La Armada de Pakistán recibe su nuevo buque cisterna PNS Moawin.

La Marina de Pakistán ha recibido su nuevo buque cisterna de apoyo al combate de 17.000 toneladas, PNS MOAWIN, el mayor buque de guerra construido en Pakistán durante una ceremonia celebrada en Karachi ayer 16 de octubre.

A la ceremonia asistieron el ministro principal, Murad Ali Shah, el almirante Zafar Mahmood Abbasi, y el presidente de la industria de la defensa turca, el profesor Ismael DEMIR y el viceministro de Defensa Nacional de Turquía, Muhsin Dere, según informaron los medios locales.

El buque, inicialmente nombrado como Pakistan Navy Fleet Tanker (PNFT), fue diseñado por el contratista de defensa turco STM para satisfacer las necesidades y requisitos de la Armada de Pakistán, y construido por el Astillero y Taller de Ingeniería (KS&EW) en Karachi.

El 22 de enero de 2013 se firmó el contrato para la construcción local de un buque tanque de la flota de la Armada de Pakistán entre el Ministerio de Defensa de Pakistán (MoDP) y la empresa de defensa turca, STM (Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş.) de acuerdo con dicho contrato el diseño del barco junto con el Kit de Material (KoM), sería proporcionado por STM, mientras que la construcción completa, el equipamiento y los ensayos serían realizados por KS&W.

La construcción del PNFT se inició el 27 de noviembre de 2013 con la ceremonia de corte de acero y, posteriormente, la colocación de la quilla se realizó el 7 de marzo de 2014. El buque fue botado por KS&EW el 19 de agosto de 2016, y es el barco más grande que se ha construido en el país hasta la fecha. La embarcación completó sus pruebas de mar iniciales el 31 de marzo de este año.

La Armada de Pakistán bautizó al PNFT con el nombre de PNS Moawin en honor a su primer petrolero ex holandés de clase Poolster.

El PNFT no sólo prestará apoyo logístico a las unidades PN en alta mar, sino que también podrá realizar operaciones de apoyo al combate a través de helicópteros embarcados. El PNFT está construido con las regulaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI) y de la contaminación marina (MARPOL). Para ello, el buque tiene una configuración de doble casco.

Con una eslora total de 158,4 m y una manga máxima de 22,0 m, el barco tiene un desplazamiento de más de 17.000 toneladas a plena carga.

El barco está propulsado por dos motores diésel que proporcionan una potencia total de 12 MW (16,000 hp), lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 20 nudos con hélice de paso controlable y una resistencia de 10,000 millas náuticas (19,000 km) a 15 nudos. El PNFT está equipado con cuatro generadores diésel para la producción de energía eléctrica.

El buque tanque puede permanecer en el mar de forma autónoma durante un período de 90 días. La dotación del buque es de unas 228 personas, con 20 oficiales, y 208 tripulantes. El barco también está preparado para alojar a dos batallones de marines pakistaníes.

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