La Cámara de Representantes de EE.UU. se mueve para actualizar, no retirar, los F-22 más antiguos.

Los planes de la Fuerza Aérea de desprenderse de sus 33 cazas F-22 Raptor más antiguos se encontraron con una fuerte reprimenda del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, que en su lugar se movió para ordenar a la Fuerza Aérea mantener toda la flota de Raptor y actualizar los aviones más antiguos a la configuración más reciente en su versión del proyecto de ley de Autorización de Defensa Nacional de 2023.

La USAF pretendía retirar los primeros F-22, actualmente clasificados sólo para uso de entrenamiento, porque son caros de mantener y cada vez se desajustan más a las versiones con código de combate, lo que reduce su valor como plataformas de entrenamiento. El coste de unos 1.000 millones de dólares para actualizar esos aviones no era asequible, según los funcionarios de las Fuerzas Aéreas. 

Pero la marca del presidente de la HASC, publicada el 20 de junio, no sólo bloquearía los planes de retirar los aviones, sino que también ordenaría al servicio que actualizara todos sus F-22 al menos a “sistemas de misión, sensores y capacidades de empleo de armas del bloque 30/35”.

El borrador del comité de la Cámara de Representantes va más allá de lo que el Comité de Servicios Armados del Senado incluyó en su versión de la NDAA, pidiendo en ese proyecto de ley que no se retiren los F-22 sin “un plan detallado por escrito para el entrenamiento de las tripulaciones de los F-22 evitando cualquier degradación en la preparación o reducción de la capacidad de combate”.

En una sesión informativa, un miembro del personal de la HASC dijo a los periodistas la semana pasada que garantizar que todos los F-22 del inventario tengan capacidad de combate es la opinión bipartidista y consensuada de la comisión. Un segundo miembro del personal llamó a la preservación de los aviones “mitigación de riesgos”.

“Cuando dejamos que la Fuerza Aérea redujera el programa en 2010 a 187 aviones en ese momento, nos dijeron que la capacidad de entrenamiento siempre estaría disponible para cumplir con los requisitos de contingencia, cuando fuera necesario, junto con los 234 F-15C”, dijo el miembro del personal. “Ahora que las Fuerzas Aéreas están retirando todos sus F-15C, han reducido la compra de F-15EX a la mitad, [el programa Next Generation Air Dominance] se ha desviado más a la derecha de lo que nos dijeron en un principio, y ahora quieren reducir su capacidad de F-22. Creemos que hay un riesgo significativo para satisfacer los futuros requisitos de superioridad aérea. Y por eso exigimos a las Fuerzas Aéreas que cumplan con su compromiso de tener los aviones de entrenamiento con capacidad de combate”.

El proyecto de ley incluye excepciones que permiten al Secretario de la Fuerza Aérea retirar los F-22 y bajar del mínimo de 186 cazas si se considera que algún avión “ya no es capaz de cumplir su misión y no es rentable repararlo”, como por ejemplo después de un accidente.

El comité de la Cámara de Representantes se reunirá el 22 de junio para revisar su versión de la NDAA. Una vez que las medidas sean aprobadas por sus respectivos comités, deberán ser aprobadas por el pleno de las cámaras, y luego conciliadas en un comité de conferencia.

AWACS

Los legisladores de la Cámara de Representantes también cuestionaron el plan de la Fuerza Aérea de retirar 15 E-3 AWACS Sentries, aproximadamente la mitad de la flota. El proyecto de ley de la comisión permite retirar sólo 10 E-3 hasta que las Fuerzas Aéreas informen sobre sus futuros planes de alerta y control aéreos, y sobre el desarrollo de capacidades de indicación de objetivos móviles aéreos, gestión de batalla y mando y control; el impacto de retirar 15 aviones AWACS; y una comparación detallada entre los E-3 y el sustituto previsto por las Fuerzas Aéreas, el E-7 Wedgetail.

A-10

El Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes aceptó los planes de las Fuerzas Aéreas de empezar a reducir su flota de A-10 “Warthog”, y dio el paso adicional de reducir el número mínimo de A-10 que las Fuerzas Aéreas deben mantener de 171 a 153. Esta medida parece apoyar los planes del servicio de sustituir 21 A-10 de la Guardia Nacional Aérea de Indiana por F-16. El Congreso ha protegido durante mucho tiempo a los queridos Warthogs de apoyo aéreo cercano de cualquier plan de retirada de los aviones, pero este año los comités de la Cámara de Representantes y del Senado parecen dispuestos a permitir algunas retiradas, una importante victoria para los líderes de la Fuerza Aérea que señalan que el Warthog no es adecuado para misiones contra enemigos sofisticados.

Greg Hadley

6 thoughts on “La Cámara de Representantes de EE.UU. se mueve para actualizar, no retirar, los F-22 más antiguos.

  • el 21 junio, 2022 a las 16:18
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    Extremadamente rarisimo dar de baja a ningún ejemplar de los pocos que se fabricaron del mejor caza del planeta , más aún como está el patio de butacas con rusos y chinos dando bandazos conflictivos .

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    • el 22 junio, 2022 a las 00:22
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      Mientras que no esté el sustituto listo parece una locura si, porque el F15 mejorado es un gran avión, pero es de una generación anterior.

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  • el 21 junio, 2022 a las 19:09
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    Me sorprende lo del A10….según ellos no vale contra enemigos sofisticados….
    No se….que pregunten a los soldados en el frente como disfrutaban al oír la llegada del A10 en apoyo cercano. Obviamente no creo que lanzen los A10 a cazar sistemas s300 o s400.

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  • el 21 junio, 2022 a las 21:30
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    Si los ucranianos tuvieran por lo menos 40 aviones A10 por decir un número pudieran ser más, no serían útiles contra un enemigo ”sofisticado” como Rusia?

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    • el 22 junio, 2022 a las 20:28
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      Esa pregunta tiene una fácil respuesta, si se tienen los datos en la mano. Yo no los tengo, pero puedo planetar la cuestión:

      Los rusos tienen el equivalente al A10. Sin entrar en cuál es mejor o peor, solamente basándonos en el concepto o misión, ¿qué tal éxito están teniendo los rusos con ese avión contra los ucranianos? ¿Se atreven a volarlo? ¿Les están derribando muchos de ese modelo?

      Con esa información se podría inferir si el A10 en un escenario así podría ser útil.

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      • el 23 junio, 2022 a las 09:56
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        El A-10 es muy superior al Su-25, incluso ha destruido sistemas de radar, sistemas de lanzamiento SAM y helicópteros en vuelo.

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