La Marina de la India pondrá en servicio el primer DDG del proyecto 15B y el cuarto submarino Scorpene.
La Marina de India tiene previsto poner en servicio dos buques a finales de mes: el primer destructor de misiles guiados del Proyecto 15B «Visakhapatnam» y el cuarto submarino del tipo Scorpene (clase Kalvari) «Vela». También se botará el primer Survey Vessel Large (SVL) «Sandhyak».
Noviembre será un mes histórico para la Marina india con la puesta en servicio del «Visakhapatnam», el primer buque destructor de misiles guiados furtivos del Proyecto 15B, el 21 de noviembre. La puesta en servicio del Vela, el cuarto submarino del Proyecto 75, también está programada para el 25 de noviembre y el invitado principal para el evento es el jefe del Estado Mayor Naval. A esto le seguirá la botadura del primer buque del proyecto Survey Vessel Large, Sandhayak, a principios del mes de diciembre.
El Visakhapatnam se ha construido con acero autóctono DMR 249A y es uno de los mayores destructores construidos en India, con una eslora total de 163 metros y un desplazamiento de más de 7.400 toneladas. El buque tiene un importante contenido local de aproximadamente el 75%. El buque es una potente plataforma capaz de realizar múltiples tareas y misiones que abarcan todo el espectro de la guerra marítima. El Visakhapatnam está equipado con una serie de armas y sensores que incluyen misiles supersónicos superficie-superficie y superficie-aire, cañones de medio y corto alcance, cohetes antisubmarinos y trajes avanzados de guerra electrónica y comunicaciones.
El buque está propulsado por una potente propulsión combinada de gas y gasolina que le permite alcanzar una velocidad de más de 30 nudos. El buque tiene la capacidad de embarcar dos helicópteros integrados para ampliar aún más su alcance. El buque cuenta con un altísimo nivel de automatización con sofisticadas redes digitales, Sistema de Gestión de Combate y Sistema de Gestión de Plataforma Integrada.
Se están construyendo seis submarinos en el marco del Proyecto-75. Con la puesta en servicio del Vela, el proyecto habrá superado la mitad del camino. Estos submarinos se están construyendo en MDL y la construcción se basa en el diseño francés de la clase Scorpene. El submarino ha sido programado para unirse a la flota de submarinos del Mando Naval Occidental. La construcción autóctona de submarinos es un indicio de la madurez de la capacidad de construcción india, así como de la realización del astillero «Atma-Nirbharta». El Vela es el cuarto Submarino y ha completado la mayoría de sus pruebas y es apto para el combate y está listo para asumir tareas operativas.
El «Sandhyak» es el primero de los cuatro buques de reconocimiento (grandes) (SVL) que está construyendo Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE), en Calcuta, para la Marina india. El contrato para la construcción de cuatro buques SVL fue firmado entre el Ministerio de Defensa y GRSE el 30 de octubre de 2018.
Estos grandes buques de prospección previstos para sustituir a los actuales buques de prospección de la clase Sandhayak están equipados con equipos hidrográficos de nueva generación que incluyen AUVs, ROVs, embarcaciones de prospección de 11m y sistemas avanzados de adquisición de datos autóctonos para recoger y analizar datos oceanográficos y geofísicos en la región del Océano Índico.

Naval News
La capacidad industrial autóctona India en el rubro naval es la que más ha crecido respecto de otros rubros como el aeronáutico respecto de las capacidades existentes hace 40 años. Los planes Make in India y la figura de Asociación Estratégica han demostrado ser efectivos en este sentido. Los niveles de transferencia tecnológica (ToT) que debe cumplir NG en el programa P-75 (Scorpéne) si bien lleva un retraso promedio de 4 años, está sentando las bases de una estructura técnica e industrial en el rubro submarinos y que será aprovechada para el desarrollo de la actual clase de SSBN «Arihant» y el proyecto en marcha de los SSN. El proyecto P-75 I (AIP) ya lanzado, bajo la figura de Asociación Estratégica, tiene niveles de ToT aún mayores que P-75 y será aprovechado para el futuro proyecto de SSK autóctonos. El nivel de integración autóctona de los destructores «Visakhapatnam» del 75% es muy importante, el del portaaviones «Vikrant» (IAC-1) es de alrededor del 64% y se espera que el del futuro IAC-2 crezca a unos valores cercanos al 83%.