La Marina de Estados Unidos adquiere otros tres MQ-25 Stingray de reabastecimiento aéreo no tripulado de Boeing.

La Marina estadounidense ha concedido a Boeing una modificación del contrato para la adquisición de tres aviones adicionales de reabastecimiento aéreo no tripulados MQ-25, con lo que el número total de aviones que Boeing está fabricando para la Marina asciende a siete.

Esta modificación de 84,7 millones de dólares ejerce opciones para tres nuevos aparatos de prueba del demostrador MQ-25, prevista en el contrato original de adjudicación de 2018 por valor de 805 millones de dólares para los cuatro aviones.

Las primeras pruebas de vuelo de la primera unidad del MQ-25 de Boeing, el T1, están contribuyendo al progreso del programa. La compañía ha concluido recientemente la primera ronda de pruebas de vuelo del T1, que ha dado como resultado casi 30 horas en el aire a varias velocidades y altitudes. El avión está siendo sometido a una modificación planificada que incluye la instalación de un depósito de reabastecimiento aéreo (ARS) bajo el ala izquierda. Las pruebas de vuelo con el ARS se reanudarán durante este año.

El MQ-25 está diseñado para proporcionar a la Armada una capacidad de reabastecimiento muy necesaria. Según la Marina, el MQ-25 Stingray permitirá un mejor uso de los cazas de combate al extender el alcance de los aviones Boeing F / A-18 Super Hornet, Boeing EA-18G Growler y Lockheed Martin F-35C. El MQ-25 también se integrará perfectamente con la catapulta y los sistemas de lanzamiento y recuperación de un portaaviones.

El MQ-25 UAS está propulsado por un único motor turbofan Rolls-Royce AE 3007N que proporciona 4.500 kg de empuje. El avión tiene una forma de fuselaje sigilosa, una entrada al ras para proteger las palas del motor del radar y una cola en V.

Las especificaciones exactas del MQ-25 aún no han sido reveladas públicamente. Su primer vuelo se realizó el 19 de septiembre de 2019.

Xavier Vavasseur

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