La Fuerza Aérea de EE.UU. desarrolla un kit de supervivencia para aguantar las temperaturas extremas de Alaska.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) ha desarrollado y probado un kit de supervivencia para el Ártico diseñado para asegurar la protección de los pilotos del avión de combate F-35A Lightning II.

La prueba fue realizada por aviadores del Ala de combate 354 de la Base Aérea de Eielson, en Fairbanks, Alaska.

Un equipo de aviadores utilizó una cámara bajo cero para reproducir las duras temperaturas del paisaje de Alaska.

El nuevo kit está destinado a proteger a los pilotos de temperaturas bajo cero ‘en caso de eyección’.

La USAF declaró que el equipo actual de supervivencia existente no cabe debajo del asiento de un avión F-35A.

El 66 Escuadrón de Entrenamiento de la Escuela de Supervivencia del Ártico, a cargo del sargento técnico de operaciones Garret Wright dijo: “Estamos probando el kit que hemos desarrollado durante el último año en preparación para la integración en el F-35”.

Las pruebas se realizaron en dos cámaras separadas, una de ellas a -20º Fahrenheit y la otra a -40º F.

Los miembros del Escuadrón provistos con los equipos para clima frío entraron en las cámaras y comprobaron cuánto tiempo pueden usar el equipo especializado del kit de supervivencia.

El personal permaneció en la cámara durante un periodo de seis horas después de ponerse el nuevo equipo.

A Wright se le asignó la tarea de controlar las condiciones en la que se encontraban los integrantes de la prueba cada media hora.

Alrededor de cinco horas después del comienzo de la prueba, descubrió que la temperatura en una de las cámaras era de -65º F (-53,89 grados C) y la otra era de -51ºF (46,11 C).

“Después de darme cuenta de que la temperatura ambiente de la habitación era de -65 grados Fahrenheit en la marca de las cinco horas, supe que habíamos logrado mucho más de lo que originalmente nos propusimos, afirmo Wright.

“Los líderes de las alas de combate querían un producto que mantuviera vivos a los pilotos a -40 grados F y, aunque no estaban planeados, los resultados eran claros, el nuevo sistema podía superar con creces este objetivo”.

Después de completar la prueba, los cuatro integrantes del experimento salieron de la cámara y proporcionaron información sobre el nuevo equipo probado.

El grupo expresó su confianza en que el sistema puede ayudar a los pilotos a soportar las temperaturas extremas en Alaska.

Air Force Technology

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