La surcoreana HHI y Babcock firman una alianza estratégica para el portaaviones CVX.
El constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) y Babcock International, que posee las mejores tecnologías de defensa naval y ha participado directamente en el desarrollo del portaaviones británico HMS Queen Elizabeth, han firmado una alianza para el proyecto del portaaviones CVX.
El director general de Korean Shipbuilding and Offshore Engineering (KSOE), el holding de HHI, el director de la sede de la unidad de negocio de buques navales y especiales y el director de asuntos corporativos del Grupo Babcock asistieron a la ceremonia con la presencia del embajador británico en Corea del Sur en la sucursal de Babcock Corea en Busan, el 1 de septiembre. Gracias a la asociación con la empresa de defensa británica, HHI ha podido intercambiar conocimientos técnicos sobre la futura industria de defensa y las tecnologías marítimas.
La firma se produce mientras el grupo de ataque de portaaviones de la Royal Navy con el portaaviones HMS Queen Elizabeth realizaba un ejercicio combinado con la Marina de Corea del Sur, en aguas coreanas.
Anteriormente, HHI y Babcock cooperaron para el primer paso llamado conceptualización, y ahora pueden tener oficialmente un negocio conjunto CVX para construir un tamaño real del portaaviones coreano. Se sabe que el objetivo de la asociación es conseguir el contrato gubernamental e integrar las tecnologías clave de ambas partes para construir el buque.
HHI mostró recientemente una maqueta de su propuesta de diseño de CVX durante la feria MADEX 2021 en Busan, en junio de 2021, junto al stand de Babcock International. El diseño del portaaviones de HHI se caracteriza por su cubierta de salto de esquí y el tamaño ampliado de la cubierta de vuelo en comparación con la anterior, con lo que supuestamente se mejoran significativamente las capacidades operativas de vuelo, que es el aspecto estratégico más importante de un portaaviones. El diseño sugerido por HHI fue aclamado por las comunidades militares para maximizar dichas capacidades.
El competidor de HHI para el proyecto CVX, DSME, firmó una alianza similar con el constructor naval italiano Fincantieri durante el MADEX 2021.
Dahean Lee
Pues teniendo en cuenta los problemas repetidos en los diseños ingleses de los destructores y los portaviones …… me da que los coreanos se van a tener que esforzar en arreglarlos……..
Siempre con los celos a los ingleses
Los portaaviones tienen requerimientos operativos diferentes y por ende parámetros de diseño distintos a un buque LPD o LHD como la clase Dokdo, de diseño y construcción local. Sudcorea tiene algunos de los mayores astilleros civiles del mundo, pero la construcción de un buque portaaviones es un arte diferente, por lo que no sorprende que los astilleros surcoreanos (así como en India) busquen asociaciones con símiles extranjeros para ganar tiempo y ahorrar costes, además de cuestiones como transferencia de tecnología y patentes de productos de desarrollo conjunto. El proyecto del portaaviones STOVL tiene amplio apoyo y ya se han designado fondos por parte del mindef para su concreción. Seguramente será concretado en el término de tiempo planificado. Es el primer paso de la nación asiática en el camino de los portaaviones plenos. Hay rumores (e incluso bocetos de diseños) respecto de futuros portas CATOBAR sudcoreanos.