La prensa croata da al Rafale F3R como ganador del concurso convocado por Zagreb.
El presidente croata Zoran Milanović celebró el jueves un consejo de defensa con, entre otros, su primer ministro, Andrej Plenković, así como con los ministros de Defensa, Finanzas y Asuntos Exteriores. Y la modernización de la Fuerza Aérea Croata fue uno de los temas de la agenda, con un anuncio oficial sobre la elección de un nuevo avión de combate que se espera para el 28 de mayo.
Como recordatorio, para reemplazar sus MiG-21Bis/UMs, que se estaban agotando, Zagreb había lanzado un primer procedimiento, al final del cual se decidió adquirir F-16 de segunda mano de Israel. Sin embargo, Estados Unidos lo vetó y el gobierno croata tuvo que lanzar una nueva licitación, a la que respondieron Estados Unidos [Lockheed-Martin F-16 Viper], Suecia [JAS-39 Gripen], Israel [F-16 Block 30] y Francia [Rafale F3R de segunda mano].
En diciembre de 2020, y tras revisar las cuatro propuestas recibidas, una «comisión interinstitucional para la adquisición de un avión de combate polivalente» consideró que la elección debía ser entre el F-16 Viper y el Rafale F3R. «Todas las ofertas se evaluaron de forma exhaustiva y precisa en tres ámbitos: estratégico, de capacidades y financiero», dijo el Primer Ministro croata.
En cualquier caso, nada más terminar el consejo de defensa presidido por Milanović, la prensa croata se volvió frenética. Así, el diario Jutarnji list, citando «fuentes bien informadas», revelaba que el gobierno croata acababa de decidir «la compra de 12 aviones de combate Rafale F3R de segunda mano» por 930 millones de euros, cantidad que incluiría también la formación de pilotos y técnicos… pero no el armamento.
La información fue confirmada por otros medios de comunicación croatas, como Slobodna Dalmacija, que dio algunos detalles sobre la propuesta francesa.
«Además de aviones en perfecto estado y con un rendimiento excepcional -según algunos analistas militares, el Rafale era el mejor de todos los aviones ofrecidos-, la oferta también incluye una cooperación estratégica global a largo plazo entre Croacia y Francia», escribe Slobodna Dalmacija, que supondrá el fortalecimiento de la industria de defensa croata. Añadió que el avión propuesto se entregará con un potencial de 9.000 horas de vuelo. Además, y muy importante, París concederá facilidades de pago.
Los seis primeros Rafale F3R se entregarían a Croacia en 2024, y los seis últimos al año siguiente. Esto implica un nuevo pedido de 12 nuevos aviones a Dassault Aviation para compensar estas retiradas de la flota del Armee de l’Air.
Más allá de la calidad intrínseca de los aviones en liza, la elección del gobierno croata se explica por otras razones. En primer lugar, Zagreb está decidido a jugar la carta europea. En segundo lugar, el precio solicitado por los 12 F-16 Vipers propuestos por Estados Unidos – 1.500 millones de euros – era superior a la cantidad destinada a la modernización de la fuerza aérea croata.
Por último, había dudas sobre la capacidad de Lockheed-Martin para entregar el avión antes de 2024, cuando el fabricante estadounidense ya tiene que ensamblar 128 F-16 Vipers para varios clientes extranjeros [entre ellos Taiwán, Bulgaria, Bahréin, etc.]. Además, con este fin, acaba de inaugurar una nueva línea de producción en su planta de Greenville (Carolina del Sur).
Según Jutarnji list, la Comisión de Defensa del Parlamento croata se reunirá a puerta cerrada el 27 de mayo para conocer los detalles de la decisión de compra de los 12 Rafale F3R de segunda mano. Tras esta reunión se hará un anuncio oficial. Y se habla de finalizar las negociaciones con París a finales de este año.
Laurent Lagneau
los franceses se están forrando de vender Rafale, tendrá mucho que ver las facilidades financieras que ofrecen ??(algún día la UE debería investigar si hay ayudas de Estado encubiertas detrás de estas ventas, que tiene toda la pinta, sobre la cuestión técnica para países intermedios la opción Gripen «debería» ser la mejor: aviones monomotor, de mantenimiento más sencillo y sobre todo más económico pero van y eligen la opción de las más caras en compra-mantenimiento)
Al menos vendemos los EUROPEOS, que con todos los inconvenientes que apuntas, mejor que no sean los «yankees»,
Europa tiene que desprenderse de la mochila USA al precio qe sea.
Abur
Si el Estado francés ofrece una garantía de impagos a los bancos que financian la operación, entonces esa garantía es cuantificable monetariamente y podría considerarse ayudas del Estado, dependiendo del importe.
Aquí, sin embargo, en esta operación, la clave parece estar más bien en la reducción de costes (de adquisición) por ser aviones de segunda mano. En este caso habría que evaluar si se están vendiendo a un precio desproporcionalmente bajo, lo cual podría ser también una ayuda del Estado, considerando que a cambio se piden unidades de reemplazo nuevas.
Tambien Francia puede usar el sistema USA que es dar ayuda para la defensa y que solo te lo puedes gastar en material USA. Ese sistema tiene decadas y nadie le mete mano.
La financiación la realizan bancos franceses con la garantia del estado francés ( todos ganan)
En una buena noticia, para todos, porque entre más aviones construya y venda Dassault los costos de la flota en si disminuye, y la política tiene mucho que ver, es que si compras armamento de Francia te acercas más como socio, y en este caso como es un país europeo no hay problemas es una situación de ganar- ganar
La política ese es el verdadero motivo
Suecia está muy lejos
Y no tiene esos fuertes Banco
Pienso que Suiza va a comprar el Rafale
http://www.rafale.ch
Veo que se me ha censurado un comentario anterior. Pero voy a pensar bien y voy a creer que se lo han comido las meigas de la informática, sin ninguna intención.
En ese comentario criticaba a Reuters en primer lugar y a este medio, a Galaxiamilitar, en segundo lugar, por un artículos de Febrero en el que se indicaba que Croacia estaba interesada en el F35. ¿Cómo es posible que tuviera (supuestamente) interés en es avión, si ahora se saben que las únicas propuestas han sido el F16, el Rafale, y el Gripe?
El origen de la noticia, por supuesto, está en Lockheed. Precisamente Lockheed, que es quien propone el F16, sabía que no había ninguna posibilidad para el F35 (ni tan siquiera lo llegaron a ofertar). Noticia-fake, publicidad engañosa por parte de Lockheed, publicada por Reuters y de la que se hizo eco Galaxiamilitar. Deja en mal lugar la credibilidad de Reuters, de Lockheed y de este medio, en ese orden de prioridad.