La Fuerza Aérea de Turkmenistán recibirá otros 3 Embraer A-29B Super Tucanos.
Según la revista Scramble los próximos tres aviones de ataque ligero Embraer A-29B Super Tucano destinados a la Fuerza Aérea de Turkmenistán fueron vistos para su envío al estado de Asia Central, en São José dos Campos, Brasil el lunes 14 de junio.
Las aeronaves tienen sus rondas y series pegadas pero están registradas como PT-ZHN (c/n 314000272), PT-ZHK (c/n 314000273) y PT-ZHO (314000274). Sus futuras matrículas serán probablemente 03 Azul, 04 Azul y 05 Azul. El 14 de junio de 2021, la revista Scramble informó sobre el vuelo de entrega de los dos primeros Super Tucanos para Turkmenistán. El número de aviones encargados aún no está confirmado, pero lo más probable es que sean cinco.
El Embraer EMB 314 Super Tucano, también llamado ALX o A-29, es un avión de ataque ligero turbohélice brasileño diseñado y construido por Embraer como desarrollo del Embraer EMB 312 Tucano. El A-29 Super Tucano lleva una amplia variedad de armas, incluyendo municiones guiadas de precisión, y fue diseñado para ser un sistema de bajo coste operado en entornos de baja amenaza. Además de su fabricación en Brasil, Embraer ha creado una línea de producción en Estados Unidos junto con Sierra Nevada Corporation para la fabricación de A-29 para clientes de exportación.
El avión difiere del avión de entrenamiento básico EMB-312 Tucano en varios aspectos. Cuenta con un motor Pratt & Whitney Canadá PT6A-68C más potente de 1.600 shp (1.200 kW) (en comparación con el motor de 750 shp (560 kW) del EMB-312); tiene un fuselaje reforzado para soportar mayores cargas g y aumentar la vida útil a la fatiga hasta 8.000-12.000 horas en entornos operativos; un tren de aterrizaje reforzado para soportar mayores pesos de despegue y cargas de almacenamiento más pesadas, hasta 1.550 kilogramos (3.420 lb); protección de blindaje de Kevlar; dos ametralladoras internas montadas en las alas de calibre 50 (con 200 cartuchos). (con 200 rondas de munición cada una);[7] capacidad para transportar diverso armamento en cinco puntos duros de armas, incluyendo vainas de cañones Giat NC621 de 20 mm, bombas Mk 81/82, misiles aire-aire (AAM) MAA-1 Piranha, bombas de racimo BLG-252 y vainas de cohetes SBAT-70/19 o LAU-68A/G en sus estaciones bajo las alas; y cuenta con una cabina de cristal compatible con gafas de visión nocturna con controles de aceleración y palanca de mando; provisión de un enlace de datos; una cámara de vídeo y grabadora; una capacidad de planificación de misiones integrada; infrarrojos orientados hacia delante; dispensadores de chaff/flare; sistemas de receptor de alerta de aproximación de misiles y receptores de alerta de radar; y asientos de eyección cero. La estructura está protegida contra la corrosión y la cubierta con bisagras laterales tiene un parabrisas capaz de soportar impactos de aves de hasta 270 nudos (500 km/h; 310 mph).
En 2012, Boeing Defense, Space & Security fue seleccionada para integrar la Munición Conjunta de Ataque Directo (JDAM) y la Bomba de Pequeño Diámetro en el Super Tucano. En 2013, Embraer Defensa y Seguridad reveló que su filial, OrbiSat, estaba desarrollando un nuevo radar para el Super Tucano.
Alain Henry de Frahan
Me parece un avión muy interesante para conflictos asimétricos (o para países cuyos rivales no tienen cazas a reacción). Seguramente que la hora de vuelo es ínfima en comparación con la de un caza y el armamento que lleva no está nada mal. Me queda la duda si dispone también de designador láser y visión nocturna.
Para España creo que no lo veo, no obstante. Nuestros conflictos inminentes son el flanco sur, Marruecos y Algeria (este último es amigo, pero puede darte el susto en cualquier momento). Y estos conflictos no serían asimétricos. Aquí necesitas cantidad y calidad (abrumadora, al menos en cuanto a la superioridad aérea se refiere, precisamente para evitar conflictos).
Pero si fuese Marruecos y pensando en el Frente Polisario, creo que el Super Tucano me podría interesar. Claro que como alternativa también están los drones turcos que, aunque no lleven armamento, pueden apuntar para que un F16 cercano haga el disparo, reduciendo así el costoso tiempo de vuelo de los cazas.