de la Fuerza Aérea hacia la explotación de la nueva flota de cazas.

Mientras que el M-346 es la solución más avanzada disponible en la actualidad para la fase de entrenamiento de los cazas (LIFT), el M-345 es capaz de soportar todo el entrenamiento básico y avanzado de los pilotos. Ambas plataformas cuentan con una configuración de doble función que les permite llevar una amplia gama de armas aire-aire y aire-tierra para misiones de combate, así como vainas de reconocimiento. El M-346, en su variante M-346FA Fighter Attack, también incluye el moderno radar Grifo, con el primer avión ya operativo en el primer cliente internacional.

Además, Leonardo también ofrece a Eslovaquia la oportunidad de enviar a sus estudiantes de piloto a la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS).

Por otro lado, Aero ha ofrecido diez aviones de nueva generación L-39NG, que se basan en el venerable L-39 Albatros. La propuesta de la empresa checa también incluye el acceso a modernos simuladores en la República Checa y una importante participación industrial en el programa.

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