La escuela de vuelo italiana se prepara para recibir el nuevo avión de entrenamiento T-345.

Después del T-346, que ha revolucionado por completo las características del entrenamiento de vuelo avanzado desde 2014, pronto será el turno del M-345 HET (High Efficiency Trainer), otro avión de fabricación totalmente italiana destinado a reemplazar gradualmente la flota de T-339 (en versiones A y CD). Estos aviones entraron en servicio en 1982 y actualmente son utilizados por el ala 61 en las fases 2 y 3 del programa de entrenamiento de pilotos militares.

El entrenador, que en terminología militar se denominará T-345 (T para entrenador), permitirá mejorar la calidad de la formación a un costo menor, de ahí el nombre de Entrenador de Alta Eficiencia (HET). Además, los cadetes pilotos utilizarán la misma tecnología ya desarrollada para el T-346, permitiendo una transición más dinámica y eficiente a la Fase 4 para los cadetes que serán entrenados para aviones de combate.

La base aérea de Salento, que durante años ha sido un escaparate para la promoción del T-346, el sistema integrado utilizado en la fase IV del proceso de entrenamiento, representa un excelente ejemplo de la sinergia entre los sistemas de muy alta tecnología de producción nacional y la experiencia de más de setenta años de la Fuerza Aérea en el campo del entrenamiento de vuelo: un ejemplo concreto de excelencia italiana y un buque insignia para todo el país.

Gracias a las tecnologías innovadoras utilizadas y a la reducción de los costes operativos asociados con su uso, la introducción en servicio del T-345 permitirá a la escuela de vuelo Galatina consolidar su posición de liderazgo también en el segmento de la formación básica.


Finalmente, cabe señalar que el T-345 también reemplazará al MB-339 utilizado por el equipo acrobático de la Fuerza Aérea, Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN), más conocida como Frecce Tricolori, de modo que los estudiantes volarán en el mismo avión que el equipo acrobático nacional.

La 61ª Ala, que está subordinada al Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea, ubicado en Bari con el Comando de la Tercera Región Aérea, tiene la tarea de proporcionar entrenamiento de vuelo en aviones a reacción:

– Fase 2: Entrenamiento primario de piloto, común a todos los estudiantes de pilotos militares, destinado a identificar las líneas sobre las que volarán (caza, piloto remoto RPA, helicópteros, transporte), que actualmente se realiza en el avión T339A;

– Fase 3: Entrenamiento de piloto especializado, exclusivamente para estudiantes pilotos seleccionados para las líneas “Fighter” y “RPA”, concluye con la obtención de la Licencia de piloto militar (‘Águila torreta’). Para esta fase se utiliza el T-339C;

– Fase 4: Entrenamiento de Caza (LIFT), preparatorio para la posterior transición a los aviones de combate, que se lleva a cabo en el T346A.

Actualmente, el ala 61, que también es la sede de la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS), acoge a tripulaciones de vuelo de ocho países extranjeros, entre ellos Estados Unidos, España y Francia.

Italian Air Force

Un comentario en “La escuela de vuelo italiana se prepara para recibir el nuevo avión de entrenamiento T-345.

  • el 2 junio, 2020 a las 13:03
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    Esta aeronave y no la pilatus pc-21 ( esta debería ser el reemplazo para las elementales Tamiz ) , debería ser el sustituto perfecto de los Aviojet . Y el M-346 de los SF-5B . Así debería ser . Y otra cosa bien diferente es lo que finalmente se acabe haciéndo , como así parece ser que sucederá .

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