La ministra de Defensa amadrina la botadura del Buque de Acción Marítima P-45 ‘Audaz’ para la Armada Española.

Ayer jueves, a las 17:57 horas en la grada 2 del astillero de San Fernando, Cádiz, tuvo lugar la botadura del quinto Buque de Acción Marítima P-45 “Audaz”, para la Armada Española. La ceremonia fue amadrinada por la ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal. 

Además de la ministra de Defensa, al acto de botadura acudieron, entre otros, el consejero de Economía y Conocimiento de la Junta de Andalucía; la alcaldesa de San Fernando; el almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada, Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río; la presidenta de la SEPI, Pilar Platero Sanz y el presidente de Navantia, José Manuel Revuelta Lapique entre otras autoridades civiles y militares.

La ministra recordó en este acto que el Buque de Acción Marítima “Audaz” es un producto puntero de nuestra economía tecnológica y de la capacidad de la Armada para hacer frente a los nuevos retos. Además, subrayó que “los cuatro primeros buques de la serie han demostrado sobradamente la capacidad para cumplir los cometidos para los que fueron diseñados y han operado en todo tipo de escenarios y operaciones”.

Por otro lado, la ministra señaló, que “con los dos buques adicionales que actualmente se están construyendo en este astillero de San Fernando y en el de Ferrol, se continúan reforzando las capacidades de la Armada, y se da un paso más en el fortalecimiento de Navantia y de la industria auxiliar de la zona”. Asimismo, la titular de Defensa tuvo palabras de agradecimiento a los trabajadores de Navantia, por su profesionalidad en el esfuerzo y en saber hacer en la construción del buque.

Este buque es el primero de la segunda serie que Navantia contrató con la Armada Española, según la Orden de Ejecución firmada el 5 de diciembre de 2014. Fue en 2006 cuando se encargó a Navantia la primera serie, que se concluyó en el 2012 tras la construcción y entrega a la Armada Española de cuatro BAM, con los nombres de P-41 “Meteoro”, P-42 “Rayo”, P-43 “Relámpago” y P-44 “Tornado”.

La construcción de este buque supone para Navantia Bahía de Cádiz 1,1 millones de horas de trabajo, tanto para la plantilla propia como para la industria auxiliar. Igualmente, y con idéntica carga de trabajo, los astilleros de Navantia en la Ría de Ferrol están construyendo el sexto BAM, P-46 “Furor”, que será botado próximamente.

El P-45 “Audaz” y el P-46 “Furor” entrarán en servicio a partir del 2018.

BAM P-45 ‘AUDAZ’

El ‘Audaz’ es el primero de los dos buques de la extensión al programa BAM de la Armada española, según la Orden de Ejecución firmada por el Gobierno el 21 de noviembre de 2014. 

Cuenta con 93,90 m de eslora, está dotado de altas prestaciones, cubierta de vuelo y tiene una autonomía de víveres para 35 días. Su Sistema Integrado de Control de Plataforma de última generación permite su operación con una dotación reducida, concretamente de 46 hombres y mujeres (incluido un oficial de sanidad).

Los BAM, modelo de construcción totalmente español, han destacado por su excelente rendimiento en las agrupaciones internacionales en las que se han integrado, demostrando su eficacia y operatividad en los escenarios más exigentes.

La misiones para las que se concibe el Buque de Acción Marítima son, por un lado, de seguridad marítima en escenarios de baja intensidad, con capacidad de disuasión y reacción ante amenazas asimétricas o convencionales y por otro, de protección de los intereses marítimos nacionales, colaborando con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y otros departamentos ministeriales, en misiones de vigilancia, salvamento, ayuda humanitaria, lucha contra el tráfico ilegal o lucha contra la contaminación marina.

La puesta de quilla del BAM “Audaz” tuvo lugar el 29 de abril de 2016, siendo el tercer buque de la Armada Española en recibir este nombre. Los dos anteriores fueron destructores; el primero prestó sus servicios entre 1898 y 1924 y el segundo desde 1953 hasta 1974.

Versatilidad y altas prestaciones

Los BAM se caracterizan por ser unos modernos buques con avanzada tecnología, de tamaño moderado, altas prestaciones, gran versatilidad en cuanto a misiones, alto nivel de comunalidad con otros buques de la Armada y coste de adquisición y ciclo de vida reducido.

Incorporarán todas las medidas en materia de normativa MARPOL sobre medio ambiente, como son los nuevos motores propulsores, auxiliares y de emergencia, así como la planta TAR de tratamiento de aguas residuales.

Asimismo, incorporará mejoras encaminadas a la disminución del peso, nuevos equipos derivados de la obsolescencia, adecuación para una dotación mayor y la aplicación de la normativa actualizada sobre prevención y seguridad operativa.

Sus principales misiones son:

  • Protección y escolta de otros buques
  • Control del tráfico marítimo
  • Control y neutralización de acciones terroristas y de piratería
  • Operaciones contra el narcotráfico y el tráfico de personas
  • Operaciones de rescate y salvamento marítimo
  • Apoyo a situaciones de crisis y ayuda humanitaria
  • Control de la legislación de pesca
  • Control de la legislación medioambiental y anti-polución

La construcción del BAM, hasta su entrega en 2018, supone 1,1 millones de horas de trabajo para Navantia Bahía de Cádiz.

UNIDAD AÉREA EMBARCADA

El BAM “Audaz” podrá acoger una Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB) dotada de un helicóptero SH60B o AB212 que refuerce sus capacidades de vigilancia y de defensa contra otras embarca- ciones/buques en el mar. La composición normal de este equipo es de 17 personas cuya misión principal es la operación y el mantenimiento del helicóptero.

 

EQUIPO OPERATIVO DE SEGURIDAD

En las Operaciones de Seguridad Marítima, también embarca un Equipo Operativo de Seguridad (EOS) perteneciente a las unidades de la Fuerza de Protección de la Infantería de Marina para reforzar la seguridad del buque y su capacidad MIO.

 

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

Botadura
30-03-2017

Puesta a disposición de la Armada
Previsto Junio 2018

Desplazamiento
2.840 ton.

Eslora
93,9 m.

Manga
14,2 m.

Max. Calado
4,5 m.

Max. Velocidad
22 nudos.

Propulsión
CODOE (combinada diésel o eléctrica);
2 DIESELS; 12.000 HP (10 mw), 2
motores; 2,000 hp (1,5 MW)
2 ejes propulsores; 1 hélice de maniobra.

Artillería
1 cañón Oto Melara 3 pulgadas (76 mm) l62. 2-25 mm.

Contramedidas Electrónicas
ESM/ECM: Rigel.

Radares
Exploración de Superficie: Indra Skyfender; I-band.

Dirección de tiro
Dorna; J-band.

Sistema de Combate
SCOMBA. Link 11. Inmarsat. Secomsat.

Sistema de Control de Armas
Director optrónico Dorna.

Helicóptero
Plataforma para 1 NH90 / 1 SH60B / 1 AB212.

 

 

 

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