La fragata de la marina danesa Iver Huitfeldt se despliega para la operación Agenor

La fragata de primera clase de la Marina danesa (Søværnet) “Iver Huitfeldt” zarpó ayer hacia el Estrecho de Ormuz para unirse a la operación Agenor dirigida por Francia.

La Iver Huitfeldt participa en la Operación Agenor en el Estrecho de Ormuz como parte de EMASOH (Concienciación Marítima Europea en el Estrecho de Ormuz). La operación es puramente europea y fue creada por iniciativa francesa a la luz de los acontecimientos en el Estrecho de Ormuz en 2019. La principal tarea de la fragata será garantizar el cumplimiento de los convenios internacionales sobre la libre circulación en el mar.

La fragata de la Real Armada Holandesa HNLMS De Ruyter fue anteriormente desplegada en el área de la operación Agenor desde el comienzo del despliegue  junto a la fragata francesa Forbin. La fragata dejó la operación el 10 de junio para unirse a la operación Atalanta de EUNAVFOR. Ahora es la Languedoc la que está en la zona desde mediados de mayo, relevando a la Forbin.

Acerca de la clase Iver Huitfeld

La clase Iver Huitfeldt es una fragata de 138 metros de largo (eslora) para la guerra antiaérea de 6600 toneladas de desplazamiento, construida por Odense Staalskibsvaerft para la Marina Real Danesa. Han sido construidas tres de estos buques y todos ellos fueron puestos en servicio en 2011.

El diseño del casco de la clase Iver Huitfeldt se deriva de la clase Absalon.  El lanzador de misiles vertical Mk. 41 de 32 celdas y 4 contenedores Standard Flex en medio del barco hacen de esta plataforma una fragata AAW de gran capacidad. El armamento incluye además dos cañones OTO Melara de 76 mm en la proa y un cañón CIWS (Millennium) de 35 mm en la popa. Pueden llevar un helicóptero MH-60.

El concepto de Standard Flex es una combinación de plataformas estándar y diferentes módulos de armas y sistemas intercambiables para adaptarse a diferentes misiones o funciones. Los sensores y sistemas comunes a todas las funciones están permanentemente instalados. Como un verdadero concepto “plug and play” ofrece una flexibilidad operativa única y excepcionales ventajas logísticas y financieras de por vida.

Especificaciones de la red

Desplazamiento: 6 600 toneladas (carga completa)

Longitud (eslora): 138m

Manga (ancho): 19.75m

Puntal : 5.3m

Propulsión: 4 MTU 8000 20V M70 motores diesel. 2 ejes, CODAD

Velocidad: 28 nudos

Alcance: 9 000 millas náuticas a 15 nudos

Tripulación: 117 (total de alojamiento 165)

Armas: 4 × Mk 41 VLS con hasta 32 misiles tierra-aire SM-2 IIIA ; 2 × Mk 56 VLS con hasta 24 RIM-162 ESSM ; Bloque de arpón SSM; 1 × 35mm CIWS ; 2 × OTO Melara 76 mm; 2 × lanzadores de torpedos dobles MU90 Impact ASW

Sobre la operación ‘Agenor’.

“Agenor” es una operación de vigilancia marítima que tiene por objeto reforzar la capacidad de Europa para evaluar la situación y vigilar la actividad marítima, y garantizar la libertad de navegación en el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz.

Con sede en la base naval francesa de Abu Dhabi, el TF 474 (Equipo de Tareas 474) reúne a militares franceses, holandeses, daneses, belgas, griegos, portugueses, italianos y alemanes. Esta operación multinacional se ha llevado a cabo por iniciativa de Francia.

La Languedoc (Armada francesa) está actualmente bajo el control operativo y el mando táctico de la operación. Además del buque, AGENOR incluye desde marzo un avión de patrulla marítima Atlantique 2 y 20 personas del escuadrón Flotille 23F de la Armada francesa desplegados en la base aérea de Al Dhafra en los Emiratos Árabes Unidos.

Xavier Vavasseur

6 thoughts on “La fragata de la marina danesa Iver Huitfeldt se despliega para la operación Agenor

  • el 10 agosto, 2020 a las 23:30
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    La verdad es que llevas toda la razón . Una razón que parece que hemos olvidado , hemos perdido o lo que es peor , hemos abandonado . ¿ Y por que lo hemos hecho ? Porque la revolución hippy ha vuelto : Paz y Amor , hermano . Las guerras ya no se llevan , son cosa del pasado ………., hasta que un dia nos llevemos un gran bofetón en pleno rostro en forma de invasión relámpago y de que incluso un ejército enemigo se encamine hacia tu ciudad , tu pueblo , tu casa . Y entonces te preguntarás : ¿ Pero si éstos fulanos eran pacíficos ? ¿ Pero dónde está nuéstro Ejército ? Y entonces caerás en la cuenta de que ni el mundo es color de rosa y de que de haber tenído unos Ejercitos bien dimensionados y mejor equipados y que hubiéran provocado el respeto y el temor necesario , nada de ésto hubiera pasado . Señores y Señoras responsables de nuéstra DEFENSA , piénsen en ello . El futuro y la supervivencia de nuéstro país están en juego . No es ninguna broma .

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  • el 11 agosto, 2020 a las 03:26
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    Alucino. Pedazo de fragata y sobretodo de bien armada esta, hasta con ciws de 35 que en nuestras F-100 se esperaba defensa de punto………
    Ojala algun dia en las Altas Esferas Españolas, sobretodo las Politicas, aunque comforme se sube en el escalafon militar se ve que se difuminan las lineas entre unos y otros… entre quien es militar y vela por sus subordinados y quien es politico y debiera hacer lo mismo por los ciudadanos…
    Que triste es la historia de Nuestra Nación. se podria definir en esa frase de hace 100 años: Nunca vi ta tales lobos mandados por tales corderos, y pueden cambiar lo de lobos por bobos y corderos por mangantes

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  • el 11 agosto, 2020 a las 13:25
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    – España no está en Ormuz porque no importamos apenas crudo del golfo, actualmente, se compra a Nigeria, Noruega y otros proveedores más que a Emiratos, Kuwait, Arabia…

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  • el 11 agosto, 2020 a las 13:36
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    Algunas cosas sobre nuestras F110; para empezar son más caras porque el Aegis se va a 92 millones por fragata y cada radar principal (Banda S Indra/Lockheed) me parece que se va como a 30 millones. El resto de sistemas son electrónicos y optrónicos van a ser españoles prácticamente todos, se busca soberanía nacional, veáse el Prisma 25X o los sistemas de Tecnobit, cosa que grandes potencias constructoras y marineras, como Grecia, Noruega y Portugal, o no tienen o no quieren. El captas 4 lo dejamos para otro día.
    Sobre los BAM, si el único análisis que se puede realizar es sobre el armamento que se le instala, pues apaga y vámonos. Son unos patrulleros de altura pensados para ser cómodos para sus marinos, cosa que me parece muy bien y con una propulsión híbrida que permite maximizar las economías, que no estamos para tirar cohetes. Está bien armado para su misión de patrulla o antipiratería.

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  • el 11 agosto, 2020 a las 18:25
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    Sólo el tiempo dirá si fue un error más en la historia del diseño de barcos de España ( que ya tiene unos cuantos)

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    • el 11 agosto, 2020 a las 22:55
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      A ver cómo salen de bien o mal paridos los S-80plus

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