La Royal Air Force financia un proyecto de avión de entrenamiento “tres en uno”.

Desarrollar un mismo tipo de avión con prestaciones adaptadas a las misiones que se le encomienden… Este es el reto que ha decidido asumir Aeralis, una “start-up” británica especializada en aeronáutica.

La idea inicial es sencilla: desarrollar un avión de entrenamiento que pueda transformarse en tres versiones diferentes según las necesidades. Para ello, bastaría con sustituir sus motores y sus alas.

Así, para un avión de entrenamiento, sería posible tener una versión básica, una segunda para entrenamiento avanzado y una tercera para misiones de ataque. Todo desde un solo fuselaje. Pero este concepto abre otras posibilidades: se puede imaginar la transformación de un avión de este tipo para misiones de vigilancia o convertirlo en un dron de combate.

Con este enfoque, el 85% de los componentes serían comunes a todas las versiones de este avión, lo que reduciría en un 30% el coste de propiedad de dicha flota. Esto es lo que asegura la empresa británica.

En cualquier caso, la idea ha seducido a la Oficina de Capacidades Rápidas [RCO] de la Real Fuerza Aérea, que acaba de conceder una subvención de 200.000 libras esterlinas a Aeralis para desarrollar un avión biplaza “modular”.

Sin embargo, no se trata de sustituir los entrenadores Hawk a corto plazo, ya que el objetivo, según explicó Aeralis, es ver cómo se pueden “racionalizar los procesos de diseño, desarrollo y soporte de los aviones militares de entrenamiento y de primera línea” para reducir “la complejidad y el coste de adquisición y operación en comparación con los enfoques más tradicionales”.

“Estoy encantado de saber que la RCO ha notificado un contrato de Aeralis. Esta empresa privada tiene un enfoque innovador que nunca había visto antes en la industria de la aviación de combate. Su ingeniosa e innovadora visión de la modularidad, combinada con la aplicación de las lecciones aprendidas del sector comercial, tiene el potencial de romper la curva de costes que los programas militares han experimentado durante varias generaciones. Este enfoque podría ser disruptivo y ofrecer una forma de mejorar la competitividad internacional y alejarse de las costosas plataformas personalizadas”, comentó el Mariscal del Aire Richard Knighton, Jefe Adjunto del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas del Reino Unido.

Laurent Lagneau

9 thoughts on “La Royal Air Force financia un proyecto de avión de entrenamiento “tres en uno”.

  • el 23 febrero, 2021 a las 15:21
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    La historia se repite como en la época del Hawk vs. C.101.
    Esperemos que el proyecto de AIRBUS ESPAÑA tenga mucho más éxito de lo que tuvo el C.101.

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    • el 23 febrero, 2021 a las 23:26
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      Si es que lo vemos . Yo tengo muchas dudas al respecto .

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  • el 23 febrero, 2021 a las 16:09
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    Vaya parece que los británicos no han aprendido la lección ajena del F35 (costes descabellados de sus tres versiones) y del buque de combate litoral y sus famosos módulos de misión.

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    • el 23 febrero, 2021 a las 23:23
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      El LCS es norteamericano , no británico . Y lo del avión del artículo ya se verá , aún es muy pronto para saber realmente de que tipo de trainer se trata .

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    • el 24 febrero, 2021 a las 11:30
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      El F-35 es un fracaso por culpa de la versión B para los Marines, la única buena de las tres.

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  • el 23 febrero, 2021 a las 21:09
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    Y a mi que me parece una idea fantastica esto es I+D+I, sistemas modulares en funcion de la necesidad.

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    • el 23 febrero, 2021 a las 23:29
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      Eso sí que es cierto : lo de la MODULARIDAD . Interesante concepto .

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  • el 24 febrero, 2021 a las 12:42
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    Modularidad en lo que se refiere a fuselaje, me parece una quimera. Cada avion es diferente y debe estar optimizado para su mision; aprendamos la leccion del F35. Si se refiere a sistemas de armas, comunicaciones, radar, cabina, etc, por supueto que si. De hecho ya se esta haciendo.

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  • el 25 febrero, 2021 a las 11:52
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    Este concepto de modularidad nada tiene que ver con el desarrollado en el F-35 . Son muy diferentes entre sí .

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