La Fuerza Aérea de EE.UU. tiene ahora más F-35 que F-15 y A-10.
La flota de F-35 Joint Strike Fighter de la Fuerza Aérea de Estados Unidos ha superado oficialmente el número de aviones F-15 Eagle y de aviones de ataque A-10 Thunderbolt II, convirtiéndose en la segunda flota de aviones de combate más grande de su inventario de aeronaves, según dijo el general principal del servicio.
El Jefe de Estado Mayor, el general Charles Brown, reveló la nueva estadística durante una audiencia sobre el presupuesto del año fiscal 2022 ante el subcomité de defensa de la Cámara de Representantes. A partir de esta semana, dijo, la flota de cazas F-35 es la segunda en tamaño después del F-16 Fighting Falcon; la Fuerza Aérea tiene 934 modelos F-16 C y D.
La portavoz de la Fuerza Aérea, la mayor Malinda Singleton, dijo que el servicio tiene 283 F-35, lo que también supera a la flota de A-10 Warthog en dos aviones.
Durante la audiencia, Brown habló de cómo la Fuerza Aérea planea avanzar en su «estudio TacAir», que determinará la combinación adecuada de aviones para el futuro, y evaluará cómo los futuros conceptos de caza encajarán en la actual combinación de cazas de cuarta y quinta generación.
La flota de F-35 eclipsó el número de F-22 Raptors en 2019, con 203 al final de ese año fiscal; la Fuerza Aérea limitó su flota de Raptors a 187 en 2009 (actualmente tiene 186).
Según el anuario de aeronaves para 2020 de la Asociación de la Fuerza Aérea, el servicio tiene 241 modelos F-15C/D Eagle y 218 F-15E Strike Eagles.
En febrero, Brown rebatió los informes que calificaban al F-35 como un fracaso del Pentágono por su alto coste, diciendo que eso no era «ni de lejos el caso». En su testimonio preparado ante el subcomité el viernes, dijo que el avión sigue siendo «la piedra angular de nuestra futura fuerza de combate y la superioridad aérea.»
El 17 de febrero dijo a los periodistas que la Fuerza Aérea no ha descartado la posibilidad de incorporar un nuevo caza a su inventario para reemplazar los viejos F-16 de cuarta generación. Esto supone un cambio; desde el inicio del programa Joint Strike Fighter, el servicio había sostenido que los Falcon más antiguos debían ser sustituidos por el Lightning II de quinta generación. Algunos críticos consideran que los comentarios de Brown presagian la desaparición del avión furtivo.
La Fuerza Aérea es el mayor cliente del F-35 y espera adquirir 1.763 aviones de despegue y aterrizaje convencional de la versión A.
Pero, según Aviation Week, los futuros presupuestos de defensa podrían limitar el inventario. La revista informó en diciembre que el servicio podría limitar su compra total de F-35 a 1.050 cazas.
La Fuerza Aérea espera mantener una combinación equilibrada de aviones de cuarta y quinta generación hasta la década de 2030, según han dicho sus responsables.
El mes pasado, el servicio añadió el F-15EX Eagle II a sus filas como su nuevo caza de cuarta generación.
La flota de F-35 Joint Strike Fighter de la Fuerza Aérea de Estados Unidos ha superado oficialmente el número de aviones F-15 Eagle y de aviones de ataque A-10 Thunderbolt II, convirtiéndose en la segunda flota de aviones de combate más grande de su inventario de aeronaves
A nadie le importan las noticias del F-35.
Demasiado caro en todos los aspectos
Compra y lo peor un carísimo y exigente mantenimiento
Van en la direccion correcta, hay que sacarse de encima las antiguallas del F-15, 16 Y 18. En entornos disputados son utiles como caballo de carga (es decir, se aprovecha que existen) solo si el F-35 les da soporte.
Es normal, básicamente es un avión fabricado por ellos y para ellos, salvo los demás tontos que cayeron en su trampa.
La patata volante solo se la pueden permitir los USA y sus secuaces judíos, nadie más. No la quieren ni los marines por sus bajas prestaciones, autonomía, capacidad de carga y paupérrima disponibilidad.