La Fuerza Aérea de EE. UU. se mueve para proteger al bombardero B-52 de un ataque EMP.

La Fuerza Aérea de los EE.UU. se preocupa por la capacidad de su equipo para soportar los efectos de un pulso electromagnético, o EMP.

Los EMP son intensas ráfagas de energía electromagnética que pueden resultar de una explosión nuclear a gran altura. En caso de guerra, tales explosiones podrían utilizarse para infligir daños a los sistemas eléctricos y electrónicos de los países enfrentados.

Actualmente, la Fuerza Aérea trabaja para soportar un posible ataque electromagnético. El servicio realizó la primera prueba de dureza de pulso electromagnético en el bombardero B-52H Stratofortress en la base de la Fuerza Aérea de Tinker, como parte de los esfuerzos para proteger a los aviones de posibles ataques.

Realizadas en la Instalación de Rose Test Facility, las pruebas electromagnéticas representan un hito importante para el programa.

Según el Mayor Avery Snyder, líder del Programa de Pulso Electromagnético, las crecientes amenazas de todo el mundo hacen que este tipo de pruebas sean necesarias en interés de la seguridad nacional.

El Programa EMP de la Fuerza Aérea lleva a cabo la supervisión a través del Comando de Ataque Global y la ejecución a través del Centro de Armas Nucleares, mientras trabaja con otros comandos y varias oficinas de programas de sistemas.

Con un mayor énfasis a través de la Orden Ejecutiva, la Estrategia de Seguridad Nacional (AFGSC), la Ley de Autorización de Defensa Nacional (AFNWC) y otras guías a nivel nacional sobre la posible amenaza de posibles adversarios de interesarse más en la tecnología EMP, así como las amenazas naturales como las tormentas geomagnéticas, el programa ha tomado medidas para avanzar en los ensayos EMP para identificar y abordar esos posibles riesgos con antelación.

La prueba utiliza un dispositivo de antena que envía energía electromagnética a través de la aeronave.

“Lo que estamos verificando es cómo reacciona la aeronave en respuesta a un pulso electromagnético”, dijo el jefe de sección del 555º Escuadrón de Ingeniería de Software, Jiby Varughese “¿Qué le pasa al avión, cómo funciona, hay algún daño en los componentes eléctricos? Eso es lo que estamos probando aquí”.

El equipo mide la reacción en cientos de puntos de prueba diferentes de la aeronave para determinar los lugares y niveles de absorción de energía en puntos de prueba clave.

Aunque las pruebas requieren actualmente un amplio apoyo externo, Varughese dijo que AFGSC y la AFNWC están invirtiendo millones de dólares en mejoras en la base de Tinker para proporcionar la capacidad del Complejo Logístico Aéreo de la ciudad de Oklahoma para realizar estas pruebas en una instalación adecuada.

Dylan Malyasov

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