La idoneidad operativa del F-35 por debajo de las expectativas, según un oficial del Pentágono.

El avión de combate sigiloso F-35 Lightning II ha sido objeto de escrutinio cuando un oficial del Pentágono declaró que la flota del F-35 no está cumpliendo con los objetivos de preparación para el combate.

Al aparecer ante el Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, el director de pruebas y evaluaciones operativas (DOT & E) Robert Behler, afirmó que las tres variantes del F-35 no cumplen con las ‘métricas de confiabilidad o mantenibilidad’.

Behler comentó: “La idoneidad operativa de la flota del F-35 se mantiene en un nivel por debajo de las expectativas de servicio.

“Los resultados muestran que ni el F-35B ni el F-35C están actualmente en camino de cumplir con los requisitos de confiabilidad o mantenimiento del ORD (Operational Requiriments Document) cuando alcanzan la madurez de la hora de vuelo. En resumen, para todas las variantes, los aviones se rompen con más frecuencia de lo planeado y tardan más en arreglarse”.

Con respecto al F-35A, la variante convencional de despegue y aterrizaje (CTOL) construida para la Fuerza Aérea, Behler señaló que el avión no ha sido capaz de cumplir con ninguno de los requisitos de fiabilidad o mantenimiento de la ORD para aeronaves desarrolladas.

Reveló que el Equipo de Pruebas Operativas del Joint Strike Fighter (JSF) completó el 91% de las misiones de pruebas al aire libre y eventos de armas.

Los subcomités Tácticos de Fuerzas Aéreas y Terrestres y de Preparación están revisando el estado del programa del F-35 Joint Strike Fighter.

El Pentágono y Lockheed Martin están en desacuerdo sobre la cantidad de datos a los que los militares pueden tener acceso para su propio avión, el F-35, y eso está creando una fricción renovada en la lucha para arreglar problemas de largo tiempo con el Sistema Logístico Automatizado (ALIS) vital para mantenerlo en vuelo.

Tanto el Pentágono como Lockheed dicen que una versión relanzada del Sistema de Información Logística Autonómica, o ALIS, debería estar lista para ser enviada a los escuadrones en septiembre de 2020.

En su testimonio, la subsecretaria de Defensa para Adquisiciones y Mantenimiento, Ellen Lord, comentó: “El departamento reconoce que ALIS, tal como está constituido en la actualidad, no está proporcionando las capacidades que necesita el caza”. El ALIS es un sistema externo que gestiona el sistema de mantenimiento y logística del F-35.

“Para corregir esto, el departamento tiene un plan para estabilizar y agregar capacidades críticas a la versión actual de ALIS y estamos comenzando a ver el progreso de estos esfuerzos”.

El mes pasado, el Departamento de Defensa de Estados Unidos finalizó un acuerdo de 34.000 millones de dólares con Lockheed Martin para la entrega de 478 aviones F-35. El contrato es el más grande en la historia del programa F-35.

Air Force Technology

6 comentarios en “La idoneidad operativa del F-35 por debajo de las expectativas, según un oficial del Pentágono.

  • el 16 noviembre, 2019 a las 03:50
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    No es mas que una pelea entre Lockheed y Boeing, donde Boeing fue el gran perdedor hace 15 años, cuando no eligieron su X32. El “oficial del Pentagono” refleja a Boeing. El F35 es un gran avion, que tiene maravillados a sus pilotos. En los entrenamientos de combate con aviones de 4ºG gana por mas de 10 a 1 con un brazo atado a la espalda. Aunque estuviera rengo penetraria las defensas chinas y rusas como Pedro por su casa.

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  • el 16 noviembre, 2019 a las 15:32
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    Oh si claro. es muy gracioso que ladres sobre corrupcion cuando rusia y china son de sobra conocidos por la corrupcion en todo el mundo. Ahora dime. ¿Que te hace pensar que esa corrupcion no afecta ni un solo momento a sus respectivos ejercitos?

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