La Fuerza Aérea de Pakistán recibirá los primeros 12 cazas JF-17B ‘en un futuro próximo’

Se espera que el servicio reciba pronto los nuevos aviones de combate, según oficiales de la Fuerza Aérea de Pakistán.

Se espera que la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) reciba los primeros 12 Thunder JF-17B del Complejo Aeronáutico de Pakistán / Chengdu Aircraft Industry Corporation (PAC / CAC) “en futuro próximo”, según los funcionarios de la PAF citados en un informe del 6 de febrero por IHS Jane.

El Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) completó la producción del primer lote de ocho JF-17B el mes pasado. Mientras tanto, la Corporación china CAC ha producido cuatro aviones JF-17B.

El Mariscal del Aire, Mujahid Anwar Khan, y el embajador de China en Pakistán, Yao Jing, asistieron a la ceremonia de presentación el 20 de enero en las instalaciones de producción de PAC en Karma.

El Mariscal pakistaní felicitó a PAC Kamra y al CAC por el “exitoso logro del objetivo de producción de 2019 y por completar los primeros 8 aviones JF-17 de dos asientos en un tiempo récord de cinco meses”.

El avión JF-17B estará disponible en una variante de ataque y entrenador. Según una entrevista de IHS Jane con Khan en enero de 2020, el JF-17B ayudará a simplificar los procesos de entrenamiento de pilotos dentro de la Fuerza Aérea.

“Los pilotos del JF-17 se están siendo destinados actualmente a los aviones Lockheed Martin F-16, Chengdu F-7PG o Dassault Mirage IIIEA ROSE antes de convertirse al JF-17”, declaró Khan en la entrevista de IHS Jane’s. “Pero comenzarán a ir directamente a un JF-17 OCU [unidad de conversión operativa] después de completar su entrenamiento avanzado en reactores”.

Esto “asegurará que los pilotos en transición al avión chino-paquistaní sean mucho más jóvenes de lo que son ahora”, según Khan.

Además de los ocho aviones que se pusieron en marcha a finales de diciembre, la Fuerza Aérea de Pakistán espera recibir otros 14 JF-Bs en 2020 y cuatro más en 2021. Según los informes, el primer prototipo del biplaza JF-17B se completó a finales de 2016 y realizó su primer vuelo en abril de 2017.

En comparación con las variantes JF-17 anteriores, el JF-17B es un avión de dos asientos y presenta una columna dorsal más profunda y una mayor capacidad de combustible.

La última variante de un solo asiento del avión, el JF-17 Block III,  realizó  su primer vuelo en diciembre de 2019.

Cabe destacar que esta nueva variante puede equiparse con el motor chino WS-13 en lugar del ruso Klimov RD-93MA que se encuentra en los aviones JF-17 Block I y Block II. La última variante del avión también contará con mejoras técnicas adicionales.

Aparentemente, los cazas JF-17 Block III recibirán un nuevo sistema de guerra electrónica, aviónica mejorada que incluye un sistema de control de vuelo digital de tres ejes fly-by-wire, un sistema de visualización y visión montado en el casco, y el primer sistema de radar de matriz activa de escaneo electrónico (AESA) hecho en China.

Según fuentes de la PAF, el servicio ha optado por el sistema de radar KLJ-7A AESA del Instituto de Investigación de Tecnología Electrónica de Nanjing.

En general, se informa que la Fuerza Aérea habría realizado varios pedidos hasta alcanzar la cifra de 186 aviones de combate JF-17.

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