La Fuerza Aérea de EE.UU. elige a Boeing para reemplazar las alas restantes del Warthog A-10

Boeing continuará su historial de trabajos de mantenimiento del A-10 Thunderbolt II bajo un contrato de Entrega Indefinida / Cantidad Indefinida (IDIQ) adjudicado por la Fuerza Aérea con un valor máximo de 999 millones de dólares.

Según el comunicado de prensa de la compañía, en virtud del contrato, que fue adjudicado por concurso, Boeing será responsable de gestionar la producción de un máximo de 112 juegos de alas y kits de repuesto. La USAF solicitó 27 juegos de alas inmediatamente después de la adjudicación del contrato.

«Boeing se siente honrado de haber sido seleccionado para continuar como contratista del kit de alas del A-10 Thunderbolt II», dijo la vicepresidenta de Servicios de la Fuerza Aérea para Boeing Global Services. «Nuestra base de suministros establecida, nuestra experiencia con las estructuras A-10 y nuestro profundo conocimiento de los requisitos de la Fuerza Aérea nos ayudarán a entregar alas de alta calidad para satisfacer las necesidades críticas del cliente».

Boeing se asociará con Korean Aerospace Industries y otros proveedores clave para entregar los primeros conjuntos de alas a la Base de la Fuerza Aérea Hill en Ogden, Utah. El trabajo está programado para completarse en agosto de 2030, según el anuncio del contrato.

Según un contrato anterior, Boeing suministró 173 conjuntos de alas mejorados.

Cabe destacar que se espera que las nuevas alas duren hasta 10.000 horas de vuelo equivalentes sin una inspección de depósito. Además, se ha creado un mejor diseño de arnés de cables para facilitar la extracción de las alas y reducir la posibilidad de dañarlas durante el proceso.

Introducido en el inventario de aviones de la USAF en 1976, el venerable A-10 es el único avión construido en serie para apoyo aéreo cercano (CAS). El avión fue fabricado para volar cerca del suelo en apoyo de tropas terrestres amigas, lanzar cargas pesadas de armas, atacar vehículos blindados y tanques.

Con las fuertes tensiones en las alas durante la vida útil del sistema de armas y con una vida de servicio completo aún desconocido, la Fuerza Aérea decidió reemplazar algunas de las alas de la flota para que el sistema de armas siga siendo apto para el vuelo. De hecho, la USAF tiene 281 A-10 en su inventario, dos fueron destruidos en una colisión en 2017, pero ha decidido mantener alas solo para seis de sus nueve escuadrones de combate A-10 hasta aproximadamente 2032.

Dario Leone