La Armada y la Fuerza Aérea de Estados Unidos no coincidirán en su próximo avión de sexta generación.

Tanto la Fuerza Aérea como la Marina tienen planes por separado para los requisitos del avión que necesitan.

La Fuerza Aérea y la Marina vuelan ambos con el F-35 de quinta generación, siendo la Fuerza Aérea también el único usuario del F-22 Raptor, quizás el avión de combate más sigiloso del mundo. A pesar del dominio del fuselaje, ya se está trabajando en un caza de sexta generación.

Se sabe poco sobre los programas de sexta generación de los cazas de la Marina o de la Fuerza Aérea, y esto preocupa al Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes. Según el trabajo realizado en el proyecto de ley de política de defensa del año fiscal 2021, hasta el 85% de los fondos solicitados para los programas de la NGAD (Next Generation Air Dominance) podrían ser retenidos hasta que se haga una revisión independiente.

¿Pero cómo son los programas? Aunque los programas de ambas ramas comparten el mismo nombre, Next Generation Air Dominance, aquí es donde probablemente terminen las similitudes.

Next Generation Air Dominance de la Marina.

El esfuerzo de la Marina está envuelto en el misterio, aunque reemplazaría a sus F/A-18E/F Super Hornets. Los Súper Avispones no son particularmente viejos, pero el diseño se considera poco sigiloso a pesar de las medidas tomadas para reducir su sección transversal de radar. La supervivencia en el mar contra aviones sigilosos en el futuro es cuestionable. El reemplazo de la Marina se llama tentativamente el F/A-XX.

Con el fin de liberar fondos para el programa F/A-XX, la Marina quiere reducir los futuros pedidos de Super Hornet, reduciendo su pedido de treinta y seis en 2021 a sólo veinticuatro fuselajes. Los ahorros liberados por la compra de doce Súper Hornets menos se transferirán al presupuesto del F/A-XX en los próximos años. El Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes no se convenció de la idea e instó a la Marina a no reducir los pedidos de Super Hornets.

Next Generation Air Dominance de la Fuerza Aérea.

Por otro lado, la Fuerza Aérea quiere tomar un enfoque diferente, lo que llaman la Serie del Siglo Digital. El nombre se remonta a la llamada Serie del Siglo de aviones diseñados cuando los Estados Unidos entraron en la era de los reactores.

Un número de diferentes compañías diseñaron y prototiparon rápidamente los diseños de la nueva serie de aviones del siglo, y rápidamente. Aviones familiares como el F-100 Súper Sabre o el F-105 Thunderchief son varios ejemplos notables. La competencia en el mercado dio como resultado un gran número de reactores que fueron rápidamente prototipados y puestos en servicio y permitieron a Estados Unidos poner en marcha una gama relativamente amplia de fuselajes con diferentes capacidades.

La rapidez con la que se elaboraron los nuevos diseños y luego entraron en servicio contrasta fuertemente con los programas más recientes como el F-35, que procedió a un ritmo gélido, tomando más de una década desde su inicio hasta su adopción.

En lugar de construir nuevas tecnologías a lo largo del tiempo, la serie del siglo digital pediría a la industria aeroespacial americana que utilizara la tecnología existente para poner rápidamente en servicio el mejor fuselaje posible en sólo unos pocos años. Se celebrarían concursos cada pocos años y se pondrían rápidamente en servicio nuevos cazas.

Conclusión

Cualquiera que sea el diseño final de los programas de la Fuerza Aérea y la Marina de la próxima generación de dominio aéreo, ambos tendrán que convencer al Congreso de que sus planes valen la pena. Aunque no se sabe mucho sobre el NGAD, sigan de cerca este tema a medida que surjan nuevos desarrollos.

Caleb Larson

2 thoughts on “La Armada y la Fuerza Aérea de Estados Unidos no coincidirán en su próximo avión de sexta generación.

  • el 24 julio, 2020 a las 19:00
    Permalink

    Normal, tantos requisitos tan contradictorios han hecho que el avion sea una mierda comprometida en todo….

    Respuesta
  • el 25 julio, 2020 a las 14:17
    Permalink

    Buenas a todos.
    Alguien sabe cuál es el siguiente paso en los Eurofighters después del radar AESA y de llevar la mayor cantidad de ellos a la tranche 3?
    Los TVC de ITP o los tanques confirmarles que también se quedaron en nada?

    Respuesta

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

This site is protected by wp-copyrightpro.com