La Fuerza Aérea Turca recibe su décimo y último avión Airbus A400M.
El presidente de SSB, Ismail Demir, informó que el décimo avión de transporte A400M ha entrado en el inventario de las Industrias de Defensa de Turquía. En su declaración, Demir dijo: «Nuestro 10º y último avión producido para HvKK en el ámbito del Proyecto A10M de la TAF, en el que somos socios en el diseño y la producción para misiones de transporte táctico, entró en el inventario. Enhorabuena», declararon.
El último y décimo avión de transporte A400M recibido por la Fuerza Aérea Turca fue fotografiado mientras realizaba vuelos de prueba en marzo de 2022. Tras la finalización de las actividades de prueba y aceptación en 2022, el 10º avión de transporte A400M llegó al 12º Mando de la Base Principal de Transporte Aéreo/Kayseri. El presidente de la SSB, İsmail Demir, declaró que entre los objetivos de la Presidencia de Industrias de Defensa para 2022, se entregaría el último de los aviones de transporte encargados por Turquía en el programa A400M.
El proyecto ATLAS, el programa del avión de transporte estratégico A400M comenzó en 1985, mientras que la adhesión de Turquía tuvo lugar en 1988. Alemania, Bélgica, Francia, Inglaterra, España y Turquía en el ámbito del proyecto asistió a la Fuerza Aérea para un total de 10 unidades serán suministradas A400M. El primero de los aviones de transporte A400M fue incluido en el inventario de las Fuerzas Armadas de Turquía el 12 de mayo de 2014.
A400M Atlas alias «Koca Yusuf»
El A400M es un proyecto de la OCCAR (Organización Común de Cooperación en Materia de Armamento). Turquía no es miembro de la OCC es los países socios del proyecto.
El programa se lanzó oficialmente en mayo de 2003 y se integró en la OCCAR. Aunque el proyecto se basó en los años 80, el proyecto A400M comenzó originalmente con la OCCAR. La intención actual de los países participantes es suministrar 170 aviones. Los países y las cantidades pedidas son los siguientes:
- Alemania: 53
- Francia: 50
- España: 27
- Reino Unido: 22
- Turquía: 10
- Bélgica: 7
- Luxemburgo: 1
- Malasia, que no es miembro del programa, ha pedido 4 aviones.
El primer avión de producción del A400M, que realizó su primer vuelo en diciembre de 2009, fue entregado a las Fuerzas Aéreas francesas en agosto de 2013 y entró en servicio al cabo de un año. Mientras que el avión de transporte A400M ha participado activamente en las operaciones aéreas de los usuarios en Irak y Siria recientemente; Afganistán, República Centroafricana, la región del Sahel africano, ha visto su uso financiero y operativo en Francia y las operaciones militares de Turquía en Oriente Medio. Qatar y Turquía tuvieron lugar como plataforma de transporte dominante las actividades militares del A400M en Somalia.
Turkish Air Force
España son 14, porque los otros 13 están congelados y son para exportación (que nunca llegará, a juzgar por cómo saben vender nuestros políticos).
Es una cifra muy alejada de la alemana y de la francesa y eso que Alemania no tiene islas. 27, si realmente todos fuesen para España, sería una cifra comparativamente más razonable.
Creo que todos los A400 se montan en San Pablo ( Sevilla) ? otra cosa es que los demás paises fabriquen piezas si les el artículo parece que lo fabriquen en Turquia
Al final pudo recuperar los dos A400 varados en Kiev ? O siguen allá?
Todos se montan en Sevilla con piezas y componentes de los paises fundadores del proyecto, de los USA y de algunos otros paises de la UE y Asia.
178 pedidos
105 entregados a noviembre 2021
Operadores:
España, Francia, Alemania, Reino Unido, Turquía, Bélgica, Luxemburgo, Malasia, Kazajistán e Indonesia.
Previstos en 2022, 20 unidades para el Reino Unido
Posibles nuevos operadores: Australia, Brasil, India, Canada, Arabia Saudi y la reincorporación de Sudáfrica,
Los 13 de España para la venta, jamás deben venderse, hay que mantenerlos en el Ejército del Aire como sea. ería un error monumental.
Seria deseable pero no se si hay fondos me conformaría con cinco mas